Tumpakan pamungkas

Hei, penjelajah waktu!
Tulisan ieu diterbitkeun dina 2/11/2018 (212 dinten ka pengker)
Ku alatan éta, informasi di dinya bisa jadi euweuh up to date.
Skye, Creaton. —
Lampu hareup ngintip salju, nyaangan jalan sepi ieu, ngan meuntas wates ti Saskatchewan, anu ampir teu tiasa dipisahkeun ti dinya.
Beus gumuruh di jalan pas waktuna.
Handapeun eaves sahiji puseur genah Coutts, grup panumpang nangtung aya ngantosan.
Salila 30 menit katukang, maranéhna lalaunan asup, nyekel kantong dina leungeun maranéhna sarta pipi caang dina tiis.
Beus ngaliwat ka juru bari ngahuleng pas nepi ka stasion.
Panto dibuka jeung supir luncat ka handap.
Anjeunna boga panon caang.
Buuk kulawu pondok.
A patch ieu sewn on seragam na pikeun nandaan taun na balik kabayang.
\"Badé angkat kamana?
Anjeunna nanya kalayan minat pisan ka jalma-jalma anu ramé.
Ngaranna Doug Stern. anjeunna terang pisan program éta.
Anjeunna 67 taun sarta geus nyetir beus Greyhound pikeun 43 taun, lolobana aranjeunna antara Winnipeg na flynveron, ampir 900 kilométer per jalan.
Di luar beus, mariksa daptar panumpangna.
Genep jalma ninggalkeun Flin Flon wengi ayeuna, anu mangrupikeun beban rata-rata dina stasion.
Nalika beus angkat ka kidul, bakal langkung seueur panumpang na
Sanajan peuting ieu teu pinuh sakumaha lolobana peuting.
Aya carita pikeun unggal panumpang.
Sanggeus ngadatangan babaturan, dua nonoman datang ka imah Winnipeg;
Lisa La Rosa boga carita sarua salaku putrana;
Justin Spencer nyaeta imah Nelson pikeun kahiji kalina dina dua taun.
Spencer ngan bakal dina beus pikeun sababaraha jam.
Anjeunna bakal turun di Pas, dimana anjeunna bakal naek kapal 10-
Butuh sajam pikeun angkat ka karéta Thompson.
Ti saprak éta, anjeunna bakal naek ka imah Nelson tempat indungna dikubur.
Anjeunna hoyong ningali kuburan nya.
Di bagian kalér lega Manitoba, angkutan dieu ngiket lolobana wirahma kahirupan.
Peuting tiis, supir buritan ngalayang di toko, nungguan waktuna kaluar gawé.
Anjeunna joked yén éta OK pikeun ninggalkeun mimiti wengi ayeuna;
Anjeunna ngan bercanda.
Dina arlojina, beus sok mangkat dina waktuna.
Telepon disada di toko sareng nu bogana ngajawab.
Anjeunna ngawartoskeun Stern yén awéwé ti Napa aya dina telepon.
Manehna hayang nyaho lamun beus ninggalkeun Flin Flon sakumaha rencanana ambéh maranéhanana eureun di kotana di 4 isuk-isuk manehna bisa luncat kana. m.
Stern seuri.
Cenah éta datang jeung manéhna nempo arloji --éta 7:27 p. m.
Supir ngalieuk ka luar panto.
Saméméh indit, manéhna néangan deui nu boga.
Duanana nyepeng leungeun maranéhna kalayan leungeun muka, nu mangrupakeun pamitan panungtungan.
\"Éta senang tiasa damel sareng anjeun," saur Stern. \". \"Sing salamet.
\"Ieu mangrupikeun beus Greyhound anu terakhir di Flynn.
Dina sababaraha jam, perusahaan bakal ngeureunkeun jalur propinsi tegal na salamina.
Pikeun 83 taun, jalur beus geus nyetél jaringan di Manitoba;
Ayeuna, éta bakal leungit ku embun-embunan isuk.
Pamitan parantos réngsé.
Waktosna pikeun ngaléngkah.
Dina beus, Stern naek kana korsi supir jeung ngalakukeun sababaraha cék ahir pikeun mareuman lampu dina mobil.
Mesin beus ngagerendeng bari ngalieuk, kandaraan miring ka jalan.
Beus nyokot kirang ti 12 jam ka Winnipeg.
Sapanjang jalan, éta bakal ngarambat ngaliwatan leuwih ti 30 outposts kahirupan désa, sumebar dina tameng Kalér jeung dataran Kalér, sarta ahirna dina tegal datar.
Ngaran stasion bakal ngajalankeun bareng jeung rolling tina beus, nu blur of Manitoba: Wanless. Minitonas. Walungan Pinus. McCreary.
Nalika tungtungna sumping di Winnipeg, éta bakal nunjukkeun tungtung jaringan anu nyambungkeun garis hirup ka komunitas leutik kanggo waktos anu lami, nyababkeun jalma-jalma rendah.
Métode ongkos asup jeung ninggalkeun.
Dituturkeun raket ku jalur beus leutik cobbled babarengan ku jalur beus leutik.
Naha usaha-usaha ieu bakal suksés?
Naon kajadian lamun aranjeunna henteu.
Ngan waktu bakal ngabejaan urang.
Ayeuna, di awal tungtung ieu, Stern mingpin beus ka jalan raya.
Lampu-lampu Flin Flon ngiles sareng dilempengkeun ku salju baseuh ngambang di kota.
Ieu meureun lalampahan panungtungan na, tapi kahirupan sapopoe bakal tetep sarua.
Anjeunna nyarios ka panumpang dina spéker beus: \"Hayu atuh upami anjeun mendakan hawa panas teuing atanapi panas teuing. \".
\"Ieu bakal janten perjalanan terakhir kuring, janten kuring hoyong anjeun sadayana perjalanan anu pikaresepeun sareng hatur nuhun pikeun nyandak jalur beus Greyhound.
Jalanna beuki rungsing.
Solokan beuki lega.
Lampu-lampu imah beuki jarang nepi ka nyelap bulao peuting --
Selendang hideung langka kalayan sinar kedip-kedip.
Sinyal, panginget: aya jalma di luar.
Pikeun terang bentang Kanada barat, panginten anjeun kedah naék beus sahenteuna sakali.
Bumi bentang di hareupeun anjeun. teu aya ruang jeung waktu, teu aya ruang jeung waktu.
Di imah, teu cukup di kota;
Tapi di dieu, éta dugi ka kabutuhan drive anu henteu acan dibébaskeun tina Buruh, sareng teu aya anu sanés.
Tempat nu ditinggalkeun geus leungit.
Tempat anu anjeun tuju jauh.
Anjeun bakal nyobian maca sareng bobo nalika ladenan telepon eureun.
Coba pikeun manggihan gagasan meunang cukup listrik pikeun ngahurungkeun mesin nu ujug-ujug istirahat jeung otak overstimulated.
Di luar jandela, panon anjeun aya dina luhureun tangkal pinus cangpines, ngalawan poék leutik langit.
Anjeun tiasa diajar téma musik beus ti Heart: The Wheels on the road, bass mesin rumbling, napas dampak tina sistem mékanis.
Kandaraan ngageleger ka arah sabalikna.
Ieu mangrupikeun kahirupan anjeun salami 12 jam ka hareup.
Euweuh nu bisa dipigawé iwal ti pasrah kana beus.
Kanyataanna, teu merlukeun loba.
Beungeut masalah naon waé cukup hese dirampa, sareng carita Kulon sareng Kanada Kalér sok janten carita sambungan sareng disjointed.
Pikeun mekar di dieu, komunitas kedah ngajaga kasaimbangan konstan antara atribusi sareng pamisahan.
Dina tingkat paling dasar, ieu masalah lalulintas.
Di kalér, komunitas digambarkeun ku cara disambungkeun: anjeun tiasa ngahontal ku mobil, karéta, pesawat, sababaraha kombinasi di luhur atawa kombinasi.
Warga sok sadar kana sambungan anu rapuh ieu.
Rebo peuting, sababaraha jam sanggeus beus Greyhound panungtungan meuntas Manitoba, Churchill's People cheered nalika mimiti ngadéngé kacapi karéta dina 17 bulan.
Flin Flon, sanajan teu sajauh Churchill, boga carita sarua dina tulang na.
Leuwih ti hiji abad ka tukang, tanaga eksplorasi ngumbara jarak jauh ka wewengkon, ngadegkeun kubu, scraping hirup meager tina rupa bumi geulis tapi pikasieuneun.
\"Kuring nyobian ngabayangkeun kumaha aranjeunna sumping ka dieu, sareng jumlah anu panjang ngalangkungan rungkun," saur déwan kota Ken Pawlachuk. \".
\"Teu aya rel, sareng jalanna mungkas di sapanjang jalan raya sabudeureun Winnipeg.
Tapi di dieu aranjeunna.
"Hiji poé, saurang tukang nyekel Matisse ngaranna David Collins nanya ka juru ukur Tom Creaton pikeun ngaidentipikasi sababaraha batu ngagurilap anjeunna kapanggih di hiji danau caket dieu.
Ieu ngarah ka kapanggihna jumlah badag tambaga jeung séng masih ditambang aya kiwari.
Meunangkeun jalma jeung barang asup jeung kaluar Flin Flon éta hiji tantangan lumangsung ti mimiti.
The insinyur datang nepi ka cara pikeun ngawangun kareta api ngaliwatan hiji Maze teu marahmay Maersk jeung batu;
Padet beku dina usum tiis mimiti rot saatos thawing.
Usum tiis 1927-
28. aranjeunna ngamimitian pangwangunan dina kareta api, anu bakal masihan kahirupan Flin Flon.
Lagu anu munggaran diteundeun dina taneuh beku, sarta awak bakal balik sarta ngarojong aranjeunna sanggeus aranjeunna tilelep kana taneuh baseuh di cinyusu.
Sanajan kitu, lahan masih tarung sambungan.
Di handapeun trestle ieu ditutupan ku sinkholes badag, ninggalkeun lagu nongkrong di middleair nu.
Sababaraha wengi staf damel caket dieu-
Jam, miceun kerikil kana jurang nu ngahuleng ti Bumi.
Luar biasa, sanajan halangan ieu, karéta api réngsé dina ngan salapan bulan.
Nyeri ieu jauh tina mémori koléktif Flynn Furon.
Deukeut patung kawentar kota nu ngaranna sarua, Flintabbatey Flonatin, aya hiji musium outdoor pakakas transportasi dipaké nu pinuh ku angin jeung ibun.
Tukangeun pager ipis sits hiji kareta lesod traktor leuweung heubeul nu crawls sapanjang situ beku dina 3 mil per jam.
Dina 1928, traktor mawa 29.000 ton barang sarta ngawangun bendungan kaléreun Flynn;
Aranjeunna dianggo dugi 1952.
Hiji-hiji, aya sambungan anyar kalawan flynveron, sarta unggal sambungan anyar ngajadikeun kota mekar tur ngahasilkeun buah.
Malah kiwari, warga sok nempo poto leuwih deukeut, néangan tanggal, sarta tungtungna ngomong, \"kudu saméméh jalan.
\"Dina hal ieu, éta jalan téh jalan raya batang tina Jalan Raya Propinsi 10.
Dina 1952, éta sumping ka Flin Flon kalayan pita optimis --
Upacara motong
Nepi ka ayeuna, Flin Flon masih terminal, komunitas panungtungan konektipitas sisi kulon kalér di Manitoba.
Waktu jalan dibuka, Pawlachuk umurna kakara dua taun.
Tapi anjeunna émut yén jalan raya éta ngan ukur sabuk kerikil anu sempit,
Anjeunna nyarios peryogi sakitar opat jam kanggo ngadamel 140.
Hiji kilométer lalampahan ka Pas.
Kitu cenah, jalan ngabuka jalan pikeun kamakmuran Flin Flon.
Teu lila sanggeus jalan réngsé, palayanan beus pindah;
Usaha susulan.
Dina periode puncak taun 1960-an, populasi kota ngahontal 15.000;
Disetél dina 5,000 dinten ayeuna.
Malah di jalan, sajarah terasing Flin Flon geus ninggalkeun tanda langgeng di masarakat.
Dina poé mimiti tambang, Hudson Bay pertambangan jeung smelting parusahaan diusahakeun tetep pagawe senang jeung ngamajukeun hiburan jeung hiburan.
Warisan ieu terus puluhan taun saterusna.
Sanajan ukuran sheer na, Flin Flon salah sahiji komunitas vibrant paling artistik di Manitoba, ngeusi festival musik jeung grup artis;
Unggal dua taun, warga baris panggung musik dazzling.
Minyak taun ka tukang.
Aranjeunna bakal mommy spring salajengna.
Tikét pikeun acara dijual kaluar unggal taun.
Janten éta kasaimbangan pikeun komunitas terpencil.
Nalika ditinggalkeun ku sorangan, aranjeunna tiasa mekar sareng nyiptakeun rohangan pikeun nyiptakeun budaya.
Tapi pikeun salamet, pikeun ngajaga kahirupan sapopoé sareng operasi bisnis, aranjeunna kedah ngajaga sambungan anu stabil sareng dunya luar.
Sakedap, éta greyhound anu nyayogikeun komunitas sapertos Flin Flon.
Jalurna jenuh di kalér sareng kulon sareng nembus komunitas ampir henteu aya tempat sanés, anu mangrupikeun dataran rendah anu dipercaya.
Biaya ka sakuliah dunya.
Ieu mah sakadar ngeunaan pindah.
Di kota-kota gedé sapertos Winnipeg, aliran barang mangrupikeun pamimpin anu stabil, sareng logistik angkutan barang jarang dianggap ku masarakat.
Tapi di Flynn, jasa kargo stabil penting pisan.
The Greyhound mawa trailer pinuh ku barang unggal poe.
Dokumén Pengacara Bagian mobil.
Alat médis dikirimkeun ti kota
Panumpang kadang naek pesawat sareng mendakan sakumpulan kembang dina korsi payun.
\"Seueur usaha lokal ngandelkeun ieu," saur Pawlachuk. \".
\"Angkutan barang ngimbangan kargo anu rendah.
\"Nalika pilihan ieu dileungitkeun, jalma di dieu parantos terang naon anu bakal kajadian.
Dina Méi 2017, propinsi nutup perusahaan beus na.
Sababaraha pausahaan swasta dipindahkeun ka nyokot alih sababaraha jalur, tapi batur ditinggalkeun unattended.
Saatos panutupanana, Creighton henteu gaduh sambungan beus sareng propinsi.
A bisnis swasta aub dina nanganan sababaraha kiriman, digawé jam lila jeung pengiriman barang ka jeung ti Saskatoon.
Warga sareng usaha sanésna ngintunkeun anjing kulawu ti Winnipeg.
"Pikeun hal sapertos conto uji cai, aranjeunna ayeuna kedah milarian tempat anu sanés pikeun ngirim," saur Sandra Schroeder, warga Creighton. \".
\"Aranjeunna resep angkat ka Winnipeg sabab gaduh beus.
Kuring henteu terang naon anu bakal dilakukeun ku dua kota ieu ayeuna.
"Schroeder terang kumaha pentingna Greyhound pikeun Flynn Furon sareng saha waé di dinya.
Taun 2008, anjeunna didiagnosis kanker payudara sareng gaduh dua murangkalih di bumi.
Aya kulawarga di Winnipeg dimana anjeunna milih dirawat.
Beus jadi lifeline dirina.
Dina taun manéhna didiagnosis, manéhna indit ka Winnipeg ku Greyhound dalapan kali;
Anyar-anyar ieu, anjeunna nyéépkeun waktos atanapi dua taun ngawaskeun kaséhatanna sareng dokter di kota.
Dina kunjungan pang anyarna, anjeunna sacara resmi dikaluarkeun tina rumah sakit ku ahli onkologi dina bulan Juli.
Dina retrospect, ceuk manehna, manehna teu bisa ngabayangkeun kumaha hésé bakal lamun éta teu beus;
Manehna ngahindar ngalayang alatan kaayaan sejen.
Ayeuna Schroeder prihatin ngeunaan naon hartosna runtuhna rute Greyhound ka batur.
Upami anjeun teu tiasa nyetir nyalira, sesah kaluar tina Flin Flon.
Flights mahal; pondok-
Penerbangan ka Winnipeg hargana $1,700.
Sabalikna, malah dina menit panungtungan babak-
Beus perjalanan ti flynveron ka Winnipeg totalna $230.
Ieu hartosna seueur jalma anu angkat ku beus anu paling peryogi beus.
Di kalér Manitoba, pangpanjangna
Panumpang beus jarak jauh téh lokal.
Seueur jalma anu sepuh sareng nganjang ka kulawarga atanapi dokter di kota ageung. Pikeun aranjeunna-
Pikeun pamuda anu nuju milarian padamelan atanapi awéwé anu hoyong kabur ti kulawarga anu kasar --
Palayanan beus anu runtuh hartosna teu aya jalan anu murah pikeun asup sareng kaluar kecuali anjeun tiasa mendakan mobil.
"Ieu kritis pikeun tempat-tempat sapertos urang," saur Schroeder. \".
\"Kalayan kota pertambangan, anjeun bakal mendakan seueur kaayaan anu ekstrim.
Tambang, aranjeunna saé. mayar jobs.
Perawatan kaséhatan mangrupikeun padamelan anu mayar tinggi.
\"Tapi anjeun parantos ngagaduhan sadaya komunitas Bangsa Pertama anu terpencil anu mangrupikeun hiji-hijina alat transportasi pikeun aranjeunna.
Ieu bakal ngajantenkeun langkung seueur jalma langkung rentan.
"Oge, Greyhound aya nalika perjalanan udara teu tiasa rengat Flin Flon.
Minggu kamari, ngan sababaraha dinten sateuacan kabur terakhirna, supir Stern nampi telepon pikeun ngajemput 10 panumpang anu terdampar di Bandara Flin Flon.
Ngarambat kilométer luar kota.
Dina cuaca salju, pesawat teu bisa lepas landas;
Di bandara leutik di Flin Flon, maranéhna ogé teu bisa darat di tempat-tempat anu visibilitas goréng.
Tapi beus bisa jadi prajurit mana pesawat teu wani indit.
Janten sanaos langkung seueur panumpang dina 15 taun ka pengker, éta terus maju.
Terus-terusan ngajemput jalma anu kedah kaluar tina Flin Flon atanapi lebet sareng teraskeun.
Ngan kusabab Greyhound rusak, jalma-jalma ieu moal kamana-mana.
\"Jalma angkat ka kota nganggo beus sareng angkat ka kota ku beus," saur Pawlachuk. \".
\"Naon anu badé dilakukeun ayeuna? Abdi henteu terang.
Saha anjeun saré?
Nyaho dimana-mana.
Anjeun hudang dina dua jam, sababaraha ratus kilométer.
Dina poék, anjeun sipit panon anjeun pikeun nyieun parobahan dina rupa bumi pikeun nangtoskeun kamajuan anjeun.
Sajauh ieu, saatos sababaraha jam perjalanan, anjeun parantos diajar ngeunaan quirks beus.
Aya stop kontak listrik nu teu jalan.
Panto kamar mandi, fungsi koncina aneh pisan.
Hiji lalaki dina dua baris kahiji batuk parah.
Anjeun hoyong terang upami panumpang sanés perhatikeun sababaraha hal leutik sapertos kitu dina anjeun.
Anjeun bau, ngegel kuku anjeun, pindah jalan anjeun.
Eta bakal gede lamun maranehna ngalakukeun;
Beus téh demokratis.
Henteu aya kelas munggaran.
Teu aya korsi anu langkung saé tibatan anu sanés, kecuali anjeun resep ngagolér dina jandela, jandela bakal ngageterkeun beuheung anjeun atanapi di lorong bakal nyorong anjeun ka tukang.
Aya saeutik pisan aturan ngeunaan kumaha carana diuk, jadi awak bakal beristirahat di gangguan.
Lalaki pondok curled up dina posisi fétus sarta dipaké jaket bulu maranéhanana salaku bantal;
Si jangkung ngajanteng sukuna kana sela-sela, kasur kosong.
Sababaraha wengi, supir milarian jalma anu leungit bari ngitung sirahna sareng mendakan aranjeunna saré dina korsi.
Panginten bentuk-bentuk ieu mangrupikeun hakekat panjang.
Beus Kanada, kargo paling otoritatif na: sababaraha awak bray dina animasi gantung, Tos jeung kesel.
Henteu paduli saha aranjeunna atanapi timana asalna, éta sami.
Ieu Kanada. teu aya modifikasi.
Ieu sigana sanés cara anu paling narik pikeun ngarambat.
Tapi pikeun extent sababaraha, ieu téh paling jujur.
Di Greyhound, nalika perusahaan motong rute ka Manitoba, supir mimiti ningali téks dina témbok.
Nanging, nalika perusahaan ngumumkeun dina bulan Juli yén éta bakal nutup operasi di propinsi Prairie, hasil ahirna ngareureuwas.
"Kami henteu pernah nyangka éta bakal mungkas," saur Stern. \".
\"Tapi kanyataanna, jalma-jalma henteu naék deui.
Supir terang yén jumlah panumpang parantos turun mangtaun-taun.
Meureun aya loba faktor: leuwih jalma boga mobil.
Sababaraha komunitas padésan ngaleutikan.
More First Nations mimiti ngoperasikeun transportasi médis sorangan.
Supir Stern nyarios yén dina "masa lalu anu saé", aya langkung ti 130 supir di Manitoba nyalira salami jam jasa puncak.
Éta ditempatkeun di sakuliah propinsi sareng supir damel di Winnipeg, Brandon sareng Thompson.
Greyhound mangrupakeun tempat hébat karya, ceuk hiji \"atmosfir pohara alus \" sarta silaturahim pikaresepeun jeung supir.
Dina mangsa éta, aya loba ngajalankeun milih ti, kaasup bade Flin Flon tilu kali sapoé.
Éta Winnipeg-
Flin Flon dinten amprok pisan populer di kalangan drivers.
Ieu 12 jam unggal waktu, nu hartina supir compresses jam gawé dina saminggu ka dua poé.
Janten anjeun nyetir ka ditu, cicing sapeuting, uih deui sareng istirahat tilu dinten.
Di sawatara titik jalur ieu jadi populér nu diperlukeun ngeunaan 25 taun pikeun supir boga kasempetan.
\"Abdi untung," ceuk Stern. \"
"Kuring ngamimitian saatos waktos anu saé urang lumpat tilu kali, janten kuring tiasa nangkep éta.
\"Anjeunna bakal ngajalankeun dina 27 taun ka hareup.
Sakali, dokter gigi na naroskeun anjeunna naha anjeunna bosen sareng rute anu sami unggal dinten.
Stern ngan seuri teras naroskeun patarosan anu sanés: Naha dokter gigi bosen ngebor huntu unggal dinten?
Kaleresan, saur anjeunna, nyaéta dinten ka Flin Flon pikaresepeun.
Anjeunna boga panumpang biasa na anjeunna bakal ngobrol aranjeunna pikeun sababaraha jam;
Schroeder nyaéta salah sahijina.
Anjeunna resep ningali kembang mekar dina musim semi, sareng sato ngapung dina tatangkalan.
Tapi éta bakal mungkas.
Dina pasamoan jeung otoritas kotamadya jeung kaséhatan sakuliah Manitoba on 2012, executives Greyhound peupeus warta yén maranéhna moal bisa ngajaga Kalér ngajalankeun tanpa pitulung leuwih.
Manitoba mimiti ngasubsidi rute Kalér saatos Greyhound ngancam bakal motong jasa dina 2009.
Provinsi ieu parantos investasi $ 8 salami tilu taun ka hareup.
4 juta, sarta ngarobah aturan angkutan pikeun ngundang leuwih kompetisi.
Tapi ayeuna propinsi siap pikeun narik dana na.
Perwakilan Flin Flon nyatakeun yén propinsi ieu parantos ngasubsidi angkutan umum kotamadya dina waktos éta-éta perjanjian 50-50;
Éta oke?
\"Kuring henteu nyebutkeun kuring ngalawan éta," ceuk Pawlachuk. \".
Manitoba Kalér, (antarkota)
Kadang layanan beus leuwih penting batan Manitoba kidul.
Kawas karéta api, éta ngalayanan masarakat.
Aya nanaon tapi maskapai.
Tapi propinsi negeskeun henteu aya subsidi anu bakal disayogikeun.
Dina Juli, Greyhound motong leuwih ti belasan ruteu.
Thompson indit ka Flynn.
Beus anu nyambungkeun Winnipeg sareng flynveron, anu ngajalankeun dua kali sapoé dina waktos éta, dipotong janten sapeuting.
Saatos aranjeunna neukteuk jalur, Stern drove ka Thompson.
Nalika aranjeunna ogé neukteuk off jalur, manéhna balik ka akrab Flin Flon jaunt.
Taya deui ngahargaan tutuwuhan atawa sasatoan;
Sakabeh perjalanan ampir dilaksanakeun dina poék.
"Peuting, anjeun leumpang sapanjang jalan raya, sareng anu anjeun tingali nyaéta garis konéng anu datang ka anjeun," saurna. \".
Pikeun extent sababaraha, kaputusan ieu bisa geus gancangan turunna greyhound.
Beus kaluar ti Flin Flon leuwih populér kalayan panumpang;
Salila ngajalankeun peuting, beus nabrak Pangeran sanggeus ngajalankeun leuwih ti genep jam saméméh eureun di hiji tempat unopened.
Tapi pengiriman barang wengi langkung populer di kalangan palanggan angkutan barang, anu kedah ngirim bungkusan ka gudang dina waktos wengi sadinten.
Tah ieu anu tetep, nu ngajadikeun perjalanan sababaraha urang malah beuki teu nyaman.
\"Beus geus jadi hésé naék," ceuk Pawlachuk. \". \"Ka-11-
Sajam ku beus peuting. . .
Ieu sanés tempat anu saé upami anjeun gering.
Duitna dialihkeun ka departemen kasehatan, janten ayeuna aranjeunna nuju kaluar ka dokter.
Panumpang terus ragrag.
Sajauh taun ieu, jumlah supir di Manitoba parantos ngirangan janten sakitar 30.
Nalika aya warta ngeunaan panutupanana anu bakal datang, seueur supir ngora
Teu layak pikeun pesangon
Ngundurkeun diri pikeun milarian padamelan énggal. Anu heubeul-
Timer tetep pikeun ngabéréskeun jasana.
Seueur jalma, sapertos Stern, resep kana karyana sareng henteu hoyong ngantunkeunana.
Meureun aya kasempetan anyar pikeun sababaraha drivers.
Di Kanada barat, sektor jasa swasta berpungsi pikeun ngeusian sababaraha sela anu tinggaleun nalika jaringan Greyhound nabrak, ngambil alih spokes dina roda.
Di Thompson, perusahaan beus anyar mimiti ngalayanan Kalér.
Minggu kamari, jalur beus nasional munggaran di Kelsey
Nurutkeun peraturan perundang-undangan anu dipiboga ku Pas, diumumkeun yén éta bakal nyandak alih Flin Flon-
Rute Winnipeg dimimitian minggu ieu.
Henteu écés kumaha usaha anyar ieu bakal jalan.
Malahan ku kauntungan tina jaringan anu langkung lega sareng kantong anu langkung jero, Greyhound parantos kaleungitan artos dina rute ieu mangtaun-taun.
Naha operator anu langkung alit tiasa ngajaga jasa anu konsisten?
"Kuring pikir éta bakal janten perjuangan pikeun aranjeunna," saur Pawlachuk sedih.
\"Éta henteu seueur artos - ngadamel barang.
Waktos bakal ngabejaan urang.
Sanajan kitu, naha operator anyar téh gagal atawa suksés, aya hal pikeun tetep mibanda dina momen ieu.
Sakali, Greyhound diwangun dina jangji hiji caang, interconnected Kanada;
Ayeuna, impian geus kaliwat.
Peuting éta, saméméh beus Greyhound panungtungan indit, supir taksi nyandak sapasang wartawan ka toko. peureum.
Anjeunna mawa anjing abu sababaraha kali taun ieu.
Teu ti Flin Flon, sanajan.
Sanajan kitu, supir nuluykeun ngomong yén anjeunna sedih ningali eta leungit.
\"Anjeun terang, sok aya seueur teuing anu bakal ditungtungan," saurna, sareng meureun éta waé.
Ayeuna, beus mangrupikeun jagat anjeun.
Beus téh dunya anjeun.
Panumpang, warga masarakat nomaden.
Unggal sababaraha jam, anjeun ngabahekeun dina mangsa istirahat jeung hover sabudeureun sisi beus.
Ieu mangrupikeun kapal hirup anjeun dina jalan anu sepi ieu, hiji-hijina hal antara anjeun sareng anu sanés --the-heck-anjeun-ayeuna-ayeuna.
Janten anjeun moal tebih ti dinya.
Ogé, teu aya tempat pikeun buka sareng teu aya tempat pikeun ningali.
Trotoar, kerikil, jukut.
Eureun beus désa sareng sisi logam bergelombang sareng henteu aya fitur.
Haseup roko ngagulidag kana lampu tina lampu utama beus.
Henteu masalah sabaraha jauh anjeun angkat di Kanada atanapi dimana beus eureun, hal anu biasa masih aya.
Sok aya Tim Hortons atanapi aya SPBU
Lampu caang jeung jajar Ham refrigerated jeung-
Sandwich kéju
Aya salawasna telepon mayar dina témbok.
Sok aya rasa kasepian di dunya.
Supir beus nyarios dua puluh menit.
Sigana panjang teuing, teu lila pisan.
Anjeun daptar naon anu anjeun hoyong laksanakeun: manteng suku anjeun, ngambekan hawa, nginum sacangkir kopi sareng pipis.
Sakali sadayana ieu réngsé, anjeun tiasa nyambung deui sareng panumpang anu sanés.
Aya waktos anjeun nangtung dina poék
Nyaangan gelap babarengan, ngagiring dina tiis.
Kasenyap anu nyaman ngagantung dina riungan anu ramé, sareng anu sanés tetep jempé iwal ti hum sareng nyaring tina mesin beus anu dianggurkeun.
Aya nanaon ngomong, nanaon ngomong, jeung nanaon ngomong.
Anjeun neuteup beungeut ipis. sanggeus kabeh ieu, anjeun wawuh jeung eta: dua jam, lima jam, sapuluh jam.
Anjeun malah teu nyaho ngaran maranéhanana.
Anjeun geus meuntas wewengkon vast Kanada babarengan, tapi anjeun bisa jadi teu papanggih deui.
Supir naék beus sanggeus nginum kopi na.
Panumpang nu ngalalana ka luar dibaris-baris dina barisan, nuturkeun manéhna, siga bebek nuturkeun indungna kalayan taliti.
Maranéhna ngagolér deui kana korsina hiji-hiji.
Nalika beus balik ka jalan raya, lampu di sésana eureun ngaleungit jeung anjeun kasampak kaluar jandela.
Hideung peuting geus jadi kulawu hérang.
Ayeuna langkung seueur lampu tukang di jalan payun tibatan sateuacanna.
Dina korsi anjeun, anjeun seuri sorangan sarta tilelep kana jaket anjeun.
Peuting geus datang ka tungtung.
Anjeun nuju ka imah.
Leg panungtungan Stern dina lalampahan panungtungan na salaku supir Greyhound tenang.
Langkung seueur panumpang, langkung seueur stasion istirahat, sareng langkung seueur pamitan.
Di Putra Mahkota, saurang pagawé Tim Holden condong kana loket, nyebrang pesenan sareng ngobrol sakedap.
\"Ieu mangrupikeun tungtung anu pait pikeun urang. \"
\"Kami bakal sono ka supir angkot.
"Beus ngaliwat jalan raya sakurilingna sajam sateuacan subuh sareng nuju ka Winnipeg.
Stern dipandu eta kalér ka bandara sapanjang Portage Avenue, deukeut dinya
Pabrik Greyhound kosong ngantosan nampi anjeunna. Opat puluh-
Tilu taun jadi supir Greyhound.
Leuwih 3 juta mil.
Ieu anu terakhir.
"Atas nama perusahaan, staf sareng kuring sorangan, kuring hatur nuhun pikeun nyandak jalur beus Greyhound," anjeunna ngumumkeun. \".
Sajam saatosna, tilu menteri Liberal bakal ngayakeun konperénsi pers di Ottawa.
Aranjeunna bakal nyarios yén pamaréntah Kanada ngartos pentingna motong greyhound, khususna pikeun sepuh sareng masarakat pribumi.
Dina siaran pers, pamaréntah féderal nyarios seueur tapi henteu ngalakukeun nanaon.
Pamarentah féderal \"disiapkeun pikeun mantuan propinsi ngaidentipikasi jalan pangalusna maju\" jeung \"hayang nimbangkeun cara pikeun manggihan solusi éféktif \".
\"Pamaréntah Manitoba bakal nyarios yén éta kabetot ngadangukeun proposal, tapi moal ngabantosan dana éta.
Naon waé kapentingan pamaréntah féderal upami aya-
Kasép pikeun Greyhound.
Kasep pikeun Stern, anu karirna ngamungkinkeun jalma-jalma nyebrang padang anu lega di Manitoba, tapi anjeunna henteu acan siap pensiunan.
Anjeunna drove mobil kana stasiun jeung drove kana taman.
Panumpang nangtung sareng haréwos: di teluk di luar, saurang pagawé warta televisi ngantosan ngawawancara kelompok anjing abu anu terakhir di Manitoba.
Nalika panumpang turun tina beus, Stern nangtung di sisi panto beus sareng pamit ka aranjeunna.
Anjeunna masih boga pakasaban pikeun greyhound.
Anjeunna bakal mantuan mindahkeun beus ti Alberta ka Ontario.
Tapi ieu terakhir kali anjeunna ngalakukeun rutinitas ieu.
"Abdi tiasa calik di pojok bumi anu poék, sungkan salami saminggu," saurna. \".
\"Tapi kuring bakal ngatasi éta.
Abdi henteu kunanaon.
\"Supir taksi pikeun Flynn leres.
Loba teuing hal sigana jadi leuwih.
Tapi naon moal robah pikeun saha.
Pikeun hal anu teu bisa diitung ku duit, éta salawasna pikeun maranéhanana anu paling merlukeun eta. melissa.
Martin @ freepressmb