ಕೊನೆಯ ಸವಾರಿ

ಹೇ, ಸಮಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ!
ಈ ಲೇಖನವನ್ನು 2/11/2018 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ (212 ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ)
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಕೈ, ಕ್ರಿಯೇಟನ್. —
ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಇಣುಕುತ್ತಿದ್ದವು, ಸಸ್ಕಾಚೆವಾನ್‌ನ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಈ ಶಾಂತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದು ಅದರಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು.
ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು.
ಕೌಟ್ಸ್ ಕನ್ವೀನಿಯನ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುಂಪು ಕಾಯುತ್ತಾ ನಿಂತಿತ್ತು.
ಕಳೆದ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಬಂದರು, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ ಕೆನ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು.
ಬಸ್ಸು ಮೂಲೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದ ಕೂಡಲೇ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟಿತು.
ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಕೆಳಗೆ ಹಾರಿದನು.
ಅವನಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಣ್ಣುಗಳಿವೆ.
ಸಣ್ಣ ಬೂದು ಕೂದಲು.
ಅವರ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅವರ ಸಮವಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಪ್ಯಾಚ್ ಹೊಲಿಯಲಾಗಿತ್ತು.
\"ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದ ಜನರನ್ನು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೇಳಿದರು.
ಅವನ ಹೆಸರು ಡೌಗ್ ಸ್ಟರ್ನ್. ಅವನಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗೊತ್ತು.
ಅವರು 67 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 43 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿನ್ವೆರಾನ್ ನಡುವೆ, ಪ್ರತಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಸುಮಾರು 900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು.
ಬಸ್ಸಿನ ಹೊರಗೆ, ಅವನು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದನು.
ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಆರು ಜನರು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ನಿಂದ ಹೊರಟರು, ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಾಸರಿ ಹೊರೆ.
ಬಸ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋದಂತೆ, ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಇತರ ರಾತ್ರಿಗಳಂತೆ ತುಂಬಿಲ್ಲ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಒಂದು ಕಥೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರು ಯುವಕರು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮನೆಗೆ ಬಂದರು;
ಲಿಸಾ ಲಾ ರೋಸಾ ಅವರ ಮಗನ ಕಥೆಯೇ ಇದೇ ಆಗಿದೆ;
ಜಸ್ಟಿನ್ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೆಲ್ಸನ್‌ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಾತ್ರ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾನೆ.
ಅವನು ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು 10- ಹತ್ತುತ್ತಾನೆ.
ಥಾಂಪ್ಸನ್ ರೈಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವನು ತನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿರುವ ನೆಲ್ಸನ್ ಮನೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಅವನು ಅವಳ ಸಮಾಧಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಯವನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದು ಚಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕಠೋರ ಚಾಲಕ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾ, ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತಿದ್ದ.
ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಬೇಗ ಹೊರಡುವುದು ಸರಿ ಎಂದು ಅವನು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದನು;
ಅವನು ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ.
ಅವನ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊರಡುತ್ತದೆ.
ಕನ್ವೀನಿಯನ್ಸ್ ಸ್ಟೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೋನ್ ರಿಂಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ನಾಪಾ ಮೂಲದ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ತನ್ನ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಂತಾಗ ಅವಳು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ, ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನಿಂದ ಬಸ್ ಹೊರಟಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವಳು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದಳು. ಮೀ.
ಸ್ಟರ್ನ್ ನಗುತ್ತಾನೆ.
ಅವನು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಗಡಿಯಾರ ನೋಡಿದನು -- ಸಂಜೆ 7:27 ಆಗಿದೆ. ಮೀ.
ಚಾಲಕ ತಿರುಗಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊರಗೆ ನಡೆದ.
ಅವನು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಅವನು ಮಾಲೀಕರಿಗಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದನು.
ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು, ಅದು ಕೊನೆಯ ವಿದಾಯವಾಗಿತ್ತು.
"ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಂತೋಷವಾಯಿತು" ಎಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ ಹೇಳಿದರು. \". \"ಶುಭವಾಗಲಿ.
\"ಇದು ಫ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್.
ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
83 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ;
ಈಗ, ಅದು ಬೆಳಗಿನ ಇಬ್ಬನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದಾಯ ಮುಗಿದಿದೆ.
ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.
ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಬಸ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ವಾಲಿತು.
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ಗೆ ಬಸ್ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ಉತ್ತರದ ಗುರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಜೀವನದ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಠಾಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ಸಿನ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಮಸುಕು: ವ್ಯಾನ್‌ಲೆಸ್. ಮಿನಿಟೋನಾಸ್. ಪೈನ್ ನದಿ. ಮೆಕ್‌ಕ್ರಿಯರಿ.
ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜೀವಸೆಲೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಾಲದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚದ ವಿಧಾನ.
ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ?
ಅವರು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಲವೇ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಈಗ, ಈ ತುದಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಬಸ್ಸನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ.
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನ ದೀಪಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದವು ಮತ್ತು ನಗರದ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಆರ್ದ್ರ ಹಿಮದಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡವು.
ಇದು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ ಹಾಗೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ಸಿನ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವನು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದನು: \"ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.'' \".
\"ಇದು ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ರಸ್ತೆ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾಗಿದೆ.
ಹಳ್ಳಗಳು ಅಗಲವಾದವು.
ರಾತ್ರಿಯ ನೀಲಿಯನ್ನು ಮರೆಸುವವರೆಗೂ ಮನೆಯ ದೀಪಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದವು --
ಮಿನುಗುವ ಕಿರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪರೂಪದ ಕಪ್ಪು ಶಾಲು.
ಒಂದು ಸಂಕೇತ, ಒಂದು ಜ್ಞಾಪನೆ: ಅಲ್ಲಿ ಜನರಿದ್ದಾರೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಬಹುಶಃ ನೀವು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಭೂಮಿಯು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾಲವಿಲ್ಲ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾಲವಿಲ್ಲ.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ;
ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗದ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ನೀವು ಬಿಟ್ಟು ಹೋದ ಸ್ಥಳವು ಹೋಗಿದೆ.
ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಫೋನ್ ಸೇವೆ ನಿಂತಾಗ ನೀವು ಓದಲು ಮತ್ತು ಮಲಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಚೋದಿತ ಮೆದುಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಕಿಟಕಿಯ ಹೊರಗೆ, ಆಕಾಶದ ಸಣ್ಣ ಕತ್ತಲೆಯ ನಡುವೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಕ್ಯಾಂಗ್ಪೈನ್‌ಗಳ ಪೈನ್ ಮರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ನೀವು ಹೃದಯದಿಂದ ಬಸ್ ಸಂಗೀತದ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು: ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರಗಳು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಾಸ್ ಸದ್ದು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವದ ಉಸಿರು.
ವಾಹನವು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಘರ್ಜಿಸಿತು.
ಮುಂದಿನ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನ.
ಬಸ್ಸಿಗೆ ಶರಣಾಗುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೇನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೆನಡಾದ ಕಥೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಅಸಂಗತತೆಯ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು, ಸಮುದಾಯಗಳು ಆರೋಪಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಅವು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ನೀವು ಕಾರು, ರೈಲು, ವಿಮಾನ, ಮೇಲಿನ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು.
ಈ ದುರ್ಬಲ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಬುಧವಾರ ರಾತ್ರಿ, ಕೊನೆಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾವನ್ನು ದಾಟಿದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಚರ್ಚಿಲ್‌ನ ಜನರು 17 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೈಲು ಶಿಳ್ಳೆ ಕೇಳಿದಾಗ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಮಾಡಿದರು.
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್, ಚರ್ಚಿಲ್‌ನಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಕಥೆಯೂ ಅದೇ ರೀತಿ ಇದೆ.
ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದೆ, ಪರಿಶೋಧನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ, ಶಿಬಿರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಸುಂದರವಾದ ಆದರೆ ಬೆದರಿಸುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಅಲ್ಪ ಜೀವಗಳನ್ನು ಕೆಡವಿದರು.
"ಅವರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಬಂದರು ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಉದ್ದನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪೊದೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು" ಎಂದು ನಗರ ಕೌನ್ಸಿಲರ್ ಕೆನ್ ಪಾವ್ಲಾಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ರೈಲು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಅವು ಇಲ್ಲಿವೆ.
\"ಒಂದು ದಿನ, ಡೇವಿಡ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ಎಂಬ ಮ್ಯಾಟಿಸ್ ಕ್ಯಾಚರ್, ಹತ್ತಿರದ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಹೊಳೆಯುವ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸರ್ವೇಯರ್ ಟಾಮ್ ಕ್ರಿಯೇಟನ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು.
ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂದಿಗೂ ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಸತುವು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವುದು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ನಿರಂತರ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು.
ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳ ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು;
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಘನವಸ್ತು ಕರಗಿದ ನಂತರ ಕೊಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
೧೯೨೭ ರ ಚಳಿಗಾಲ-
28. ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ಗೆ ಜೀವ ತುಂಬುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವು ಒದ್ದೆಯಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಭೂಮಿ ಇನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಹಳ್ಳದ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಿಂಕ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು ಆವರಿಸಿದ್ದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಳಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ಕೆಲವು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ-
ಗಡಿಯಾರ, ಭೂಮಿಯಿಂದ ಆಕಳಿಸುವ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ.
ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು, ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ಕೇವಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಈ ನೋವುಗಳು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಯೂರಾನ್ ಅವರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸ್ಮರಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
ನಗರದ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರತಿಮೆಯಾದ ಫ್ಲಿಂಟಬ್ಬೇಟಿ ಫ್ಲೋನಾಟಿನ್ ಬಳಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಬಳಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳ ಹೊರಾಂಗಣ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಿದೆ.
ತೆಳುವಾದ ಬೇಲಿಯ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಹಳೆಯ ಅರಣ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಇದೆ, ಅದು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸರೋವರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಂಟೆಗೆ 3 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆವಳುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
೧೯೨೮ ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ೨೯,೦೦೦ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ ಫ್ಲಿನ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು;
ಅವರು ಅದನ್ನು 1952 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಿದರು.
ಒಂದೊಂದಾಗಿ, ಫ್ಲಿನ್ವೆರಾನ್ ಜೊತೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕವು ನಗರವನ್ನು ಅರಳಿಸಿ ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, \"ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲು ಇರಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
\"ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 10 ರ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
೧೯೫೨ ರಲ್ಲಿ, ಅದು ಆಶಾವಾದಿ ರಿಬ್ಬನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ಗೆ ಬಂದಿತು --
ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಮಾರಂಭ
ಇಂದಿನವರೆಗೂ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಇನ್ನೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊನೆಯ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆ ತೆರೆದಾಗ, ಪಾವ್ಲಚುಕ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದನು.
ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೇವಲ ಕಿರಿದಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಪಟ್ಟಿ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ನೆನಪಾಯಿತು,
140 ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪಾಸ್ ಗೆ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣ.
ಹಾಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆ ರಸ್ತೆ ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೂಡಲೇ, ಬಸ್ ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು;
ವ್ಯವಹಾರದ ಅನುಸರಣೆ.
೧೯೬೦ ರ ದಶಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ೧೫,೦೦೦ ತಲುಪಿತು;
ಇಂದು 5,000 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೂ ಸಹ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಅವರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇತಿಹಾಸವು ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಗುರುತು ಬಿಟ್ಟಿದೆ.
ಗಣಿಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡ್ಸನ್ ಬೇ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕರಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಂತೋಷವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ಈ ಪರಂಪರೆ ದಶಕಗಳ ನಂತರವೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸಂಗೀತ ಉತ್ಸವಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದರ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ;
ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಅದ್ಭುತ ಸಂಗೀತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಎಣ್ಣೆ.
ಅವರು ಮುಂದಿನ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮನಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ದೂರದ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ.
ಅವರವರ ಪಾಡಿಗೆ ಅವರು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು.
ಆದರೆ ಬದುಕುಳಿಯಲು, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅವರು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನಂತಹ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್.
ಇದರ ಮಾರ್ಗವು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೂ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಡಿಮೆ ಜಲಪಾತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚ.
ಇದು ಕೇವಲ ಚಲಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ.
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳ ಹರಿವು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಾಯಕನಾಗಿದ್ದು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ವಿರಳವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಫ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸರಕು ಸೇವೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವಕೀಲರ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಾರಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು.
ನಗರದಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ಹತ್ತಿದಾಗ ಮುಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೂವುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ.
"ಹಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಇದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ" ಎಂದು ಪಾವ್ಲಾಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
\"ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಇಲ್ಲಿನ ಜನರಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಮೇ 2017 ರಂದು, ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತನ್ನ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾದವು, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಕೆಲವು ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಕ್ರೈಟನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ದೀರ್ಘ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಸ್ಕಟೂನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಬೂದು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ನಿಂದ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
"ನೀರಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಯಂತಹ ವಸ್ತುವಿಗೆ, ಅವರು ಈಗ ಕಳುಹಿಸಲು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ರೈಟನ್ ನಿವಾಸಿ ಸಾಂಡ್ರಾ ಶ್ರೋಡರ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಅವರಿಗೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಅವರು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಎರಡು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಈಗ ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
\"ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಯೂರಾನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಶ್ರೋಡರ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
2008 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಸ್ತನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಇರುವುದು ಪತ್ತೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು.
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪಡೆಯಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ.
ಬಸ್ಸು ಅವಳ ಜೀವನಾಡಿಯಾಯಿತು.
ಆಕೆಗೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಿದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಎಂಟು ಬಾರಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್‌ನಿಂದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಳು;
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅವರು ನಗರದಲ್ಲಿನ ವೈದ್ಯರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಮಯ ಕಳೆದರು.
ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಂಕೊಲಾಜಿಸ್ಟ್ ಅವರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ಬಸ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವಳು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದಳು;
ಬೇರೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವಳು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದಳು.
ಈಗ ಶ್ರೋಡರ್ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಕುಸಿತವು ಇತರರಿಗೆ ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಮಗೆ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು ಕಷ್ಟ.
ವಿಮಾನಗಳು ದುಬಾರಿ; ಅಲ್ಪಾವಧಿ-
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ದರ $1,700.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕೊನೆಯ ಸಮಯದ ನಿಮಿಷದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ-
ಫ್ಲಿನ್ವೆರಾನ್ ನಿಂದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬಸ್ ಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $230.
ಇದರರ್ಥ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಬಸ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಅತಿ ಉದ್ದವಾದ
ದೂರದ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಳೀಯರು.
ಅನೇಕ ಜನರು ವೃದ್ಧರಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರಿಗೆ -
ಕೆಲಸ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಯುವಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ದೌರ್ಜನ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ --
ಬಸ್ ಸೇವೆ ಹಾಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರು ಸಿಗದ ಹೊರತು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.
"ನಮ್ಮಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೋಡರ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅನೇಕ ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನನ್ನವು, ಅವು ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ. ಸಂಬಳ ನೀಡುವ ಕೆಲಸಗಳು.
ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಳ ನೀಡುವ ಕೆಲಸ.
\"ಆದರೆ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲಾ ದೂರದ ಪ್ರಥಮ ರಾಷ್ಟ್ರ ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
\"ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಅಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ವಾರ, ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಓಟಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ್ದ 10 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಸ್ಟರ್ನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಫೋನ್ ಕರೆ ಬಂದಿತು.
ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣ.
ಹಿಮಭರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ;
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಗೋಚರತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಹೋಗಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡದಿರುವಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಸೈನಿಕನಾಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ನಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕಾದ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಬರಬೇಕಾದ ಜನರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಅವರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ.
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಈ ಜನರು ಎಲ್ಲಿಗೂ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
"ಜನರು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಪಾವ್ಲಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಅವರು ಈಗ ಏನು ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ? ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಯಾರು ಮಲಗಿದ್ದೀರಿ?
ಎಲ್ಲೆಡೆ ತಿಳಿಯಿರಿ.
ನೀವು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ನೀವು ಬಸ್ಸಿನ ವಿಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.
ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಇದೆ.
ಸ್ನಾನಗೃಹದ ಬಾಗಿಲು, ಬೀಗದ ಕಾರ್ಯ ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದ.
ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
ನೀವು ವಾಸನೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು;
ಬಸ್ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ದರ್ಜೆ ಇಲ್ಲ.
ಇತರ ಆಸನಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಆಸನಗಳು ಬೇರೊಂದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲೆ ಒರಗಲು ಬಯಸದ ಹೊರತು, ಕಿಟಕಿ ನಿಮ್ಮ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಜನರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಹೇಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಹವು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆ ಕುಳ್ಳ ಮನುಷ್ಯನು ಭ್ರೂಣದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ತುಪ್ಪಳ ಕೋಟನ್ನು ದಿಂಬಿನಂತೆ ಬಳಸಿದನು;
ಆ ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿ ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಜಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾಚಿದನು, ಅದು ಖಾಲಿ ಹಾಸಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಕೆಲವು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ತಲೆ ಎಣಿಸುತ್ತಾ ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿದಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು.
ಬಹುಶಃ ಈ ಆಕಾರಗಳು ಉದ್ದದ ಸಾರವಾಗಿರಬಹುದು.
ಕೆನಡಾದ ಬಸ್, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ಸರಕು: ನೇತಾಡುವ ಅನಿಮೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಹಲವಾರು ದೇಹಗಳು, ಚಿಮ್ಮುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಅವರು ಯಾರೇ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿರಲಿ, ವಿಷಯ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಕೆನಡಾ. ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇಲ್ಲ.
ಇದು ಬಹುಶಃ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿದೆ.
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಪಠ್ಯವು ಕಾಣಲಾರಂಭಿಸಿತು.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರೈರೀ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು.
"ಇದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿರಬಹುದು: ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಲವು ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಮುದಾಯಗಳು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಥಮ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
"ಒಳ್ಳೆಯ ಭೂತಕಾಲದಲ್ಲಿ", ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 130 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರು ಇದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ ಚಾಲಕ ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಪ್ರಾಂತ್ಯದಾದ್ಯಂತ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ವಿನ್ನಿಪೆಗ್, ಬ್ರಾಂಡನ್ ಮತ್ತು ಥಾಂಪ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ವಾತಾವರಣ" ಮತ್ತು ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ನೇಹವಿದೆ.
ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವು ಓಟಗಳಿದ್ದವು.
ಆ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್-
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಹಗಲು ಓಟವು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ 12 ಗಂಟೆಗಳು, ಅಂದರೆ ಚಾಲಕ ವಾರದ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಿ, ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ಉಳಿದು, ಮತ್ತೆ ಬಂದು ಮೂರು ದಿನಗಳ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಗಲು ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
"ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ," ಸ್ಟರ್ನ್ ಹೇಳಿದರು. \"
\"ನಾವು ಮೂರು ಬಾರಿ ಓಡಿದ ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
\"ಅವರು ಮುಂದಿನ 27 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಒಮ್ಮೆ, ಅವರ ದಂತವೈದ್ಯರು ನಿಮಗೆ ಬೇಸರವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಅದೇ ಮಾರ್ಗವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು.
ಸ್ಟರ್ನ್ ಸುಮ್ಮನೆ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಿದ: ದಂತವೈದ್ಯರು ಪ್ರತಿದಿನ ಹಲ್ಲು ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದ ಬೇಸರಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಯೇ?
ಸತ್ಯ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಿನ ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವನಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ;
ಶ್ರೋಡರ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.
ಅವನಿಗೆ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೂವುಗಳು ಅರಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಇಷ್ಟ.
ಆದರೆ ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
2012 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಾದ್ಯಂತ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.
2009 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು $8 ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಪುರಸಭೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಗಮನಿಸಿದರು - ಇದು 50-50 ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿತ್ತು;
ಅದು ಸರಿಯೇ?
"ನಾನು ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ," ಎಂದು ಪಾವ್ಲಾಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. \".
ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ, (ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ)
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾಕ್ಕಿಂತ ಬಸ್ ಸೇವೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ರೈಲ್ವೆಯಂತೆ, ಅದು ಒಂದು ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೇನೂ ಇಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಯಾವುದೇ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಒಂದು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಫ್ಲಿನ್ ಬಳಿಗೆ ಹೋದರು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಿನ್ವೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್‌ಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋದರು.
ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಪರಿಚಿತ ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು.
ಸಸ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ;
ಇಡೀ ಪ್ರವಾಸ ಬಹುತೇಕ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆದು ಹೋಯಿತು.
"ಸಂಜೆ ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಹಳದಿ ರೇಖೆ ಮಾತ್ರ ನಿಮಗೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. \".
ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್‌ಗಳ ಅವನತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು.
ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ನಿಂದ ಬರುವ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ;
ರಾತ್ರಿ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಆರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತೆರೆಯದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಂತ ನಂತರ ಪ್ರಿನ್ಸ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.
ಆದರೆ ರಾತ್ರಿ ಸಾಗಾಟವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಅವರು ದಿನವಿಡೀ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಉಳಿಯಲೇಬೇಕು, ಇದು ಕೆಲವು ಜನರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅನಾನುಕೂಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
"ಬಸ್ ಹತ್ತುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ," ಪಾವ್ಲಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. \". \"ಒಂದು 11-
ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ. . .
ನೀವು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ಥಳವಲ್ಲ.
ಹಣವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಅವರು ವೈದ್ಯರನ್ನು ನೋಡಲು ಜನರನ್ನು ಕರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೀಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾರೆ.
ಈ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂಬರುವ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸುದ್ದಿ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅನೇಕ ಯುವ ಚಾಲಕರು
ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ವೇತನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲ
ಹೊಸ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕಲು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿ. ಹಳೆಯದು -
ಅವರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಟೈಮರ್ ಹಾಗೆಯೇ ಇತ್ತು.
ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಿಗಬಹುದು.
ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ಖಾಸಗಿ ಸೇವಾ ವಲಯವು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದಾಗ ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಥಾಂಪ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಕಳೆದ ವಾರ, ಕೆಲ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ
ಪಾಸ್ ಒಡೆತನದ ಬೈಲಾಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ-
ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಮಾರ್ಗವು ಈ ವಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ?
"ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹೋರಾಟವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪಾವ್ಲಚುಕ್ ದುಃಖದಿಂದ ಹೇಳಿದರು.
\"ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.
ಕಾಲವೇ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಫಲರಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಯಶಸ್ಸಾಗಲಿ, ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ.
ಒಮ್ಮೆ, ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕೆನಡಾದ ಭರವಸೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ;
ಈಗ, ಕನಸು ಕಳೆದಿದೆ.
ಆ ರಾತ್ರಿ, ಕೊನೆಯ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಒಬ್ಬ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕ ವರದಿಗಾರರನ್ನು ಕನ್ವೀನಿಯನ್ಸ್ ಸ್ಟೋರ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಆಫ್.
ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬೂದು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ತಂದನು.
ಆದರೆ, ಫ್ಲಿನ್ ಫ್ಲೋನ್ ನಿಂದ ಅಲ್ಲ.
ಆದರೂ, ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ತನಗೆ ದುಃಖವಾಯಿತು ಎಂದು ಚಾಲಕ ಹೇಳುತ್ತಾ ಹೋದನು.
"ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಇರುತ್ತದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಷ್ಟೇ ಇರಬಹುದು.
ಈಗ, ಬಸ್ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವ.
ಬಸ್ಸು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಪಂಚ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಅಲೆಮಾರಿ ಜನರ ನಾಗರಿಕರು.
ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ನೀವು ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್ಸಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತೀರಿ.
ಈ ಒಂಟಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನ ದೋಣಿ, ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರರ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ವಿಷಯ - ನೀವು ಈಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಅದನ್ನೇ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದರಿಂದ ದೂರವಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಹೋಗಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೋಡಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ.
ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಹುಲ್ಲು.
ಯಾವುದೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಲ್ಲದ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಲೋಹದ ಸೈಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ.
ಬಸ್ಸಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಗರೇಟಿನ ಹೊಗೆ ದೀಪಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗಿತು.
ನೀವು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟೇ ದೂರ ಹೋದರೂ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಎಲ್ಲಿ ನಿಂತರೂ, ಪರಿಚಿತವಾದ ಏನೋ ಒಂದು ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ.
ಯಾವಾಗಲೂ ಟಿಮ್ ಹಾರ್ಟನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಸಾಲು ಮತ್ತು-
ಚೀಸ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್
ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪಾವತಿಸಿದ ಫೋನ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂಟಿತನದ ಭಾವನೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷ ಹೇಳಿದ.
ಇದು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ: ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಿ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡಿ, ಒಂದು ಕಪ್ ಕಾಫಿ ಸೇವಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೂತ್ರ ವಿಸರ್ಜಿಸಿ.
ಇದೆಲ್ಲವೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ನೀನು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಒಂದು ಕಾಲವಿತ್ತು.
ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡುಗುತ್ತಾ ಕತ್ತಲೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳಗಿಸಿ.
ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಜನಸಂದಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಮೌನ ಆವರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಸ್ಸಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಗುನುಗುನಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಮೌನವಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಹೇಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಹೇಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೇಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ನೀನು ಆ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡಿದೀಯ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಆದ ನಂತರ, ನಿಮಗೆ ಇದರ ಪರಿಚಯವಿದೆ: ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು, ಐದು ಗಂಟೆಗಳು, ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳು.
ನಿಮಗೆ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ಸಹ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಕೆನಡಾದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ದಾಟಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಮತ್ತೆಂದೂ ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ನೋಡದೇ ಇರಬಹುದು.
ಕಾಫಿ ಕುಡಿದ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಬಸ್ ಹತ್ತಿದನು.
ಹೊರಗೆ ಅಲೆದಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವನ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದರು, ಬಾತುಕೋಳಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಾಯಿಯನ್ನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದಂತೆಯೇ.
ಅವರು ಒಬ್ಬೊಬ್ಬರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು.
ಬಸ್ಸು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ದೀಪಗಳು ಮಾಯವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ರಾತ್ರಿಯ ಕಪ್ಪು ಮಬ್ಬು ಬೂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದೆ.
ಈಗ ಮುಂದಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಆಸನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಾ ನಿಮ್ಮ ಕೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತೀರಿ.
ರಾತ್ರಿ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದೆ.
ನೀವು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು.
ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿದಾಯ.
ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟಿಮ್ ಹೋಲ್ಡನ್‌ನ ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬ ಕೌಂಟರ್ ಮೇಲೆ ಒರಗಿ, ತನ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊತ್ತು ಮಾತನಾಡಿದ.
\"ಇದು ನಮಗೆ ಸಿಹಿ-ಕಹಿ ಅಂತ್ಯ. \"
\"ನಮಗೆ ಬಸ್ ಚಾಲಕನ ನೆನಪಾಗುತ್ತದೆ.
\"ಬಸ್ಸು ಬೆಳಗಿನ ಜಾವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮೊದಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಯಿತು.
ಸ್ಟರ್ನ್ ಅದನ್ನು ಪೋರ್ಟೇಜ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅವನನ್ನು ಬರಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ನಲವತ್ತು-
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು.
3 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು.
ಇದು ಕೊನೆಯದು.
"ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪರವಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. \".
ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಮೂವರು ಲಿಬರಲ್ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಒಟ್ಟಾವಾದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆನಡಾ ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕಡಿತದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರಿಗೆ.
ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳಿದೆ ಆದರೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಮುಂದುವರಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು "ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ \".
\"ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಏನೇ ಇರಲಿ -
ಗ್ರೇಹೌಂಡ್‌ಗೆ ಈಗ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ದಾಟಲು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ನಿವೃತ್ತರಾಗಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ.
ಅವನು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ ಓಡಿಸಿ ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ಓಡಿಸಿದನು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎದ್ದು ನಿಂತು ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದರು: ಹೊರಗಿನ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ, ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ ಕಾರ್ಯಕರ್ತನೊಬ್ಬ ಮ್ಯಾನಿಟೋಬಾದಲ್ಲಿ ಬೂದು ನಾಯಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಗುಂಪನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಸ್ಸಿನಿಂದ ಇಳಿದಾಗ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಬಸ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಬಳಿ ನಿಂತು ಅವರಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದರು.
ಅವನಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಗ್ರೇಹೌಂಡ್ ಕೆಲಸವಿದೆ.
ಅವರು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಿಂದ ಒಂಟಾರಿಯೊಗೆ ಬಸ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಅವನು ಈ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ.
"ನಾನು ನನ್ನ ಮನೆಯ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದಿಂದ ಬೇಸರದಿಂದ ಕುಳಿತಿರಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. \".
\"ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೇನೆ.
\"ಫ್ಲಿನ್‌ನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕ ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ.
ತುಂಬಾ ವಿಷಯಗಳು ಮುಗಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿವೆ.
ಆದರೆ ಯಾರಿಗಾಗಿ ಏನು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಣದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗದ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೆಲಿಸ್ಸಾ.
ಮಾರ್ಟಿನ್ @ freepressmb