ຂັບເຄື່ອນຄັ້ງສຸດທ້າຍ

Hey, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ເວລາ!
ບົດຄວາມນີ້ຈັດພີມມາໃນ 2/11/2018 (212 ມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້)
ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນໃນມັນອາດຈະບໍ່ທັນສະໄຫມອີກຕໍ່ໄປ.
Skye, Creaton. —
ໂຄມໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຜ່ານຫິມະ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ງຽບສະຫງົບນີ້, ພຽງແຕ່ຂ້າມຊາຍແດນຈາກ Saskatchewan, ເຊິ່ງເກືອບບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກມັນ.
ລົດເມໄດ້ແລ່ນໄປຕາມຖະໜົນຕາມເວລາ.
ພາຍໃຕ້ eaves ຂອງສູນຄວາມສະດວກ Coutts, ກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນລໍຖ້າ.
ໃນໄລຍະ 30 ນາທີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນ, ຖືຖົງຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາແລະແກ້ມສົດໃສໃນຄວາມເຢັນ.
ລົດເມໄດ້ຂ້າມແຈ ແລະຖອນຫາຍໃຈທັນທີທີ່ມັນມາຮອດສະຖານີ.
ປະຕູເປີດຂຶ້ນ ແລະຄົນຂັບໄດ້ໂດດລົງ.
ລາວມີຕາສົດໃສ.
ຜົມສີຂີ້ເຖົ່າສັ້ນ.
ແຜ່ນແພຖືກຫຍິບໃສ່ເຄື່ອງແບບຂອງລາວເພື່ອເປັນເຄື່ອງໝາຍປີຂອງລາວຢູ່ຫລັງລໍ້.
\"ເຈົ້າ​ຈະ​ໄປ​ໃສ?
ລາວ​ຖາມ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ກັບ​ຄົນ​ທີ່​ມາ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ກັນ.
ຊື່ຂອງລາວແມ່ນ Doug Stern. ລາວຮູ້ຈັກໂຄງການດີຫຼາຍ.
ລາວມີອາຍຸ 67 ປີແລະໄດ້ຂັບລົດເມ Greyhound ເປັນເວລາ 43 ປີ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ Winnipeg ແລະ flynveron, ເກືອບ 900 ກິໂລແມັດຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
ຢູ່ນອກລົດເມ, ລາວໄດ້ກວດເບິ່ງລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ.
ຫົກຄົນອອກຈາກ Flin Flon ໃນຄືນນີ້, ເຊິ່ງເປັນການໂຫຼດສະເລ່ຍໃນສະຖານີ.
ຂະນະ​ທີ່​ລົດ​ເມ​ລົງ​ໄປ​ທາງ​ທິດໃຕ້​ຈະ​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ
ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຄືນ​ນີ້​ບໍ່​ເຕັມ​ທີ່​ເປັນ​ຄືນ​ທີ່​ສຸດ.
ມີເລື່ອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ.
ຫຼັງ​ຈາກ​ໄປ​ຢາມ​ໝູ່​ເພື່ອນ​ແລ້ວ, ຊາຍ​ໜຸ່ມ​ສອງ​ຄົນ​ໄດ້​ກັບ​ບ້ານ​ຢູ່​ເມືອງ Winnipeg;
Lisa La Rosa ມີເລື່ອງດຽວກັນກັບລູກຊາຍຂອງນາງ;
Justin Spencer ແມ່ນບ້ານຂອງ Nelson ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຮອບສອງປີ.
Spencer ຈະຢູ່ໃນລົດເມພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.
ລາວ​ຈະ​ລົງ​ທີ່ Pas ບ່ອນ​ທີ່​ລາວ​ຈະ​ຂຶ້ນ​ເຮືອ 10-.
ມັນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປລົດໄຟຂອງ Thompson.
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາວຈະຂີ່ລົດໄປເຮືອນຂອງ Nelson ບ່ອນທີ່ແມ່ຂອງລາວຖືກຝັງໄວ້.
ລາວຢາກເຫັນບ່ອນຝັງສົບຂອງນາງ.
ໃນພາກເຫນືອອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ Manitoba, ການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ນີ້ຜູກມັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈັງຫວະຂອງຊີວິດ.
ມັນເປັນຕອນກາງຄືນທີ່ເຢັນ, ແລະຄົນຂັບລົດທີ່ເຄັ່ງຄັດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຮ້ານສະດວກຊື້, ລໍຖ້າເວລາອອກຈາກວຽກ.
ລາວ joked ວ່າ ມັນ ເປັນ OK ທີ່ ຈະ ອອກ ຈາກ ຕົ້ນ tonight;
ລາວເວົ້າຕະຫຼົກ.
ຢູ່ໂມງຂອງລາວ, ລົດເມຈະອອກຕາມເວລາສະເໝີ.
ໂທລະສັບດັງຢູ່ຮ້ານສະດວກຊື້ ແລະເຈົ້າຂອງກໍຕອບ.
ລາວບອກ Stern ວ່າແມ່ຍິງຈາກ Napa ຢູ່ໃນໂທລະສັບ.
ນາງ​ຢາກ​ຮູ້​ວ່າ​ລົດ​ເມ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ເມືອງ Flin Flon ຕາມ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້​ບໍ​ເພື່ອ​ວ່າ​ເວລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ຢຸດ​ຢູ່​ໃນ​ເມືອງ​ຂອງ​ນາງ​ໃນ​ເວລາ 4 ​ໂມງ​ເຊົ້າ ນາງ​ສາມາດ​ໂດດ​ຂຶ້ນ​ໄດ້. ມ.
Stern ຫົວ.
ລາວບອກວ່າມັນກໍາລັງມາແລະລາວເບິ່ງໂມງ -- ມັນແມ່ນເວລາ 7:27 p. ມ.
ຄົນຂັບລົດຫັນແລະຍ່າງອອກໄປນອກປະຕູ.
ກ່ອນທີ່ລາວຈະອອກໄປ, ລາວເບິ່ງຄືນເຈົ້າຂອງ.
ທັງ​ສອງ​ໄດ້​ຈັບ​ມື​ກັນ​ດ້ວຍ​ແຂນ​ເປີດ, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ການ​อำລາ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ.
\"ມັນດີໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກກັບທ່ານ,\" Stern ເວົ້າ . \". \"ໂຊກດີ.
\"ນີ້ແມ່ນລົດເມ Greyhound ສຸດທ້າຍໃນ Flynn.
ໃນບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງ, ບໍລິສັດຈະຢຸດເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທົ່ງພຽງຕະຫຼອດໄປ.
ສໍາລັບ 83 ປີ, ສາຍລົດເມໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍໃນ Manitoba;
ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຈະຫາຍໄປກັບນ້ໍາຕົກໃນຕອນເຊົ້າ.
ອຳລາຈົບແລ້ວ.
ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປ.
ຢູ່ເທິງລົດເມ, Stern ໄດ້ປີນຂຶ້ນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະໄດ້ເຮັດການກວດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍເພື່ອປິດໄຟຢູ່ໃນລົດ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເມໄດ້ດັງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ມັນຫັນ, ແລະຍານພາຫະນະໄດ້ອຽງໄປທາງຖະຫນົນ.
ລົດເມໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 12 ຊົ່ວໂມງໄປ Winnipeg.
ໄປຕາມທາງ, ຈະເດີນທາງຜ່ານ 30 ກວ່າເຂດຊົນນະບົດຂອງຊີວິດ, ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຕາມໄສ້ຂອງພາກເຫນືອແລະທົ່ງພຽງຂອງພາກເຫນືອ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນທົ່ງນາຮາບພຽງ.
ຊື່ຂອງສະຖານີຈະແລ່ນໄປພ້ອມກັບມ້ວນຂອງລົດເມ, ມົວຂອງ Manitoba: Wanless. ມິນິໂທນາ. ນ້ຳແປກ. McCreary.
ເມື່ອໃນທີ່ສຸດມັນມາຮອດ Winnipeg, ມັນຈະປະກາດການສິ້ນສຸດຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດກັບຊຸມຊົນຂະຫນາດນ້ອຍໃນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຕ່ໍາກວ່າ.
ວິທີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຂົ້າແລະອອກ.
ຕິດຕາມມາດ້ວຍສາຍລົດເມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດກັນໂດຍສາຍລົດເມຂະໜາດນ້ອຍ.
ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ?
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເຮັດ.
ເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບອກພວກເຮົາ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຈຸດສິ້ນສຸດນີ້, Stern ນໍາພາລົດເມໄປຫາທາງດ່ວນ.
ແສງໄຟຂອງ Flin Flon ຫາຍໄປ ແລະອ່ອນລົງຍ້ອນຫິມະປຽກທີ່ລອຍຢູ່ທົ່ວເມືອງ.
ມັນອາດຈະເປັນການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວ, ແຕ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງລາວຈະຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ.
ລາວບອກຜູ້ໂດຍສານໃນລຳໂພງລົດເມວ່າ: \"ບອກຂ້ອຍໃຫ້ຮູ້ຖ້າເຈົ້າພົບວ່າອຸນຫະພູມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືຮ້ອນເກີນໄປ. \".
\"ມັນຈະເປັນການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນ ຂ້ອຍຂໍອວຍພອນໃຫ້ເຈົ້າເດີນທາງມີຄວາມສຸກ ແລະ ຂອບໃຈທີ່ຂີ່ລົດເມ Greyhound.
ຖະ​ໜົນ​ຫົນ​ທາງ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ rugged ຫຼາຍ.
ຂຸມໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນ.
ແສງໄຟໃນເຮືອນກໍ່ເບົາບາງລົງໄປຈົນເຮັດໃຫ້ສີຟ້າຂອງຍາມກາງຄືນແຕກ.
ຜ້າບ່ຽງສີດຳທີ່ຫາຍາກທີ່ມີແສງກະພິບ.
ສັນຍານ, ເຕືອນໄພ: ມີຄົນຢູ່.
ເພື່ອຮູ້ຈັກຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຕາເວັນຕົກການາດາ, ບາງທີເຈົ້າຕ້ອງຂີ່ລົດເມຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງ.
ແຜ່ນດິນໂລກກວ້າງຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຈົ້າ. ບໍ່ມີພື້ນທີ່ແລະເວລາ, ບໍ່ມີພື້ນທີ່ແລະເວລາ.
ຢູ່ບ້ານ, ບໍ່ພຽງພໍໃນຕົວເມືອງ;
ແຕ່ໃນທີ່ນີ້, ມັນຈໍາກັດກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍຈາກແຮງງານ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ.
ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ທ່ານ​ປະ​ໄວ້​ໄດ້​ຫມົດ​ໄປ​.
ສະຖານທີ່ທີ່ເຈົ້າຈະໄປນັ້ນຢູ່ໄກ.
ເຈົ້າຈະພະຍາຍາມອ່ານ ແລະນອນເມື່ອບໍລິການໂທລະສັບຢຸດ.
ພະຍາຍາມຊອກຫາແນວຄວາມຄິດຂອງການໄດ້ຮັບໄຟຟ້າພຽງພໍເພື່ອ ignite ເຄື່ອງທີ່ພັກຜ່ອນຢ່າງກະທັນຫັນກັບສະຫມອງ overstimulated.
ຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ຕາຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງຕົ້ນແປກຂອງ cangpines, ຕ້ານກັບຄວາມມືດຂອງທ້ອງຟ້າ.
ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຮຽນ​ຮູ້​ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ​ດົນ​ຕີ​ລົດ​ເມ​ຈາກ​ຫົວ​ໃຈ​: ລໍ້​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ສຽງ​ເບດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ rumbling​, ລົມ​ຫາຍ​ໃຈ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຈາກ​ລະ​ບົບ​ກົນ​ຈັກ​.
ຍານພາຫະນະ roared ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ນີ້ແມ່ນຊີວິດຂອງເຈົ້າສໍາລັບ 12 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປ.
ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດນອກຈາກຍອມຈໍານົນກັບລົດເມ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍ.
ດ້ານຂອງບັນຫາໃດຫນຶ່ງແມ່ນຍາກພຽງພໍທີ່ຈະສໍາຜັດ, ແລະເລື່ອງຂອງຕາເວັນຕົກແລະພາກເຫນືອຂອງການາດາແມ່ນເລື່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ disjointed ສະເຫມີ.
ເພື່ອຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ທີ່ນີ້, ຊຸມຊົນຕ້ອງຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄົງທີ່ລະຫວ່າງແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະ ການແບ່ງແຍກ.
ໃນລະດັບພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາການຈະລາຈອນ.
ໃນພາກເຫນືອ, ຊຸມຊົນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເຊື່ອມຕໍ່: ທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍລົດ, ລົດໄຟ, ຍົນ, ບາງປະສົມປະສານຂ້າງເທິງຫຼືປະສົມປະສານ.
ຜູ້ຢູ່ອາໄສສະເຫມີຮູ້ເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອເຫຼົ່ານີ້.
ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ວັນ​ພຸດ, ຊົ່ວ​ໂມງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລົດ​ເມ Greyhound ຖ້ຽວ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ຂ້າມ​ມາ​ນີ​ໂຕ​ບາ, ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຂອງ Churchill ໄດ້​ຊົມ​ເຊີຍ​ເມື່ອ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິນ​ສຽງ​ຫວີດ​ລົດ​ໄຟ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ຮອບ 17 ເດືອນ.
Flin Flon, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄກເທົ່າກັບ Churchill, ມີເລື່ອງດຽວກັນຢູ່ໃນກະດູກຂອງມັນ.
ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສະຕະວັດ​ກ່ອນ, ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສຳ​ຫຼວດ​ໄດ້​ເດີນທາງ​ເປັນ​ໄລຍະ​ທາງ​ໄກ​ເຂົ້າ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ, ຕັ້ງ​ຄ້າຍ, ​ເອົາ​ຊີວິດ​ຜູ້​ຄົນ​ທີ່​ຂາດ​ເຂີນ​ໄປ​ຈາກ​ພູມ​ສັນຖານ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ແຕ່​ໜ້າ​ຢ້ານ.
\"ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມຈິນຕະນາການວ່າພວກເຂົາມາທີ່ນີ້ໄດ້ແນວໃດ, ແລະຕົວເລກຍາວໄດ້ຜ່ານພຸ່ມໄມ້,\" ສະມາຊິກສະພານະຄອນ Ken Pawlachuk ກ່າວ. \".
\"ບໍ່ມີທາງລົດໄຟ, ແລະເສັ້ນທາງຈະສິ້ນສຸດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຕາມທາງດ່ວນອ້ອມຮອບ Winnipeg.
ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາແມ່ນ.
\"ມື້ຫນຶ່ງ, ຜູ້ຈັບ Matisse ຊື່ວ່າ David Collins ໄດ້ຂໍໃຫ້ນັກສໍາຫຼວດ Tom Creaton ຊອກຫາຫີນເຫຼື້ອມບາງອັນທີ່ລາວພົບເຫັນຢູ່ໃນທະເລສາບໃກ້ຄຽງ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນພົບທອງແດງແລະສັງກະສີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຍັງຖືກຂຸດຄົ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນມື້ນີ້.
ການເອົາຄົນແລະສິນຄ້າເຂົ້າແລະອອກຈາກ Flin Flon ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ວິສະວະກອນໄດ້ມາກັບວິທີການສ້າງທາງລົດໄຟໂດຍຜ່ານ maze unfriendly ຂອງ Maersk ແລະໂງ່ນຫີນ;
ກ້ອນແຂງທີ່ແຊ່ແຂງໃນລະດູຫນາວເລີ່ມເນົ່າເປື່ອຍຫຼັງຈາກ thawing.
ລະ​ດູ​ຫນາວ​ປີ 1927 -
28. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​, ຊຶ່ງ​ຈະ​ໃຫ້​ຊີ​ວິດ Flin Flon​.
ເສັ້ນທາງຖືກວາງໄວ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນພື້ນທີ່ແຊ່ແຂງ, ແລະລູກເຮືອຈະກັບຄືນໄປບ່ອນແລະສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາຈົມລົງໃນພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມໃນພາກຮຽນ spring.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ດິນຍັງຕໍ່ສູ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ພາຍໃຕ້ trestle ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ sinkholes huge, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມຫ້ອຍຢູ່ໃນກາງ.
ບາງຄືນ ພະນັກງານເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ໆ.
ໂມງ, ເອົາຫີນກ້ອນຫີນຖິ້ມລົງໃນເຫວເລິກທີ່ເຫວຈາກໂລກ.
ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້, ທາງລົດໄຟໄດ້ສໍາເລັດໃນພຽງແຕ່ເກົ້າເດືອນ.
ຄວາມເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຊົງຈໍາລວມຂອງ Flynn Furon.
ຢູ່ໃກ້ກັບຮູບປັ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເມືອງທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ, Flintabbatey Flonatin, ມີພິພິທະພັນກາງແຈ້ງຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົມແລະອາກາດຫນາວ.
ຢູ່ທາງຫລັງຮົ້ວບາງໆມີລົດໄຖນາປ່າເກົ່າທີ່ແລ່ນໄປຕາມທະເລສາບແຊ່ແຂງດ້ວຍຄວາມໄວ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນປີ 1928, ລົດໄຖນາໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າ 29,000 ໂຕນ ແລະສ້າງເຂື່ອນທາງເໜືອຂອງເມືອງ Flynn;
ພວກເຂົາໃຊ້ມັນຈົນເຖິງປີ 1952.
ຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ກັບ flynveron, ແລະທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ເມືອງອອກດອກແລະເກີດຫມາກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ບາງຄັ້ງຊາວເມືອງໃຊ້ເວລາເບິ່ງຮູບພາບຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຊອກຫາວັນທີ, ແລະສຸດທ້າຍເວົ້າວ່າ, \"ມັນຕ້ອງຢູ່ກ່ອນຖະຫນົນ.
\"ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແມ່ນ​ທາງ​ຫຼວງ​ຂອງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຂວງ 10​.
ໃນປີ 1952, ມັນໄດ້ມາຮອດ Flin Flon ດ້ວຍໂບໃນແງ່ດີ -
ພິທີຕັດ
ຈົນກ່ວາໃນມື້ນີ້, Flin Flon ຍັງເປັນສະຖານີ, ຊຸມຊົນສຸດທ້າຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອໃນ Manitoba.
ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປີດ, Pawlachuk ມີອາຍຸພຽງແຕ່ສອງປີເທົ່ານັ້ນ.
ແຕ່​ລາວ​ຈື່​ໄດ້​ວ່າ​ທາງ​ຫຼວງ​ເປັນ​ພຽງ​ສາຍ​ພູ​ແຄບ,
ທ່ານກ່າວວ່າມັນໃຊ້ເວລາປະມານສີ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ 140.
ການເດີນທາງກິໂລແມັດໄປ Pas.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ປູທາງໄປສູ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງ Flin Flon.
ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທາງ​ໄດ້​ສ້າງ​ສໍາ​ເລັດ​ບໍ່​ດົນ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລົດ​ເມ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ເຂົ້າ​ໄປ​;
ການ​ຕິດ​ຕາມ​ທຸ​ລະ​ກິດ​.
ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງປີ 1960, ປະຊາກອນຂອງເມືອງບັນລຸ 15,000;
ມື້ນີ້ 5,000 ກີບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ປະຫວັດສາດທີ່ໂດດດ່ຽວຂອງ Flin Flon ໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຍືນຍົງໃນຊຸມຊົນ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນແລະຫລອມໂລຫະ Hudson Bay ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄົນງານມີຄວາມສຸກແລະສົ່ງເສີມການບັນເທີງແລະການບັນເທີງ.
ມໍລະດົກນີ້ຍັງສືບຕໍ່ຫຼາຍສິບປີຕໍ່ມາ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂອງນາງ, Flin Flon ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຊຸມຊົນທີ່ມີຊີວິດຊີວາທາງດ້ານສິລະປະທີ່ສຸດໃນ Manitoba, ເຕັມໄປດ້ວຍງານບຸນດົນຕີແລະກຸ່ມນັກສິລະປິນ;
ທຸກໆ​ສອງ​ປີ, ຊາວ​ເມືອງ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ສຽງ​ດົນ​ຕີ​ອັນ​ຟົດ​ຟື້ນ.
ນ້ຳມັນໃນປີກາຍນີ້.
ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນແມ່ໃນພາກຮຽນ spring ຕໍ່ໄປ.
ປີ້ສໍາລັບງານວາງສະແດງແມ່ນຂາຍຫມົດທຸກປີ.
ສະນັ້ນມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງສໍາລັບຊຸມຊົນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ເມື່ອປະໄວ້ໃນອຸປະກອນຂອງຕົນເອງ, ພວກເຂົາສາມາດຈະເລີນເຕີບໂຕແລະສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບການສ້າງວັດທະນະທໍາ.
ແຕ່ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ເພື່ອຮັກສາຊີວິດປະຈໍາວັນແລະການດໍາເນີນທຸລະກິດ, ພວກເຂົາຕ້ອງຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງກັບໂລກພາຍນອກ.
ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ມັນເປັນ greyhound ທີ່ສະຫນອງຊຸມຊົນເຊັ່ນ Flin Flon.
ເສັ້ນທາງຂອງມັນແມ່ນອີ່ມຕົວຢູ່ໃນພາກເຫນືອແລະຕາເວັນຕົກແລະ permeates ຊຸມຊົນໃນເກືອບບໍ່ມີບ່ອນອື່ນ, ຊຶ່ງເປັນລະດັບຕ່ໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກ.
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຍ້າຍ.
ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ Winnipeg, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າແມ່ນຜູ້ນໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ຄ່ອຍຖືກພິຈາລະນາໂດຍປະຊາຊົນ.
ແຕ່ໃນ Flynn, ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນສໍາຄັນ.
The Greyhound ບັນທຸກ trailer ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າທຸກໆມື້.
ເອກະສານຂອງທະນາຍຄວາມ.
ອຸປະກອນການແພດສົ່ງມາຈາກຕົວເມືອງ
ຜູ້​ໂດຍສານ​ບາງ​ຄັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຍົນ​ແລະ​ພົບ​ດອກ​ໄມ້​ຢູ່​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ທາງ​ໜ້າ.
"ທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນອີງໃສ່ສິ່ງນີ້," Pawlachuk ເວົ້າ. \".
\"ການຂົນສົ່ງຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າ.
\"ເມື່ອ​ການ​ເລືອກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຖືກ​ເອົາ​ໄປ, ຄົນ​ທີ່​ນີ້​ຮູ້​ແລ້ວ​ວ່າ​ຈະ​ເກີດ​ຫຍັງ​ຂຶ້ນ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ແຂວງໄດ້ປິດບໍລິສັດລົດເມຂອງຕົນ.
ບໍລິສັດເອກະຊົນບາງແຫ່ງໄດ້ຍ້າຍໄປຄອບຄອງບາງສາຍ, ແຕ່ບາງບໍລິສັດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງ.
ຫຼັງຈາກການປິດ, Creighton ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມກັບແຂວງ.
ທຸລະກິດເອກະຊົນແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈັດການການຂົນສົ່ງບາງຢ່າງ, ເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປແລະຈາກ Saskatoon.
ຜູ້ຢູ່ອາໃສແລະທຸລະກິດອື່ນໆສົ່ງຫມາສີຂີ້ເຖົ່າຂອງພວກເຂົາຈາກ Winnipeg.
\"ສໍາ​ລັບ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ເຊັ່ນ​: ຕົວ​ຢ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ນ​້​ໍ​າ​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຊອກ​ຫາ​ບ່ອນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​, " Sandra Schroeder​, ຊາວ Creighton ກ່າວ​ວ່າ​. \".
\"ພວກເຂົາມັກໄປ Winnipeg ເພາະວ່າພວກເຂົາມີລົດເມ.
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າສອງເມືອງນີ້ຈະເຮັດຫຍັງໃນຕອນນີ້.
\"Schroeder ຮູ້ວ່າ Greyhound ມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດຕໍ່ Flynn Furon ແລະທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ໃນປີ 2008, ນາງໄດ້ຖືກກວດພົບວ່າເປັນມະເຮັງເຕົ້ານົມແລະມີລູກນ້ອຍສອງຄົນຢູ່ເຮືອນ.
ມີຄອບຄົວຢູ່ໃນ Winnipeg ບ່ອນທີ່ນາງເລືອກທີ່ຈະຮັບການປິ່ນປົວ.
ລົດເມໄດ້ກາຍເປັນສາຍຊີວິດຂອງນາງ.
ໃນປີທີ່ນາງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ, ນາງໄດ້ໄປຫາ Winnipeg ໂດຍ Greyhound ແປດເທື່ອ;
ບໍ່ດົນມານີ້, ນາງໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼືສອງປີໃນການຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງນາງກັບທ່ານຫມໍໃນເມືອງ.
ໃນການຢ້ຽມຢາມຫຼ້າສຸດຂອງນາງ, ນາງໄດ້ຖືກອອກຈາກໂຮງຫມໍຢ່າງເປັນທາງການໂດຍແພດຫມໍ oncologist ໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ໃນຄວາມຫວນຄືນຫລັງ, ນາງເວົ້າວ່າ, ນາງບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການວ່າມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແນວໃດຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນລົດເມ;
ນາງໄດ້ຫຼີກລ້ຽງການບິນຍ້ອນສະຖານະການອື່ນ.
ໃນປັດຈຸບັນ Schroeder ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ການລົ້ມລົງຂອງເສັ້ນທາງ Greyhound ຫມາຍເຖິງຄົນອື່ນ.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຕົວເອງໄດ້, ມັນຍາກທີ່ຈະອອກຈາກ Flin Flon.
ຖ້ຽວບິນມີລາຄາແພງ; ສັ້ນ-
ຖ້ຽວບິນໄປ Winnipeg ລາຄາ 1,700 ໂດລາ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາສຸດທ້າຍຮອບ -
ລົດເມເດີນທາງຈາກ flynveron ໄປ Winnipeg ມີມູນຄ່າທັງຫມົດ 230 ໂດລາ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ອອກໂດຍລົດເມແມ່ນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດເມຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ໃນພາກເຫນືອຂອງ Manitoba, ຍາວທີ່ສຸດ
ຜູ້ໂດຍສານລົດເມທາງໄກແມ່ນຄົນທ້ອງຖິ່ນ.
ຫລາຍ​ຄົນ​ເປັນ​ຜູ້​ເຖົ້າ​ແກ່​ແລະ​ໄປ​ຢາມ​ຄອບ​ຄົວ​ຫຼື​ທ່ານ​ໝໍ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່. ສໍາ​ລັບ​ເຂົາ​ເຈົ້າ —
ສຳລັບໄວໜຸ່ມທີ່ກຳລັງຊອກວຽກເຮັດ ຫຼື ຜູ້ຍິງທີ່ຢາກໜີຈາກຄອບຄົວທີ່ຂົ່ມເຫັງ -
ການບໍລິການລົດເມທີ່ພັງທະລາຍຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ສາມາດເຂົ້າແລະອອກໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາລົດໄດ້.
"ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບສະຖານທີ່ເຊັ່ນພວກເຮົາ," Schroeder ເວົ້າ . \".
\"ກັບເມືອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ທ່ານຈະພົບກັບສະຖານະການທີ່ຮ້າຍກາດຫຼາຍ.
ບໍ່ແຮ່, ພວກເຂົາດີ. ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ຈ່າຍ.
ການດູແລສຸຂະພາບແມ່ນວຽກທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ.
\"ແຕ່ເຈົ້າມີຊຸມຊົນ First Nation ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທັງໝົດ ທີ່ເປັນທາງດຽວໃນການຂົນສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ.
\"ຍັງ, Greyhound ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ເມື່ອການເດີນທາງທາງອາກາດບໍ່ສາມາດແຕກ Flin Flon ໄດ້.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນການແລ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວ, ຄົນຂັບລົດ Stern ໄດ້ຮັບໂທລະສັບເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານ 10 ຄົນທີ່ຖືກຄ້າງຢູ່ສະຫນາມບິນ Flin Flon.
ການເດີນທາງກິໂລແມັດຢູ່ນອກເມືອງ.
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຫິມະຕົກ, ຍົນບໍ່ສາມາດຂຶ້ນ;
ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍໃນ Flin Flon, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ສາມາດລົງຈອດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສາຍຕາບໍ່ດີ.
ແຕ່ລົດເມສາມາດເປັນທະຫານທີ່ຍົນບໍ່ກ້າໄປ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຫນ້ອຍລົງໃນ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ສືບຕໍ່ເອົາຄົນທີ່ຕ້ອງການອອກຈາກ Flin Flon ຫຼືເຂົ້າມາແລະນໍາພວກເຂົາໄປຂ້າງຫນ້າ.
ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ Greyhound ຖືກແຍກ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນ.
"ປະຊາຊົນໄປເມືອງໂດຍລົດເມແລະອອກຈາກເມືອງໂດຍລົດເມ," Pawlachuk ເວົ້າ . \".
\"ຕອນນີ້ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດຫຍັງ? ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້.
ເຈົ້ານອນຫຼັບໃຜ?
ຮູ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ທ່ານຕື່ນນອນໃນສອງຊົ່ວໂມງ, ສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ.
ໃນຄວາມມືດ, ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຕາຂອງເຈົ້າແຄບລົງເພື່ອເຮັດການປ່ຽນແປງໃນພື້ນທີ່ເພື່ອຕັດສິນຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຈົ້າ.
ມາຮອດປະຈຸ, ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງຂອງການເດີນທາງ, ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ quirks ຂອງລົດເມ.
ມີປລັກສຽບໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.
ປະຕູຂອງຫ້ອງນ້ໍາ, ຫນ້າທີ່ຂອງ lock ແມ່ນ strange ຫຼາຍ.
ຜູ້ຊາຍຢູ່ໃນສອງແຖວທໍາອິດມີອາການໄອບໍ່ດີ.
ເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆໄດ້ສັງເກດເຫັນສິ່ງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນນັ້ນຢູ່ກັບເຈົ້າບໍ່.
ເຈົ້າມີກິ່ນຫອມ, ກັດເລັບຂອງເຈົ້າ, ຍ້າຍທາງຂອງເຈົ້າ.
ມັນຈະເປັນການດີຖ້າພວກເຂົາເຮັດ;
ລົດເມແມ່ນປະຊາທິປະໄຕ.
ບໍ່ມີຫ້ອງຮຽນທໍາອິດ.
ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ດີກ່ວາບ່ອນອື່ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າມັກນັ່ງຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມ, ປ່ອງຢ້ຽມຈະ rattle ຄໍຂອງທ່ານຫຼືຢູ່ໃນ aisle ຄົນຈະຍູ້ທ່ານໄປທາງຫລັງ.
ມີກົດລະບຽບຫນ້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບວິທີການນັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍຈະພັກຜ່ອນໃນຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ.
ຜູ້ຊາຍສັ້ນ curled ຂຶ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ fetus ແລະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຫມອນ;
ຜູ້​ຊາຍ​ສູງ​ໄດ້​ຢຽດ​ຂາ​ຂອງ​ຕົນ​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ຊ່ອງ​ທາງ, ເປັນ​ບ່ອນ​ນອນ​ເປົ່າ.
ບາງຄືນ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ຊອກຫາຜູ້ຫາຍສາບສູນໃນຂະນະທີ່ນັບຫົວຂອງພວກເຂົາແລະພົບວ່າພວກເຂົານອນຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ.
ບາງທີຮູບຮ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຂອງຄວາມຍາວ.
ລົດເມຂອງການາດາ, ສິນຄ້າທີ່ມີສິດອໍານາດທີ່ສຸດ: ຮ່າງກາຍຫຼາຍອັນຖືກຈັບຢູ່ໃນພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຂວນ, ໂຍນແລະເສຍໃຈ.
ບໍ່​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເປັນ​ໃຜ​ຫຼື​ຈະ​ມາ​ຈາກ​ໃສ, ມັນ​ເປັນ​ຄື​ກັນ.
ນີ້ແມ່ນການາດາ. ບໍ່ມີການດັດແກ້.
ນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນວິທີການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ.
ແຕ່ໃນບາງຂອບເຂດ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຊື່ສັດທີ່ສຸດ.
ຢູ່ Greyhound, ເມື່ອບໍລິສັດຕັດເສັ້ນທາງໄປ Manitoba, ຄົນຂັບລົດເລີ່ມເຫັນຂໍ້ຄວາມຢູ່ເທິງກໍາແພງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອບໍລິສັດປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດວ່າມັນຈະປິດການດໍາເນີນງານໃນແຂວງ Prairie, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຕົກໃຈ.
\"ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຄິດວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດ,\" Stern ເວົ້າ. \".
\"ແຕ່​ຄວາມ​ຈິງ​ແມ່ນ, ຄົນ​ບໍ່​ໄດ້​ຂີ່​ອີກ.
ຄົນຂັບລົດຮູ້ວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍປີແລ້ວ.
ມັນອາດຈະມີຫຼາຍປັດໃຈ: ຫຼາຍຄົນເປັນເຈົ້າຂອງລົດ.
ຊຸມ​ຊົນ​ຊົນ​ນະ​ບົດ​ບາງ​ຄົນ​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ.
ບັນດາປະເທດທໍາອິດຫຼາຍເລີ່ມດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງການແພດຂອງຕົນເອງ.
ຄົນຂັບລົດ Stern ກ່າວວ່າໃນ \"ອະດີດທີ່ດີ\", ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ 130 ຄົນໃນ Manitoba ຄົນດຽວໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງໃຫ້ບໍລິການສູງສຸດ.
ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະຈໍາການໃນທົ່ວແຂວງແລະຄົນຂັບລົດເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Winnipeg, Brandon ແລະ Thompson.
Greyhound ເປັນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ດີ, ລາວເວົ້າວ່າ, ດ້ວຍ \"ບັນຍາກາດດີ\" ແລະມິດຕະພາບທີ່ມີຄວາມສຸກກັບຄົນຂັບລົດ.
ໃນມື້ນັ້ນ, ມີຫຼາຍແລ່ນໃຫ້ເລືອກ, ລວມທັງໄປ Flin Flon ສາມເທື່ອຕໍ່ມື້.
ທີ່ Winnipeg -
ການແລ່ນມື້ Flin Flon ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາຄົນຂັບລົດ.
ມັນແມ່ນ 12 ຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ບີບອັດຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂອງອາທິດເປັນສອງມື້.
ສະນັ້ນ ເຈົ້າຈຶ່ງຂັບລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພັກຄືນໜຶ່ງຄືນ, ກັບມາພັກຜ່ອນສາມມື້.
ໃນບາງຈຸດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 25 ປີເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີໂອກາດ.
\"ຂ້ອຍໂຊກດີ\" Stern ເວົ້າ . \"
\"ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກເວລາທີ່ດີທີ່ພວກເຮົາແລ່ນສາມຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍສາມາດຈັບມັນໄດ້.
\"ລາວຈະດໍາເນີນການໃນ 27 ປີຂ້າງຫນ້າ.
ມີຄັ້ງໜຶ່ງ, ໝໍປົວແຂ້ວຂອງລາວຖາມລາວວ່າ ລາວເບື່ອ ແລະ ເສັ້ນທາງດຽວກັນທຸກໆມື້.
Stern ພຽງ​ແຕ່​ຍິ້ມ​ແລ້ວ​ຖາມ​ອີກ​ຄໍາ​ຖາມ​: ຫມໍ​ປົວ​ແຂ້ວ​ຈະ​ເບື່ອ​ທີ່​ຈະ​ເຈາະ​ແຂ້ວ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທຸກ​ມື້​?
ຄວາມຈິງ, ລາວເວົ້າ, ແມ່ນວ່າມື້ທີ່ຈະໄປ Flin Flon ແມ່ນມີຄວາມສຸກ.
ລາວມີຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິແລະລາວຈະລົມກັບພວກເຂົາສອງສາມຊົ່ວໂມງ;
Schroeder ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.
ລາວມັກເບິ່ງດອກກຸຫຼາບໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ແລະສັດບິນອ້ອມຕົ້ນໄມ້.
ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ທີ່​ສຸດ​.
ໃນກອງປະຊຸມກັບອໍານາດການປົກເທດສະບານແລະສຸຂະພາບໃນທົ່ວ Manitoba ໃນປີ 2012, ຜູ້ບໍລິຫານ Greyhound ໄດ້ອອກຂ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັກສາພາກເຫນືອດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ.
Manitoba ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອຸດຫນູນເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຫຼັງຈາກ Greyhound ຂູ່ວ່າຈະຕັດການບໍລິການໃນປີ 2009.
ແຂວງ​ໄດ້​ລົງ​ທຶນ 8 ໂດ​ລາ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 3 ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ.
4 ລ້ານ, ແລະປ່ຽນກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງເພື່ອເຊື້ອເຊີນໃຫ້ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
​ແຕ່​ປະຈຸ​ບັນ​ທາງ​ແຂວງ​ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ຖອນ​ທຶນ​ຂອງ​ຕົນ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Flin Flon ສັງເກດເຫັນວ່າແຂວງໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງເທດສະບານໃນເວລານັ້ນ - ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງ 50-50;
ນັ້ນບໍ?
"ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຂ້ອຍຕໍ່ຕ້ານມັນ," Pawlachuk ເວົ້າ. \".
ພາກເຫນືອຂອງ Manitoba , (intercity)
ບາງຄັ້ງການບໍລິການລົດເມມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າພາກໃຕ້ຂອງ Manitoba.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງລົດໄຟ, ມັນໃຫ້ບໍລິການຊຸມຊົນ.
ບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກສາຍການບິນ.
​ແຕ່​ທາງ​ແຂວງ​ຢືນຢັນ​ວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ໃຫ້ການ​ອຸດ​ໜູນ.
ໃນເດືອນກໍລະກົດ, Greyhound ໄດ້ຕັດຫຼາຍສິບເສັ້ນທາງ.
Thompson ໄປ Flynn.
ລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Winnipeg ແລະ flynveron, ເຊິ່ງແລ່ນສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້ໃນເວລານັ້ນ, ຖືກຕັດອອກເປັນຫນຶ່ງຄືນ.
ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາຕັດເສັ້ນທາງ, Stern ໄດ້ຂັບລົດໄປຫາ Thompson.
ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຍັງຕັດເສັ້ນທາງ, ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປຫາ Flin Flon jaunt ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
ບໍ່ມີການຍົກຍ້ອງຂອງພືດຫຼືສັດຫຼາຍ;
ການເດີນທາງທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດເກືອບຢູ່ໃນຄວາມມືດ.
\"ໃນຕອນແລງ, ເຈົ້າຍ່າງໄປຕາມທາງດ່ວນ, ແລະທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າເຫັນແມ່ນເສັ້ນສີເຫຼືອງກໍາລັງມາຫາເຈົ້າ,\" ລາວເວົ້າ. \".
ໃນບາງຂອບເຂດ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ອາດຈະເລັ່ງການຫຼຸດລົງຂອງ greyhound.
ລົດເມທີ່ອອກຈາກເມືອງ Flin Flon ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າຜູ້ໂດຍສານ;
ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນໃນຕອນກາງຄືນ, ລົດເມໄດ້ crashed ໃສ່ Prince ຫຼັງຈາກຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ມັນຈະຢຸດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດ.
ແຕ່ການຂົນສົ່ງໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກັບລູກຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ, ເຊິ່ງຕ້ອງສົ່ງຊຸດໄປຫາສາງໃນເວລາກາງຄືນຕະຫຼອດມື້.
ສະນັ້ນ, ການຢູ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງບາງຄົນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.
\"ລົດເມໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເອົາ," Pawlachuk ເວົ້າ . \". \"ອັນ 11-
ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໂດຍລົດເມໃນຕອນກາງຄືນ. . .
ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີຖ້າທ່ານເຈັບປ່ວຍ.
ເງິນ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ໂອນ​ໄປ​ໃຫ້​ພະ​ແນ​ກຮັກສາ​ສຸຂະພາບ, ປະຈຸ​ບັນ​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຄົນ​ໄປ​ພົບ​ແພດ.
ຜູ້ໂດຍສານສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.
ມາ​ຮອດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ, ຈຳ​ນວນ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ Manitoba ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ​ປະ​ມານ 30 ຄົນ.
ເມື່ອ​ຂ່າວ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປິດ​ທີ່​ໃກ້​ຈະ​ອອກ​ມາ, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ໄວ​ໜຸ່ມ​ຫຼາຍ​ຄົນ
ບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄ່າຊົດເຊີຽ
ລາອອກເພື່ອຊອກວຽກໃໝ່. ເກົ່າ -
ເຄື່ອງຈັບເວລາຢູ່ເພື່ອເຮັດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສຳເລັດ.
ຫຼາຍຄົນ, ເຊັ່ນວ່າ Stern, ຮັກວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະບໍ່ຕ້ອງການປະຖິ້ມມັນ.
ອາດຈະມີໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ.
ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງການາດາ, ພາກສ່ວນການບໍລິການເອກະຊົນກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ບາງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເວລາທີ່ເຄືອຂ່າຍ Greyhound crashed, ຍຶດເອົາໂຄ້ງຢູ່ໃນລໍ້.
ໃນ Thompson, ບໍລິສັດລົດເມໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ບໍລິການພາກເຫນືອ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍລົດເມແຫ່ງຊາດທໍາອິດໃນ Kelsey
ອີງ​ຕາມ​ກົດ​ຫມາຍ​ທີ່​ເປັນ​ຂອງ Pas, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ກາດ​ວ່າ​ມັນ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຄອບ​ຄອງ Flin Flon-.
ເສັ້ນທາງ Winnipeg ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນອາທິດນີ້.
ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າຄວາມພະຍາຍາມໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດວຽກແນວໃດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງກວ່າແລະກະເປົ໋າທີ່ເລິກເຊິ່ງ, Greyhound ໄດ້ສູນເສຍເງິນໃນເສັ້ນທາງນີ້ຫລາຍປີ.
ຜູ້ປະກອບການຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຮັກສາການບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງບໍ?
"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນການຕໍ່ສູ້ຂອງພວກເຂົາ," Pawlachuk ເວົ້າຢ່າງໂສກເສົ້າ.
\"ມັນບໍ່ແມ່ນເງິນຫຼາຍ -- ການສ້າງ.
ເວລາຈະບອກພວກເຮົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼືຜົນສໍາເລັດ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຢູ່ກັບໃນປັດຈຸບັນ.
ເມື່ອ, Greyhound ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄໍາສັນຍາຂອງ brighter, interconnected ການາດາ;
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຝັນໄດ້ຜ່ານໄປ.
ໃນຄືນນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ລົດເມ Greyhound ສຸດທ້າຍຈະອອກໄປ, ຄົນຂັບ taxi ໄດ້ພານັກຂ່າວຄູ່ໜຶ່ງໄປຮ້ານສະດວກຊື້. ປິດ.
ລາວໄດ້ນໍາເອົາຫມາສີຂີ້ເຖົ່າຫຼາຍຄັ້ງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ບໍ່ແມ່ນມາຈາກ Flin Flon, ຢ່າງໃດກໍຕາມ.
​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ຍັງ​ກ່າວ​ອີກ​ວ່າ ລາວ​ເສຍ​ໃຈ​ທີ່​ເຫັນ​ມັນ​ຫາຍ​ໄປ.
"ເຈົ້າຮູ້, ມີຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະສິ້ນສຸດ," ລາວເວົ້າ, ແລະບາງທີມັນແມ່ນທັງຫມົດ.
ດຽວນີ້, ລົດເມແມ່ນຈັກກະວານຂອງເຈົ້າ.
ລົດເມແມ່ນໂລກຂອງເຈົ້າ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​, ພົນ​ລະ​ເມືອງ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ nomadic​.
ທຸກໆສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຈົ້າຮົ່ວໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ ແລະເລື່ອນໄປຂ້າງລົດເມ.
ນີ້ແມ່ນເຮືອຊີວິດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໂດດດ່ຽວນີ້, ເປັນສິ່ງດຽວລະຫວ່າງເຈົ້າກັບຜູ້ອື່ນ --the-heck-are-you-gonna-do now.
ສະນັ້ນເຈົ້າບໍ່ໄກຈາກມັນ.
ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ມີບ່ອນທີ່ຈະໄປແລະບໍ່ມີບ່ອນທີ່ຈະເຫັນ.
Sidewalks, gravel, ຫຍ້າ.
ປ້າຍລົດເມໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ມີດ້ານຂ້າງໂລຫະ corrugated ທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ.
ຄວັນຢາສູບ rolled ເຂົ້າໄປໃນໄຟຈາກ headlights ຂອງລົດເມ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປໄກປານໃດໃນການາດາ ຫຼືບ່ອນທີ່ລົດເມຈອດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຍັງມີຢູ່.
ມີ Tim Hortons ຫຼືຢູ່ບ່ອນນັ້ນສະໝໍ່າສະເໝີ
ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ແລະ​ແຖວ​ຂອງ Ham ຕູ້​ເຢັນ​ແລະ
ແຊນວິດຊີສ
ມີໂທລະສັບທີ່ຈ່າຍເງິນຢູ່ຝາຢູ່ສະເໝີ.
ສະເຫມີມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໂດດດ່ຽວໃນໂລກ.
ຄົນຂັບລົດເມເວົ້າວ່າຊາວນາທີ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າຍາວເກີນໄປ, ແລະບໍ່ດົນ.
ເຈົ້າບອກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຢາກເຮັດ: ຢຽດຂາຂອງເຈົ້າ, ຫາຍໃຈເອົາອາກາດ, ດື່ມກາເຟຈອກໜຶ່ງ ແລະ ຍ່ຽວ.
ເມື່ອສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆໄດ້.
ມີເວລາທີ່ທ່ານຢືນຢູ່ໃນຄວາມມືດ
ແສງຄວາມມືດຮ່ວມກັນ, ສັ່ນສະເທືອນໃນຄວາມເຢັນ.
ຄວາມງຽບສະຫງົບທີ່ສະດວກສະບາຍວາງຢູ່ເທິງຝູງຊົນທີ່ແອອັດ, ແລະທຸກຄົນຍັງມິດງຽບຍົກເວັ້ນສຽງດັງແລະສຽງດັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລົດເມ.
ບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າ, ບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າ.
ເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງໃບໜ້າບາງໆ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ: ສອງຊົ່ວໂມງ, ຫ້າຊົ່ວໂມງ, ສິບຊົ່ວໂມງ.
ເຈົ້າຍັງບໍ່ຮູ້ຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ທ່ານໄດ້ຂ້າມພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການາດາຮ່ວມກັນ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນກັນແລະກັນ.
ຄົນຂັບລົດໄດ້ປີນຂຶ້ນລົດເມຫຼັງຈາກດື່ມກາເຟຂອງລາວ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ທີ່​ເດີນ​ທາງ​ອອກ​ໄປ​ຂ້າງ​ນອກ​ໄດ້​ລຽນ​ແຖວ​ເປັນ​ແຖວ​ແລ່ນ​ຕາມ​ເພິ່ນ, ດັ່ງ​ທີ່​ເປັດ​ໄດ້​ຕາມ​ແມ່​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ພາກ​ພຽນ.
ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເລື່ອນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ຕົນ​ເທື່ອ​ລະ​ຄົນ.
ເມື່ອລົດເມກັບຄືນສູ່ທາງດ່ວນ, ໄຟຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຈະຫາຍໄປ ແລະເຈົ້າເບິ່ງອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມ.
ສີດໍາຂອງກາງຄືນໄດ້ກາຍເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ hazy.
ໃນປັດຈຸບັນມີໄຟຫາງຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນຢູ່ຂ້າງຫນ້າກວ່າແຕ່ກ່ອນ.
ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຍິ້ມໃຫ້ຕົວເອງແລະຈົມລົງໃນເສື້ອຄຸມຂອງເຈົ້າ.
ຕອນກາງຄືນກຳລັງຈະຈົບລົງ.
ເຈົ້າກຳລັງກັບບ້ານ.
ຂາສຸດທ້າຍຂອງ Stern\ ໃນການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລາວເປັນຄົນຂັບລົດ Greyhound ແມ່ນສະຫງົບ.
ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ສະຖານີພັກຜ່ອນຫຼາຍ, ແລະອຳລາຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຢູ່​ທີ່​ມົງກຸດ​ລາຊະ​ກຸມມານ, ຄົນ​ງານ​ຂອງ Tim Holden ​ໄດ້​ຢືນ​ຢູ່​ເທິງ​ໜ້າ​ເຄົາ​ເຕີ, ຂ້າມ​ຄຳ​ສັ່ງ​ຂອງ​ພຣະອົງ ​ແລະ ສົນທະນາ​ກັນ​ເປັນ​ເວລາ​ໜຶ່ງ.
\"ນີ້ແມ່ນການສິ້ນສຸດທີ່ຫວານຊື່ນສຳລັບພວກເຮົາ. \"
\"ພວກເຮົາຈະຄິດຮອດຄົນຂັບລົດເມ.
\"ລົດ​ເມ​ໄດ້​ຜ່ານ​ທາງ​ດ່ວນ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ນຶ່ງ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ກ່ອນ​ອາ​ລຸນ ແລະ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ຫາ Winnipeg.
Stern ໄດ້ນໍາພາມັນໄປທາງທິດເຫນືອໄປຫາສະຫນາມບິນຕາມຖະຫນົນ Portage, ໃກ້ກັບນັ້ນ
ໂຮງງານ Greyhound ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນລໍຖ້າຮັບລາວ. ສີ່ສິບ-
ສາມປີເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ Greyhound.
ຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານໄມລ໌.
ນີ້ແມ່ນອັນສຸດທ້າຍ.
"ໃນນາມຂອງບໍລິສັດ, ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາແລະຕົວເອງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບການຂີ່ລົດເມ Greyhound,\" ລາວໄດ້ປະກາດ. \".
ນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ລັດຖະມົນຕີເສລີນິຍົມສາມຄົນຈະຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວໃນ Ottawa.
ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າລັດຖະບານການາດາເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງການຕັດ greyhound, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ.
ໃນການຖະແຫຼງຂ່າວ, ລັດຖະບານກາງເວົ້າຫຼາຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເລີຍ.
ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ແມ່ນ \"ກະ​ກຽມ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ແຂວງ​ຕ່າງໆ​ກໍາ​ນົດ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຕໍ່​ຫນ້າ\" ແລະ \"ເຕັມ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ວິ​ທີ​ການ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ \".
\"ລັດຖະບານ Manitoba ຈະເວົ້າວ່າມັນມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຍິນການສະເຫນີ, ແຕ່ຈະບໍ່ຊ່ວຍສະຫນອງທຶນ.
ບໍ່ວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດຖະບານກາງຖ້າມີສິ່ງໃດ -
ມັນຊ້າເກີນໄປສຳລັບ Greyhound.
ມັນຊ້າເກີນໄປສໍາລັບ Stern, ອາຊີບຂອງລາວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຄົນຂ້າມຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ Manitoba, ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະອອກກິນ.
ລາວໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນສະຖານີແລະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນສວນສາທາລະນະ.
ຜູ້ໂດຍສານຢືນຂຶ້ນແລະກະຊິບວ່າ: ຢູ່ໃນອ່າວນອກ, ພະນັກງານຂ່າວໂທລະພາບກໍາລັງລໍຖ້າສໍາພາດຫມາສີຂີ້ເຖົ່າກຸ່ມສຸດທ້າຍໃນ Manitoba.
ເມື່ອຜູ້ໂດຍສານລົງຈາກລົດເມ, Stern ຢືນຢູ່ຂ້າງປະຕູລົດເມ ແລະກ່າວລາກັບເຂົາເຈົ້າ.
ລາວຍັງມີວຽກເຮັດສໍາລັບ greyhound.
ລາວຈະຊ່ວຍຍ້າຍລົດເມຈາກ Alberta ໄປ Ontario.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ລາວເຮັດເປັນປະຈຳ.
\"ຂ້ອຍອາດຈະນັ່ງຢູ່ໃນມຸມມືດຂອງເຮືອນຂອງຂ້ອຍ, ບຶດງໍ້ປະມານຫນຶ່ງອາທິດ,\" ລາວເວົ້າ. \".
\"ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ມັນ.
ຂ້ອຍສະບາຍດີ.
\"ຄົນຂັບ taxi ສໍາລັບ Flynn ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສິ້ນສຸດລົງ.
ແຕ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແປງສໍາລັບໃຜ.
ສໍາລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ດ້ວຍເງິນ, ມັນແມ່ນສະເຫມີໄປສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເມລິສາ.
Martin @ freepressmb