Posledná jazda

Hej, cestovateľ v čase!
Tento článok bol publikovaný 11. 2. 2018 (pred 212 dňami)
Preto informácie v ňom už nemusia byť aktuálne.
Skye, Creaton. —
Svetlomety predierali sneh a osvetľovali túto tichú cestu, hneď za hranicami so Saskatchewanom, ktorý je s ním takmer neoddeliteľne spojený.
Autobus s hrkotom vyrazil po ulici načas.
Pod strechou nákupného centra Coutts stála a čakala skupinka cestujúcich.
Počas uplynulých 30 minút pomaly vchádzali, v rukách držali tašky a v chlade mali žiarivé líca.
Autobus obišiel roh a vzdychol si hneď ako dorazil na stanicu.
Dvere sa otvorili a vodič vyskočil.
Má jasné oči.
Krátke sivé vlasy.
Na uniforme mal prišitú nášivku, ktorá označovala roky strávené za volantom.
\"Kam ideš?
S veľkým záujmom sa pýtal ľudí, ktorí sa natlačili naraz.
Volá sa Doug Stern. ten program veľmi dobre pozná.
Má 67 rokov a už 43 rokov šoféruje autobusy Greyhound, väčšinou medzi Winnipegom a Flynveronom, takmer 900 kilometrov na jednu cestu.
Pred autobusom si skontroloval zoznam cestujúcich.
Z Flin Flonu dnes večer odišlo šesť ľudí, čo je priemerné zaťaženie stanice.
Ako autobus pôjde na juh, bude na palube viac cestujúcich
Aj keď dnes večer nie je plno ako väčšina večerov.
Pre každého cestujúceho je tu príbeh.
Po návšteve priateľov sa dvaja mladí muži vrátili domov do Winnipegu;
Lisa La Rosa má rovnaký príbeh ako jej syn;
Justin Spencer je doma v Nelsonu prvýkrát po dvoch rokoch.
Spencer bude v autobuse len pár hodín.
Vystúpi v Pase, kde nastúpi na 10-
Cesta k Thompsonovmu vlaku trvá hodinu.
Odvtedy jazdí do Nelsonovho domu, kde je pochovaná jeho matka.
Chce vidieť jej hrob.
V rozsiahlej severnej časti Manitoby je doprava tu viazaná väčšinou rytmu života.
Bola chladná noc a prísny vodič sa potuloval v obchode s potravinami a čakal, kedy bude čas odísť z práce.
Žartoval, že je v poriadku odísť dnes večer skoro;
On si len robí srandu.
Počas jeho dozoru autobus vždy odchádza načas.
V obchode zazvonil telefón a zdvihol ho majiteľ.
Sternovi povedal, že telefonuje žena z Napy.
Chcela vedieť, či autobus odišiel z Flin Flonu podľa plánu, aby mohla naskočiť, keď o štvrtej ráno zastaví v jej meste. m.
Stern sa zasmeje.
Povedal, že to príde a pozrel sa na hodinky – bolo 19:27. m.
Vodič sa otočil a vyšiel von z dverí.
Pred odchodom sa obzrel späť a hľadal majiteľa.
Obaja sa držali za ruky s otvorenou náručou, čo bola posledná rozlúčka.
„Bolo mi potešením s vami spolupracovať,“ povedal Stern. \". \"Veľa šťastia.
„Toto je posledný autobus Greyhound vo Flynne.“
O pár hodín spoločnosť navždy zastaví svoju trasu cez prérijnú provinciu.
Autobusová linka už 83 rokov buduje sieť v Manitobe;
Teraz zmizne s rannou rosou.
Rozlúčka sa skončila.
Je čas ísť ďalej.
V autobuse Stern vyliezol na sedadlo vodiča a vykonal posledné kontroly, aby zhasol svetlá v aute.
Motor autobusu zaburácal, keď sa otáčal, a vozidlo sa naklonilo smerom k ulici.
Cesta autobusom do Winnipegu trvá menej ako 12 hodín.
Po ceste prejde cez viac ako 30 osídlení vidieckeho života, roztrúsených po štítoch Severu a pláňach Severu a nakoniec na rovinatej prérii.
Názov stanice sa bude šíriť spolu s kotúľajúcim sa autobusom, rozmazaná Manitoba: Wanless. Minitony. Borová rieka. McCreary.
Keď konečne dorazí do Winnipegu, bude to znamenať koniec siete, ktorá dlhodobo spájala malé komunity s ich životodarnými lanámi a spôsobovala ľuďom problémy.
Metóda nákladov na vstup a výstup.
Tesne za ňou nasledovala malá autobusová linka dláždená malou autobusovou linkou.
Budú tieto snahy úspešné?
Čo sa stane, ak to neurobia.
To nám ukáže len čas.
Teraz, na začiatku tohto konca, Stern vedie autobus na diaľnicu.
Svetlá Flin Flonu zmizli a oslabil ich mokrý sneh vznášajúci sa nad mestom.
Možno je to jeho posledná cesta, ale jeho každodenný život zostane rovnaký.
Cestujúcim v reproduktoroch autobusu povedal: „Dajte mi vedieť, ak zistíte, že teplota je príliš vysoká alebo príliš vysoká.“ \".
„Bude to moja posledná cesta, takže by som vám všetkým chcel popriať príjemnú cestu a ďakujem, že cestujete autobusovou linkou Greyhound.“
Cesta sa stala drsnejšou.
Priekopy sa rozšírili.
Svetlá domu boli redšie, až kým neprerazili modrú farbu noci --
Vzácny čierny šál s blikajúcim lúčom.
Signál, pripomienka: sú tam vonku ľudia.
Ak chcete spoznať rozľahlosť západnej Kanady, možno sa budete musieť aspoň raz odviezť autobusom.
Zem sa pred vami rozprestiera. neexistuje priestor a čas, neexistuje priestor a čas.
Doma, v meste nestačí;
Ale tu je to obmedzené na potrebu pohonu, ktorý ešte nebol oslobodený od práce, a nič iné tu nie je.
Miesto, ktoré si opustil, bolo preč.
Miesto, kam ideš, je ďaleko.
Keď sa telefónne služby prestanú, pokúsite sa čítať a spať.
Skúste nájsť myšlienku, ako získať dostatok elektriny na zapálenie stroja, ktorý zrazu odpočíva s prestimulovaným mozgom.
Za oknom máš oči upreté na vrchol borovice cangpines, na pozadí menšej tmy oblohy.
Tému autobusovej hudby sa môžete naučiť zo Srdca: Kolesá na ceste, basy dunenia motora, nárazový dych mechanického systému.
Vozidlo sa s revom vydalo opačným smerom.
Toto je tvoj život na najbližších 12 hodín.
Neostáva nič iné, len sa vzdať autobusu.
V skutočnosti to nevyžaduje veľa.
Povrch akéhokoľvek problému je dosť tvrdý na to, aby sa ho človek dotkol, a príbeh západnej a severnej Kanady je vždy príbehom prepojenia a nesúvislosti.
Aby sa tu komunitám darilo, musia si udržiavať neustálu rovnováhu medzi pripisovaním a segregáciou.
V najzákladnejšom zmysle ide o dopravný problém.
Na severe sú komunity opísané spôsobom ich prepojenia: môžete sa tam dostať autom, vlakom, lietadlom, niektorou z vyššie uvedených kombinácií alebo ich kombináciou.
Obyvatelia si sú vždy vedomí týchto krehkých prepojení.
V stredu večer, niekoľko hodín po tom, čo posledný autobus Greyhound prešiel cez Manitobu, Churchillovi ľudia jasali, keď prvýkrát po 17 mesiacoch počuli pískanie vlaku.
Flin Flon, hoci nie je tak ďaleko ako Churchill, má v koste rovnaký príbeh.
Pred viac ako storočím cestovali prieskumníci do tejto oblasti na dlhé vzdialenosti, zakladali tábory a z krásneho, ale náročného terénu vyberali len málo životov.
„Snažil som sa predstaviť si, ako sa sem dostali, a dlhé číslo prešlo cez kríky,“ povedal mestský radný Ken Pawlachuk. \".
Nie je tam železnica a cesta končí niekde pozdĺž diaľnice okolo Winnipegu.
Ale tu sú.
Jedného dňa požiadal chytač Matisseových diel David Collins geodeta Toma Creatona, aby identifikoval niektoré z lesklých kameňov, ktoré našiel v neďalekom jazere.
To viedlo k objavu veľkého množstva medi a zinku, ktoré sa tam ťaží dodnes.
Preprava ľudí a tovaru do a z Flin Flonu bola od začiatku neustálou výzvou.
Inžinieri prišli so spôsobom, ako postaviť železnicu cez nepriateľské bludisko Maersk a skál;
Zmrznutá pevná látka v zime začína po rozmrazení hniť.
Zima 1927-
28. začali s výstavbou železnice, ktorá dá Flin Flonu život.
Koľaje sa najprv položia na zamrznutú zem a posádka sa vráti a podoprie ich po tom, čo sa na jar zaboria do mokrej zeme.
Napriek tomu krajina stále bojuje proti pripojeniu.
Pod kozou bolo množstvo obrovských prepadlín, takže koľaj visela vo vzduchu.
Niektoré noci zamestnanci pracujú v blízkosti-
Hodiny, vysyp štrk do priepasti, ktorá zíva zo Zeme.
Neuveriteľné je, že napriek týmto prekážkam bola železnica dokončená len za deväť mesiacov.
Tieto bolesti sú ďaleko od kolektívnej pamäte Flynna Furona.
Neďaleko slávnej mestskej sochy s rovnakým názvom, Flintabbatey Flonatin, sa nachádza múzeum použitých dopravných prostriedkov v prírode plné vetra a mrazu.
Za tenkým plotom sedia staré sane lesného traktora, ktoré sa plazia po zamrznutých jazerách rýchlosťou 5 kilometrov za hodinu.
V roku 1928 traktory prepravili 29 000 ton tovaru a postavili priehradu severne od Flynnu;
Používali ho až do roku 1952.
Jedno po druhom vznikajú nové spojenia s Flynveronom a každé nové spojenie spôsobuje, že mesto rozkvitá a prináša ovocie.
Aj dnes si obyvatelia niekedy bližšie prezrú fotografie, hľadajú dátum a nakoniec povedia: „To musí byť pred cestou.“
V tomto prípade je cesta hlavnou diaľnicou provinčnej diaľnice 10.
V roku 1952 dorazila do Flin Flonu s optimistickou stuhou --
Slávnostné prestrihnutie
Flin Flon je dodnes terminálom, posledným miestom s prepojením na severozápadnú stranu Manitoby.
Keď sa cesta otvorila, Pawlachuk mal iba dva roky.
Ale pamätal si, že diaľnica bola len úzky štrkový pás,
Povedal, že výroba 140 kusov trvala asi štyri hodiny.
Kilometrový výlet do Pasu.
Napriek tomu táto cesta vydláždila cestu k prosperite Flin Flonu.
Krátko po dokončení cesty sa presunula autobusová doprava;
Sledovanie obchodnej činnosti.
Počas vrcholného obdobia 60. rokov 20. storočia dosiahla populácia mesta 15 000;
Dnes stanovené na 5 000.
Aj na cestách zanechala izolovaná história Flin Flonu trvalú stopu v komunite.
V začiatkoch bane sa banská a taviaca spoločnosť Hudson Bay snažila udržať zamestnancov spokojných a podporovať zábavu a potešenie.
Toto dedičstvo pokračuje aj o desaťročia neskôr.
Napriek svojej rozlohe je Flin Flon jednou z najživších umeleckých komunít v Manitobe, plnou hudobných festivalov a umeleckých skupín;
Každé dva roky obyvatelia predstavia oslnivý muzikál.
Ropa minulý rok.
Na budúcu jar sa stanú mamičkami.
Lístky na predstavenie sú každý rok vypredané.
Takže je to rovnováha pre odľahlé komunity.
Keď sú ponechané samy na seba, môžu prosperovať a vytvárať priestor pre tvorbu kultúry.
Ale aby prežili, aby si udržali každodenný život a obchodné operácie, potrebujú si udržiavať stabilné spojenie s vonkajším svetom.
Istý čas to boli chrty, ktoré poskytovali komunitu ako Flin Flon.
Jeho trasa je na severe a západe presýtená a nepreniká do obcí takmer na žiadnom inom mieste, čo je spoľahlivo nízka hodnota.
Náklady pre zvyšok sveta.
Nejde len o sťahovanie.
Vo veľkých mestách, ako je Winnipeg, je tok tovaru stabilným lídrom a verejnosť len zriedka zohľadňuje logistiku prepravy tovaru.
Ale vo Flynne je stabilná nákladná doprava kľúčová.
Greyhound každý deň preváža príves plný tovaru.
Právne dokumentyAutodiely.
Zdravotnícke vybavenie prepravené z mesta
Cestujúci niekedy nastúpia do lietadla a na predných sedadlách nájdu kyticu kvetov.
„Na to sa spolieha veľa miestnych podnikov,“ povedal Pawlachuk. \".
„Prepravné kompenzuje nízke prepravné.“
„Keď im budú tieto možnosti odobraté, ľudia tu už vedia, čo sa stane.“
V máji 2017 provincia zrušila svoju autobusovú spoločnosť.
Niektoré súkromné spoločnosti sa presťahovali, aby prevzali niektoré trate, ale iné zostali bez povšimnutia.
Po uzávere nemal Creighton autobusové spojenie s provinciou.
Súkromná firma sa podieľa na manipulácii s niektorými zásielkami, pracuje dlhé hodiny a prepravuje tovar do a zo Saskatoonu.
Iní obyvatelia a firmy posielajú svoje sivé psy z Winnipegu.
„Pre niečo ako vzorku vody na testovanie si teraz musia nájsť iné miesto, kam ju poslať,“ povedala Sandra Schroederová, obyvateľka Creightonu. \".
„Radi chodia do Winnipegu, pretože tam majú autobusy.“
Neviem, čo tieto dve mestá teraz urobia.
„Schroeder vie, aký dôležitý je Greyhound pre Flynna Furona a všetkých v jeho blízkosti.“
V roku 2008 jej diagnostikovali rakovinu prsníka a doma mala dve malé deti.
Vo Winnipegu je rodina, u ktorej sa rozhodla liečiť.
Autobus sa jej stal záchranným lanom.
V roku, keď jej bola diagnostikovaná choroba, išla osemkrát na lodi Greyhound do Winnipegu;
Nedávno trávila čas alebo dva do roka sledovaním svojho zdravia u lekárov v meste.
Pri jej poslednej návšteve ju v júli oficiálne prepustil z nemocnice onkológ.
Pri spätnom pohľade si povedala, že si nevie predstaviť, aké ťažké by to bolo, keby to nebol autobus;
Kvôli inej situácii sa lietaniu vyhýbala.
Schroeder sa teraz obáva, čo bude kolaps trasy Greyhound znamenať pre ostatných.
Ak nemôžete šoférovať sami, je ťažké sa dostať z Flin Flonu.
Lety sú drahé; krátke
Letenky do Winnipegu stoja 1 700 dolárov.
Naproti tomu aj posledné kolo timeminute-
Cestovanie autobusmi z Flynveronu do Winnipegu stálo spolu 230 dolárov.
To znamená, že mnohí ľudia, ktorí odchádzajú autobusom, sú tí, ktorí autobus najviac potrebujú.
Na severe Manitoby, najdlhšia
Cestujúci v diaľkových autobusoch sú miestni.
Mnoho ľudí sú starší ľudia a navštevujú svoje rodiny alebo lekárov vo veľkých mestách. Pre nich—
Pre mladých ľudí, ktorí si hľadajú prácu, alebo pre ženy, ktoré chcú uniknúť z násilných rodín --
Rozpadajúca sa autobusová doprava znamená, že neexistuje cenovo dostupný spôsob, ako sa dostať dnu a von, pokiaľ si nenájdete auto.
„Toto je pre miesta ako my kritické,“ povedal Schroeder. \".
V baníckom meste sa stretnete s mnohými extrémnymi situáciami.
Bane, tie sú dobré. platené pracovné miesta.
Zdravotníctvo je vysoko platená práca.
„Ale už máte všetky tie odľahlé komunity Prvých národov, ktoré sú pre nich jediným dopravným prostriedkom.“
Vďaka tomu bude zraniteľnejších viac ľudí.
„Tiež, Greyhound je tu, keď letecká doprava nedokáže prekonať Flin Flon.“
Minulý týždeň, len pár dní pred svojou poslednou jazdou, dostal Sternov vodič telefonát, aby vyzdvihol 10 pasažierov uviaznutých na letisku Flin Flon.
Cestujte kilometre za mestom.
V zasneženom počasí nemohlo lietadlo vzlietnuť;
Na malom letisku vo Flin Flone tiež nemohli pristáť na miestach so zlou viditeľnosťou.
Ale autobus môže byť vojakom tam, kam si lietadlo netrúfa ísť.
Takže aj s menším počtom cestujúcich za posledných 15 rokov sa stále posúva vpred.
Neustále vyzdvihovať ľudí, ktorí sa potrebujú dostať z Flin Flonu alebo prísť dnu a odviezť ich dopredu.
Len preto, že Greyhound je pokazený, títo ľudia nikam nepôjdu.
„Ľudia idú do mesta autobusom a z mesta odchádzajú autobusom,“ povedal Pawlachuk. \".
„Čo teraz urobia? Neviem.“
Kto spíš?
Vedieť všade.
Zobudíte sa o dve hodiny, pár stoviek kilometrov.
V tme prižmúrite oči, aby ste mohli meniť polohu v teréne a posúdiť svoj pokrok.
Zatiaľ ste sa po niekoľkých hodinách cesty dozvedeli o zvláštnostiach autobusu.
Je tam nefunkčná elektrická zásuvka.
Dvere kúpeľne, funkcia zámku je veľmi zvláštna.
Muž v prvých dvoch radoch silno zakašľal.
Chcete vedieť, či si na vás ostatní cestujúci všimli nejaké podobné drobnosti.
Čucháš, hryzieš si nechty, hýbeš sa svojou cestou.
Bolo by skvelé, keby to urobili;
Autobus je demokratický.
Neexistuje prvá trieda.
Nie sú tam lepšie sedadlá ako ostatné, pokiaľ si radšej neopriete o okno, okno vám bude drieť krkom alebo vás v uličke ľudia budú tlačiť dozadu.
Existuje len veľmi málo pravidiel o tom, ako sedieť, takže telo bude odpočívať v neporiadku.
Nízky muž sa schúlil do klbka v polohe plodu a použil ich kožuch ako vankúš;
Vysoký muž si natiahol nohy na uličku, prázdny matrac.
Niektoré noci vodič hľadal nezvestnú osobu, zatiaľ čo im počítal hlavy, a našiel ich spať pod sedadlami.
Možno sú tieto tvary podstatou dĺžky.
Kanadský autobus, jeho najautoritatívnejší náklad: niekoľko tiel zachytených v závesnej animácii, prevrátených a prevrátených.
Nezáleží na tom, kto sú alebo odkiaľ pochádzajú, je to rovnaké.
Toto je Kanada. nedochádza k žiadnej úprave.
Toto pravdepodobne nie je najzaujímavejší spôsob cestovania.
Ale do istej miery je to najúprimnejšie.
Keď spoločnosť v Greyhounde skrátila trasu do Manitoby, vodič si začal všímať text na stene.
Napriek tomu, keď spoločnosť v júli oznámila, že ukončí prevádzku v prérijných provinciách, konečný výsledok bol šokujúci.
„Nikdy sme si nemysleli, že to skončí,“ povedal Stern. \".
„Ale pravdou je, že ľudia už nejazdia.“
Vodiči vedia, že počet cestujúcich už roky klesá.
Môže to mať vplyv na viacero faktorov: viac ľudí vlastní autá.
Niektoré vidiecke komunity sa zmenšujú.
Viac Prvých národov začalo prevádzkovať vlastnú zdravotnícku prepravu.
Prísny vodič povedal, že v „dobrej minulosti“ bolo len v Manitobe počas dopravnej špičky viac ako 130 vodičov.
Sú rozmiestnení po celej provincii a vodiči pracujú vo Winnipegu, Brandone a Thompsone.
Greyhound je skvelé miesto na prácu, povedal, s „veľmi dobrou atmosférou“ a príjemným priateľstvom s vodičom.
V tých časoch bolo na výber veľa zjazdoviek, vrátane trikrát dennej jazdy na Flin Flon.
Ten Winnipeg-
Denná jazda na Flin Flon je medzi vodičmi veľmi obľúbená.
Zakaždým je to 12 hodín, čo znamená, že vodič skráti pracovný čas v týždni na dva dni.
Takže sa tam autom odveziete, zostanete tam jednu noc, vrátite sa a dáte si trojdňovú prestávku.
V určitom okamihu je trasa taká populárna, že trvá približne 25 rokov, kým vodič dostane šancu.
„Mám šťastie,“ povedal Stern. \"
„Štartoval som po dobrých časoch, keď sme bežali trikrát, takže som to stihol.“
Bude kandidovať ďalších 27 rokov.
Raz sa ho zubár spýtal, či sa nudí a či ide každý deň tou istou trasou.
Stern sa len usmial a potom položil ďalšiu otázku: Budú sa zubári nudiť každodenným vŕtaním zubov?
Pravdou je, povedal, že deň strávený vo Flin Flone bol príjemný.
Má pravidelných pasažierov a bude sa s nimi rozprávať niekoľko hodín;
Schroeder je jedným z nich.
Rád sleduje kvitnutie kvetov na jar a zvieratá lietajúce po stromoch.
Ale blíži sa to ku koncu.
Na stretnutí s mestskými a zdravotníckymi úradmi v Manitobe v roku 2012 predstavitelia spoločnosti Greyhound oznámili, že nedokážu udržať sever v chode bez ďalšej pomoci.
Manitoba začala dotovať trasy Northern po tom, čo spoločnosť Greyhound v roku 2009 pohrozila znížením služieb.
Provincia investovala v priebehu nasledujúcich troch rokov 8 dolárov.
4 milióny a zmeniť pravidlá dopravy s cieľom podporiť väčšiu konkurenciu.
Ale teraz je provincia pripravená stiahnuť svoje finančné prostriedky.
Zástupca Flin Flonu poznamenal, že provincia už v tom čase dotuje mestskú verejnú dopravu – dohoda bola v pomere 50:50;
Je to v poriadku?
„Nehovorím, že som proti tomu,“ povedal Pawlachuk. \".
Severná Manitoba (medzimestská)
Niekedy je autobusová doprava dôležitejšia ako južná Manitoba.
Rovnako ako železnica, slúži komunite.
Nie je nič iné ako letecká spoločnosť.
Provincia však trvá na tom, že žiadne dotácie nebudú poskytnuté.
V júli Greyhound skrátil viac ako tucet trás.
Thompson išiel za Flynnom.
Autobusy spájajúce Winnipeg a Flynveron, ktoré v tom čase premávali dvakrát denne, boli zrušené na jednu nočnú prevádzku.
Keď odrezali trasu, Stern sa autom presunul do Thompsonu.
Keď aj oni oddelili trasu, vrátil sa na známy výlet na Flin Flon.
Už žiadne oceňovanie rastlín alebo zvierat;
Celý výlet sa uskutočnil takmer v tme.
„Večer idete po diaľnici a vidíte len žltú čiaru, ktorá sa k vám blíži,“ povedal. \".
Do istej miery mohlo toto rozhodnutie urýchliť úpadok chrtov.
Autobusy vychádzajúce z Flin Flonu sú u cestujúcich obľúbenejšie;
Počas nočnej jazdy autobus narazil do Prince po viac ako šiestich hodinách jazdy, kým nezastavil na neotvorenom mieste.
Nočná preprava je však obľúbenejšia u zákazníkov nákladnej dopravy, ktorí musia posielať balíky do skladu včas na noc počas celého dňa.
Takže toto má zostať, čo niektorým ľuďom ešte viac sťažuje cestu.
„Cesta autobusom sa stala ťažkou,“ povedal Pawlachuk. \". \"11-
Jedna hodina autobusom v noci. . .
Toto nie je dobré miesto, ak ste chorí.
Peniaze boli prevedené na oddelenie zdravotnej starostlivosti, takže teraz ľudia chodia k lekárovi.
Cestujúci stále padajú.
V tomto roku sa počet vodičov v Manitobe zatiaľ znížil na približne 30.
Keď sa objavila správa o blížiacom sa uzavretí, mnoho mladých vodičov
Nemá nárok na odstupné
Dajte výpoveď, aby ste si našli novú prácu. Starý-
Časomerač zostal, aby dokončil svoju službu.
Mnoho ľudí, ako napríklad Stern, miluje svoju prácu a nechcú ju opustiť.
Pre niektorých vodičov sa môžu naskytnúť nové príležitosti.
V západnej Kanade sa súkromný sektor služieb snaží zaplniť niektoré medzery, ktoré vznikli po páde siete Greyhound a prevzal tak úlohu lúčov na kolesách.
V Thompsonu začala sever obsluhovať nová autobusová spoločnosť.
Minulý týždeň prvá národná autobusová linka v Kelsey
Podľa stanov, ktoré vlastní Pas, sa oznamuje, že prevezme Flin Flon-
Trasa do Winnipegu sa začala tento týždeň.
Nie je jasné, ako budú tieto nové snahy fungovať.
Aj napriek výhodám širšej siete a hlbšieho rozpočtu spoločnosť Greyhound na tejto trase už roky stráca peniaze.
Môžu menší operátori udržiavať konzistentné služby?
„Myslím si, že to pre nich bude boj,“ povedal Pawlachuk smutne.
„Nie je to o tom, zarobiť veľa peňazí.“
Čas nám ukáže.
Napriek tomu, či už je nový prevádzkovateľ neúspešný alebo úspešný, v tejto chvíli je niečo, pri čom sa dá zostať.
Greyhound je kedysi postavený na prísľube jasnejšej a prepojenej Kanady;
Teraz sa sen rozplynul.
V tú noc, predtým ako odišiel posledný autobus Greyhound, taxikár odviezol dvoch reportérov do obchodu s potravinami. vypnuté.
V týchto rokoch niekoľkokrát priniesol sivé psy.
Nie však z Flin Flona.
Vodič však ďalej povedal, že ho mrzí, že to zmizlo.
„Vieš, vždy je toho priveľa, čo sa dá skončiť,“ povedal, a možno je to všetko.
Teraz je autobus vaším vesmírom.
Autobus je tvoj svet.
Cestujúci, občania kočovného ľudu.
Každých pár hodín sa počas prestávky preleješ a motáš sa po boku autobusu.
Toto je tvoja záchranná loď na tejto osamelej ceste, jediná vec medzi tebou a ostatnými -- čo-sakra-urobíš teraz?
Takže od toho nie si ďaleko.
Tiež nie je kam ísť a nie je kam sa pozerať.
Chodníky, štrk, tráva.
Vidiecka autobusová zastávka s vlnitým plechovým obkladom bez akýchkoľvek prvkov.
Z reflektorov autobusu sa do svetiel valil cigaretový dym.
Bez ohľadu na to, ako ďaleko v Kanade zájdete alebo kde autobus zastavuje, stále existuje niečo známe.
Vždy je tam Tim Hortons alebo benzínová pumpa
Jasné svetlá a rad chladených šuniek...
Sendvič so syrom
Na stene sú vždy platené telefóny.
Na svete je vždy pocit osamelosti.
Vodič autobusu povedal dvadsať minút.
Zdá sa to byť príliš dlhé a vôbec nie dlhé.
Napíšeš, čo chceš robiť: pretiahnuť si nohy, nadýchať sa čerstvého vzduchu, dať si šálku kávy a vycikať sa.
Keď toto všetko urobíte, môžete sa znova spojiť s ostatnými cestujúcimi.
Bola doba, keď si stál v tme
Spolu rozsvieťte tmu, trasúc sa v chlade.
Nad preplneným davom sa vznáša príjemné ticho a všetci ostatní zostávajú ticho, okrem hučania a pradenia z voľnobehu voľnobežného motora autobusu.
Nie je čo povedať, nie je čo povedať a nie je čo povedať.
Pozrel si sa na tú chudú tvár. po tom všetkom vám to bude známe: dve hodiny, päť hodín, desať hodín.
Ani nepoznáš ich mená.
Prešli ste spolu rozsiahlu oblasť Kanady, ale možno sa už nikdy neuvidíte.
Vodič po dopití kávy vystúpil z autobusu.
Cestujúci, ktorí sa potulovali vonku, boli zoradení v schátranom rade a nasledovali ho, rovnako ako Kačice s náležitou usilovnosťou nasledovali svoju matku.
Jeden po druhom sa vrátili na svoje miesta.
Keď sa autobus vráti na diaľnicu, svetlá na odpočívadle zmiznú a vy sa pozriete z okna.
Čierna noc sa zmenila na hmlistú sivú.
Teraz je na ceste pred vami viac zadných svetiel ako predtým.
Na sedadle sa na seba usmeješ a zanoríš sa do kabáta.
Noc sa blíži ku koncu.
Ideš domov.
Sternov posledný úsek jeho poslednej cesty ako jazdca Greyhounda bol pokojný.
Viac cestujúcich, viac odpočívadiel a viac lúčení.
V Crown Prince sa pracovník Tima Holdena naklonil cez pult, prečiarkol si objednávku a chvíľu sa rozprával.
„Toto je pre nás horkosladký koniec.“ \"
„Bude nám chýbať vodič autobusu.“
„Autobus prešiel okolitou diaľnicou hodinu pred úsvitom a zamieril do Winnipegu.“
Stern ho naviedol na sever k letisku pozdĺž Portage Avenue, neďaleko
Prázdna továreň Greyhoundov na neho čaká. Štyridsať-
Tri roky ako vodič Greyhounda.
Viac ako 3 milióny míľ.
Toto je posledný.
„V mene spoločnosti, našich zamestnancov a v mene seba vám ďakujem, že ste sa odviezli autobusovou linkou Greyhound,“ oznámil. \".
O hodinu neskôr usporiadajú traja liberálni ministri tlačovú konferenciu v Ottawe.
Povedali by, že kanadská vláda chápe dôležitosť strihov chrtov, najmä pre starších ľudí a domorodé obyvateľstvo.
V tlačovej správe federálna vláda veľa povedala, ale neurobila nič.
Federálna vláda je „pripravená pomôcť provinciám identifikovať najlepší postup“ a „ochotná zvážiť spôsoby, ako nájsť účinné riešenie“.
„Vláda Manitoby povie, že má záujem o vypočutie návrhu, ale nepomôže s jeho financovaním.“
Nech už sú záujmy federálnej vlády akékoľvek, ak vôbec niečo –
Pre Greyhounda je už neskoro.
Pre Sterna, ktorého kariéra umožňovala ľuďom prekonávať rozsiahlu divočinu Manitoby, bolo už neskoro, ale stále nebol pripravený odísť do dôchodku.
Vošiel autom na stanicu a odviezol s ním do parku.
Cestujúci vstali a zašepkali: v priestore vonku čakal televízny spravodajca, aby urobil rozhovor s poslednou skupinou sivých psov v Manitobe.
Keď cestujúci vystúpili z autobusu, Stern sa postavil k dverám autobusu a rozlúčil sa s nimi.
Stále má prácu pre chrta.
Pomôže s presunom autobusu z Alberty do Ontária.
Ale toto je naposledy, čo túto rutinu urobil.
„Možno budem sedieť v tmavom kúte domu zachmúrený asi týždeň,“ povedal. \".
\"Ale prekonám to.
Som v poriadku.
„Flynnov taxikár má pravdu.“
Zdá sa, že príliš veľa vecí je za nami.
Ale čo sa pre koho nikdy nezmení.
Veci, ktoré sa nedajú vypočítať peniazmi, sú vždy pre tých, ktorí to najviac potrebujú. medovka.
Martin @ freepressmb