De lêste rit

2019/08/24
Hee, tiidreizger!
Dit artikel is publisearre yn 2/11/2018 (212 dagen lyn)
Dêrom kin de ynformaasje dêryn net mear aktueel wêze.
Skye, Creaton. -
De koplampen piepten troch de snie, en ferljochte dizze stille dyk, krekt oer de grins fan Saskatchewan, dy't der hast net fan te skieden is.
De bus rommele op tiid op strjitte.
Under it dak fan it gemakssintrum fan Coutts stie dêr in groep passazjiers te wachtsjen.
Yn 'e ôfrûne 30 minuten kamen se stadich binnen, mei sekken yn' e hannen en ljochte wangen yn 'e kjeld.
De bus rûn de bocht om en suchte sa gau as er op it stasjon kaam.
De doar gie iepen en de bestjoerder naaide del.
Hy hat ljochte eagen.
Koart griis hier.
In patch waard genaaid op syn unifoarm om syn jierren efter it stjoer te markearjen.
\"Wer giesto hinne?
Hy frege mei grutte belangstelling de minsken dy't byinoar sieten.
Syn namme is Doug Stern. hy kin it programma hiel goed.
Hy is 67 jier en rydt al 43 jier Greyhound-bussen, de measten tusken Winnipeg en flynveron, hast 900 kilometer de dyk.
Bûten de bus kontrolearre er syn passazjierslist.
Seis minsken ferlieten Flin Flon fannacht, dat is de gemiddelde lading op it stasjon.
As de bus nei it suden rydt, komme der mear passazjiers oan board
Hoewol't fannacht is net fol as de measte nachten.
Der is in ferhaal foar elke passazjier.
Nei it besykjen fan freonen kamen twa jonge mannen thús yn Winnipeg;
Lisa La Rosa hat itselde ferhaal as har soan;
Justin Spencer is thús foar Nelson foar it earst yn twa jier.
Spencer sil mar in pear oeren yn 'e bus wêze.
Hy sil ôfstappe by Pas, wêr't hy op 10-
It duorret in oere om nei de trein fan Thompson te gean.
Sûnt dy tiid sil hy in rit nimme nei Nelson's hûs dêr't syn mem begroeven is.
Hy wol har grêf sjen.
Yn it grutte noardlike diel fan Manitoba, it ferfier hjir bynt it grutste part fan it ritme fan it libben.
It wie in kâlde nacht, en de strakke sjauffeur sweefde yn 'e gemakswinkel, wachte op 'e tiid om fan it wurk te kommen.
Hy grapke dat it OK is om fannacht betiid fuort te gean;
Hy makket gewoan in grapke.
Op syn horloazje rydt de bus altyd op 'e tiid.
De telefoan gie by de gemakwinkel en de eigner antwurde.
Hy fertelde Stern dat in frou út Napa oan 'e telefoan wie.
Se woe witte oft de bus Flin Flon ferlit lykas pland, sadat doe't it stoppe yn har stêd om 4 yn 'e moarntiid se koe springe op. m.
Stern laket.
Hy sei dat it kaam en hy seach op it horloazje -- it is 7:27 p. m.
De bestjoerder draaide him om en rûn de doar út.
Foardat er fuortgie, seach er werom nei de eigner.
De twa holden har hannen mei iepen earms, dat wie it lêste ôfskie.
"It wie in genot om mei jo te wurkjen," sei Stern. \". \"Súkses.
"Dit is de lêste Greyhound-bus yn Flynn.
Oer in pear oeren hâldt it bedriuw syn prêrjeprovinsjerûte foar altyd op.
83 jier lang hat de busline in netwurk yn Manitoba opset;
No sil it ferdwine mei de moarnsdauwe.
Ofskied is foarby.
It is tiid om fierder te gean.
Yn 'e bus klom Stern de sjauffeursstoel op en die wat lêste kontrôles om it ljocht yn 'e auto út te dwaan.
De motor fan de bus raasde doe't er draaide, en de auto kantele nei de strjitte.
De bus nimt minder dan 12 oeren nei Winnipeg.
Underweis sil it reizgje troch mear as 30 bûtenposten fan it plattelânslibben, ferspraat oer de skylden fan it Noarden en de flakten fan it Noarden, en úteinlik op 'e platte prêrje.
De namme fan it stasjon sil rinne tegearre mei it rollen fan 'e bus, de blur fan Manitoba: Wanless. Minitonas. Pine River. McCreary.
As it einlings yn Winnipeg oankomt, sil it it ein ynluide fan in netwurk dat libbensline foar in lange tiid ferbynt mei lytse mienskippen, en bringt minsken leech
De kostenmetoade fan yn- en fuortgean.
Nau folge troch in lytse busline dy't tegearre mei in lytse busline cobbled.
Sille dizze ynspanningen slagje?
Wat bart der as se dat net dogge.
Allinnich de tiid sil ús fertelle.
No, oan it begjin fan dizze ein, liedt Stern de bus nei de sneldyk.
De ljochten fan Flin Flon ferdwûnen en waarden ferswakke troch wiete snie dy't oer de stêd driuwe.
It kin syn lêste reis wêze, mar syn deistich libben sil itselde bliuwe.
Hy fertelde de passazjiers op 'e busluidsprekers: "Lit my witte as jo fine dat de temperatuer te hyt of te hyt is."
"It sil myn lêste reis wêze, dus ik winskje jo allegear in noflike reis en tankje jo foar it nimmen fan de Greyhound-busline.
De dyk is rûger wurden.
De grêften waarden breder.
De ljochten fan it hûs waarden sparre oant se it blau fan 'e nacht trochstutsen -
In seldsume swarte sjaal mei in blinkende balke.
In sinjaal, in herinnering: der binne minsken.
Om it gebiet fan westlik Kanada te kennen te learen, moatte jo miskien op syn minst ien kear in bus nimme.
De ierde ûntwikkelt foar dy. der is gjin romte en tiid, gjin romte en tiid.
Thús, net genôch yn 'e stêd;
Mar hjir is it beheind ta it ferlet fan in driuwfear dy't noch net is befrijd fan Arbeid, en der is neat oars.
It plak dat jo ferlieten wie fuort.
It plak dêr't jo hinne geane is fier fuort.
Jo sille besykje te lêzen en te sliepen as de telefoantsjinst stoppet.
Besykje it idee te finen om genôch elektrisiteit te krijen om in masine oan te stekken dy't ynienen rêst mei in oerstimulearre harsens.
Bûten it finster binne jo eagen op 'e top fan' e pinebeam fan cangpines, tsjin it lytsere tsjuster fan 'e loft.
Jo kinne it tema fan busmuzyk leare fan 'e Heart: The Wheels on the road, de bas fan' e motor dy't rommelet, de ynfloedazem fan it meganyske systeem.
De auto raasde yn tsjinoerstelde rjochting.
Dit is dyn libben foar de kommende 12 oeren.
Der is neat te dwaan as oerjaan oan de bus.
Yn feite is it net folle nedich.
It oerflak fan elk probleem is hurd genôch om te berikken, en it ferhaal fan West- en Noard-Kanada is altyd in ferhaal fan ferbining en disjointed.
Om hjir te bloeie moatte mienskippen in konstant lykwicht hâlde tusken attribúsje en segregaasje.
Op it meast basale nivo is dit in ferkearsprobleem.
Yn it noarden wurde de mienskippen beskreaun troch de wize wêrop se ferbûn binne: jo kinne berikke mei de auto, trein, fleantúch, ien of oare kombinaasje hjirboppe of in kombinaasje.
Bewenners binne har altyd bewust fan dizze kwetsbere ferbinings.
Woansdeitejûn, oeren nei't de lêste Greyhound-bus Manitoba oerstekke, jubelen de minsken fan Churchill doe't se de trein foar it earst yn 17 moannen hearden.
Flin Flon, hoewol net sa fier fuort as Churchill, hat itselde ferhaal yn syn bonken.
Mear as in ieu lyn reizge eksploraasjepersoniel lange ôfstannen it gebiet yn, sette kampen op, skrapke meager libbens fan prachtich, mar skriklik terrein.
"Ik besocht my foar te stellen hoe't se hjir kamen, en it lange oantal gie troch de boskjes," sei gemeenteriedslid Ken Pawlachuk. \".
"D'r is gjin spoar, en de dyk einiget earne lâns de snelwei om Winnipeg.
Mar hjir binne se.
"Op in dei frege in Matisse-fanger mei de namme David Collins de lânmjitter Tom Creaton om guon fan 'e glânzjende rotsen te identifisearjen dy't hy fûn yn in tichtby mar.
Dat late ta de ûntdekking fan in grutte hoemannichte koper en sink dy't dêr hjoed-de-dei noch ûntgroeven wurdt.
It krijen fan minsken en guod yn en út Flin Flon wie in oanhâldende útdaging fan it begjin ôf.
De yngenieurs kamen mei in manier om it spoar te bouwen troch in ûnfreonlik doalhôf fan Maersk en rotsen;
De beferzen fêste yn 'e winter begjint te rotten nei it ûntjaan.
Winter fan 1927 -
28. se begûn oan de bou oan it spoar, dat sil jaan Flin Flon libben.
De spoaren wurde earst lein op 'e beferzen grûn, en de bemanning sil gean werom en stypje se neidat se sinke yn' e wiete grûn yn 'e maitiid.
Dochs fjochtet it lân noch tsjin de ferbining.
Under de trestle wie bedekt mei grutte sinkholes, wêrtroch't it spoar hingjen yn 'e middenloft.
Guon nachten wurkje it personiel tichtby de-
Klok, dump it grint yn 'e ôfgrûn dy't fan 'e ierde gûpt.
Ongelooflijk, nettsjinsteande dizze obstakels, waard it spoar yn mar njoggen moannen foltôge.
Dizze pine binne fier fan it kollektyf ûnthâld fan Flynn Furon.
Tichtby it ferneamde stânbyld fan 'e stêd mei deselde namme, Flintabbatey Flonatin, is d'r in iepenloftmuseum fan brûkte ferfierapparatuer dat fol is mei wyn en froast.
Efter in tinne hage sit in âlde bosktrekkerslee dy't mei 3 kilometer yn 'e oere lâns beferzen marren krûpt.
Yn 1928 droegen de trekkers 29.000 ton guod en bouden de daam benoarden Flynn;
Se brûkten it oant 1952.
Ien foar ien is der in nije ferbining mei flynveron, en elke nije ferbining makket dat de stêd bloeit en frucht drage.
Ek hjoed de dei besjogge bewenners soms de foto's fan tichterby, sykje de datum op en sizze op it lêst "it moat foar de dyk.
"De dyk is yn dit gefal de stamsnelwei fan Provinsjale Ryk 10.
Yn 1952 kaam it by Flin Flon oan mei in optimistysk lint --
Cutting seremoanje
Oant hjoed de dei is Flin Flon noch de terminal, de lêste mienskip fan noardwestlike ferbining yn Manitoba.
Doe't de dyk iepene wie Pawlachuk mar twa jier âld.
Mar hy tocht dat de snelwei mar in smelle grintriem wie,
Hy sei dat it sawat fjouwer oeren duorre om 140 te meitsjen.
In kilometer reis nei Pas.
Dat sei, de dyk makke it paad foar de wolfeart fan Flin Flon.
Al gau nei't de dyk klear wie, ferhuze de bustsjinst yn;
Business follow-up.
Yn 'e pykperioade fan 'e jierren '60 berikte de befolking fan 'e stêd 15.000;
Set hjoed op 5.000.
Sels op 'e dyk hat de isolearre skiednis fan Flin Flon in bliuwend merk efterlitten op' e mienskip.
Yn 'e iere dagen fan' e myn besocht Hudson Bay mynbou- en smeltbedriuw arbeiders bliid te hâlden en ferdivedaasje en ferdivedaasje te befoarderjen.
Dizze erfenis giet tsientallen jierren letter troch.
Nettsjinsteande syn grutte grutte, Flin Flon is ien fan de meast artistike libbene mienskippen yn Manitoba, fol mei muzyk festivals en artysten groepen;
Om de twa jier sette ynwenners in skitterende musical op.
Oalje ferline jier.
Se wurde takom maitiid mem.
Kaarten foar de foarstelling binne alle jierren útferkocht.
Dat it is in lykwicht foar mienskippen op ôfstân.
As se oan har eigen lot oerlitten, kinne se bloeie en romte meitsje foar it kreëarjen fan kultuer.
Mar om te oerlibjen, om it deistich libben en bedriuwsfiering te behâlden, moatte se in stabile ferbining hâlde mei de bûtenwrâld.
Foar in skoft wie it greyhound dy't in mienskip as Flin Flon levere.
De rûte is verzadigd yn it noarden en westen en trochkringt mienskippen op hast gjin oar plak, dat is in betrouber leech
Kosten foar de rest fan 'e wrâld.
It giet net allinnich oer ferhúzjen.
Yn grutte stêden lykas Winnipeg is de stream fan guod in stabile lieder, en de logistyk fan it ferfier fan guod wurdt selden beskôge troch it publyk.
Mar yn Flynn is in stabile frachttsjinst krúsjaal.
De Greyhound draacht alle dagen in trailer fol guod.
Dokuminten fan advokaatAuto-ûnderdielen.
Medyske apparatuer ferstjoerd út 'e stêd
Passazjiers stappe soms op it fleantúch en fine in partij blommen yn 'e foarste sitten.
"In protte pleatslike bedriuwen fertrouwe hjirop," sei Pawlachuk. \".
"De fracht kompensearret wol foar de lege fracht.
"As dizze karren fuorthelle wurde, witte de minsken hjir al wat der barre sil.
Op maaie 2017 hat de provinsje har busbedriuw stillein.
Guon partikuliere bedriuwen ferhuze yn om guon linen oer te nimmen, mar oaren waarden sûnder tafersjoch litten.
Nei de sluting hie Creighton gjin busferbining mei de provinsje.
In partikuliere bedriuw is belutsen by it behanneljen fan guon shipments, lange oeren wurkje en guod fan en nei Saskatoon ferstjoere.
Oare ynwenners en bedriuwen ferstjoere har grize hûnen út Winnipeg.
"Foar soksawat as in wettertestmonster moatte se no in oar plak fine om te stjoeren," sei Sandra Schroeder, in ynwenner fan Creighton. \".
"Se wolle graach nei Winnipeg gean, om't se bussen hawwe.
Ik wit net wat dizze twa stêden no sille dwaan.
"Schroeder wit hoe wichtich Greyhound is foar Flynn Furon en elkenien dêr.
Yn 2008 krige se boarstkanker by har en hie twa jonge bern thús.
D'r is in famylje yn Winnipeg wêr't se der foar kieze om behannele te wurden.
De bus waard har lifeline.
Yn it jier dat se de diagnoaze krige, gie se acht kear nei Winnipeg by Greyhound;
Koartlyn brocht se tiid as twa yn 't jier troch mei it kontrolearjen fan har sûnens mei dokters yn' e stêd.
By har lêste besite waard se op july offisjeel út it sikehûs ûntslein troch in onkolooch.
Achterôf, sei se, koe se har net yntinke hoe dreech it wêze soe as it gjin bus wie;
Se mijd it fleanen fanwege in oare situaasje.
No makket Schroeder him soargen oer wat it ynstoarten fan de Greyhoundrûte foar oaren betsjut.
As jo ​​​​net sels kinne ride, is it dreech om út Flin Flon te kommen.
Flights binne djoer; koart-
Flechten nei Winnipeg kostje $ 1.700.
Yn tsjinstelling, sels de lêste tiidminute rûn-
Reisbussen fan Flynveron nei Winnipeg wiene yn totaal $230.
Dat betsjut dat in protte minsken dy't mei de bus fuortgean dejingen binne dy't de bus it meast nedich hawwe.
Yn it noarden fan Manitoba, de langste
De lange-ôfstân bus passazjiers binne lokale.
In protte minsken binne âlderein en besykje har famyljes as dokters yn grutte stêden. Foar harren-
Foar jonge minsken dy't op syk binne nei in baan of froulju dy't wolle ûntsnappen út misledigjende famyljes --
De ôfbrokkelende bustsjinst betsjut dat d'r gjin betelbere manier is om yn en út te kommen, útsein as jo in auto kinne fine.
"Dit is kritysk foar plakken lykas wy," sei Schroeder. \".
"Mei de mynboustêd sille jo in protte ekstreme situaasjes tsjinkomme.
Mines, se binne goed. beteljen banen.
Sûnenssoarch is in heech betelle baan.
"Mar jo hawwe al alle op ôfstân First Nation-mienskippen dy't it ienige ferfiermiddel foar har binne.
Dit sil mear minsken kwetsber meitsje.
"Ek is de Greyhound der as loftreizen Flin Flon net kinne brekke.
Ferline wike, mar in pear dagen foar syn lêste run, krige Stern-sjauffeur in telefoantsje om 10 passazjiers op te heljen dy't strâne op Flin Flon Airport
Reizgje kilometers bûten de stêd.
By it sniewaar koe it fleantúch net opstappe;
Op it lytse fleanfjild yn Flin Flon koene se ek net lânje op plakken mei min sicht.
Mar de bus kin in soldaat wêze dêr't it fleantúch net hinne doart.
Dus sels mei minder passazjiers yn 'e ôfrûne 15 jier, bliuwt it foarút.
Hâld hieltyd minsken op dy't út Flin Flon moatte komme of komme yn en nim se foarút.
Krekt om't de Greyhound stikken is, geane dizze minsken nergens hinne.
"Minsken geane mei de bus nei de stêd en ferlitte de stêd mei de bus," sei Pawlachuk. \".
"Wat sille se no dwaan? Ik wit it net.
Wa bisto yn 'e sliep?
Witte oeral.
Jo wurde wekker yn twa oeren, in pear hûndert kilometer.
Yn it tsjuster beheine jo jo eagen om feroaringen te meitsjen op it terrein om jo foarútgong te beoardieljen.
Oant no ta, nei in pear oeren fan 'e reis, hawwe jo leard oer de eigenaardichheden fan' e bus.
D'r is in stopkontakt dy't net wurket.
De doar fan de badkeamer, de funksje fan it slot is hiel nuver.
In man yn de earste twa rigen hoest slim.
Jo wolle witte oft oare passazjiers hawwe opfallen wat lytse dingen lykas dat op dy.
Jo rûke, byt op 'e nagels, bewege jo wei.
It soe geweldich wêze as se diene;
De bus is demokratysk.
Der is gjin earste klasse.
D'r binne gjin bettere sitten as de oaren, útsein as jo leaver op it finster sitte, sil it rút jo nekke rattelje of yn 'e gong triuwe minsken jo nei efteren
D'r binne heul pear regels oer hoe't jo sitte moatte, dus it lichem sil rêste yn ûnrêst.
De koarte man krûpte yn 'e posysje fan 'e foetus en brûkte har bontjas as kessen;
De lange man spande syn skonken op it paad, in lege matras.
Guon nachten socht de sjauffeur by it tellen fan har holle nei de fermiste persoan en fûn se yn 'e sliep ûnder har sitten.
Miskien binne dizze foarmen de essinsje fan lingte.
De Kanadeeske bus, syn meast autoritative lading: ferskate lichems fongen yn 'e hingjende animaasje, toss and upset.
Makket net út wa't se binne of wêr't se wei komme, it is itselde.
Dit is Kanada. der is gjin wiziging.
Dit is wierskynlik net de meast fassinearjende manier om te reizgjen.
Mar foar in part, dit is de meast earlik.
By Greyhound, doe't it bedriuw syn rûte nei Manitoba snijde, begon de sjauffeur de tekst op 'e muorre te sjen.
Dochs, doe't it bedriuw yn july oankundige dat it operaasjes yn 'e Prairie-provinsjes soe slute, wie it einresultaat skokkend.
"Wy hawwe noait tocht dat it einigje soe," sei Stern. \".
"Mar de wierheid is, minsken ride net mear.
Bestjoerders witte dat it tal passazjiers al jierren ôfnimt.
Der kinne in protte faktoaren wêze: mear minsken hawwe auto's.
Guon plattelânsgemeenten krimpje.
Mear First Nations begûnen har eigen medysk ferfier te operearjen.
Stern-sjauffeur sei dat d'r yn 'e "goede ferline" mear as 130 sjauffeurs yn Manitoba allinich wiene tidens peaktsjinsten.
Se binne stasjonearre oer de provinsje en sjauffeurs wurkje yn Winnipeg, Brandon en Thompson.
Greyhound is in geweldich plak om te wurkjen, sei er, mei in "tige goede sfear" en in noflike freonskip mei de sjauffeur.
Yn dy dagen binne d'r in protte rinnen om út te kiezen, ynklusyf trije kear deis nei Flin Flon.
Dat Winnipeg-
Flin Flon day run is tige populêr ûnder sjauffeurs.
It is elke kear 12 oeren, wat betsjut dat de bestjoerder de wurktiden fan 'e wike komprimearret nei twa dagen.
Sa ride jo der hinne, bliuwe ien nacht, komme werom en hawwe in trije-dagen pauze.
Op in stuit is de rûte sa populêr dat it sa'n 25 jier duorret foar in bestjoerder in kâns makket.
"Ik bin gelok," sei Stern. \"
"Ik begon nei de goede tiden dat wy trije kear rûnen, dus ik koe it fange.
"Hy sil de kommende 27 jier rinne.
Ien kear frege syn toskedokter him oft er him ferfeelde en alle dagen deselde rûte.
Stern glimke gewoan en stelde doe in oare fraach: Sille toskedokters alle dagen ferfele wurde om har tosken te boarjen?
De wierheid, sei er, is dat de dei om nei Flin Flon te gean noflik wie.
Hy hat fêste passazjiers en hy sil in pear oeren mei har prate;
Schroeder is ien fan harren.
Hy sjocht graach de blommen yn 'e maitiid bloeie, en de bisten fleane yn 'e beammen om.
Mar it komt ta in ein.
Op in gearkomste mei gemeentlike en sûnensautoriteiten yn Manitoba yn 2012 brochten Greyhound-bestjoerders it nijs dat se it Noarden net rinne koenen sûnder mear help.
Manitoba begon te subsidiearjen fan Noardlike rûtes nei't Greyhound drige om tsjinsten yn 2009 te besunigjen.
De provinsje hat de kommende trije jier $8 ynvestearre.
4 miljoen, en feroarje de regels fan ferfier te noegjen mear konkurrinsje.
Mar no is de provinsje ree om har jild werom te heljen.
De fertsjintwurdiger fan Flin Flon stelde fêst dat de provinsje doe al gemeentlik iepenbier ferfier subsydzje - wie in 50-50 oerienkomst;
Is dat goed?
"Ik sis net dat ik der tsjin bin," sei Pawlachuk. \".
Noardlik Manitoba, (yntercity)
Soms is bustsjinst wichtiger dan súdlik Manitoba.
Lykas in spoar tsjinnet it in mienskip.
Der is neat oars as de loftfeartmaatskippij.
Mar de provinsje hâldt der op dat der gjin subsydzjes jûn wurde.
Yn july, Greyhound snije mear as in tsiental rûtes.
Thompson gie nei Flynn.
Bussen dy't Winnipeg en flynveron ferbine, dy't doe twa kear deis rieden, waarden ôfsnien ta ien nachtriden.
Neidat se de rûte ôfsnijden, ried Stern nei Thompson.
Doe't se ek de rûte ôfsnijden, kaam er werom nei de bekende Flin Flon-jaunt.
Gjin wurdearring mear fan planten of bisten;
De hiele reis waard hast yn it tsjuster útfierd.
"Jûns rinne jo de sneldyk lâns, en alles wat jo sjogge is de giele line dy't op jo komt," sei er. \".
Yn guon mjitte kin dit beslút de delgong fan greyhound hawwe versneld.
Bussen komme út Flin Flon binne populêrder by passazjiers;
Yn de nachtriden botste de bus nei mear as seis oeren riden op de Prins, foardat er op in net iepene plak stoppe.
Mar nachtferstjoering is populêrer by frachtklanten, dy't de hiele dei op tiid foar de nacht pakketten nei it pakhús stjoere moatte.
Dit is dus om te bliuwen, wat de reis fan guon minsken noch ûngemakliker makket.
"De bus is lestich wurden om te nimmen," sei Pawlachuk. \"."An 11-
Nachts in oere mei de bus. . .
Dit is net in goed plak as jo binne siik.
It jild is oermakke nei de sûnenssoarch, dus no helje se minsken nei dokter.
Passazjiers falle hieltyd.
Oant no ta dit jier is it oantal sjauffeurs yn Manitoba werombrocht nei sa'n 30.
Doe't it nijs fan 'e drege sluting nei bûten kaam, wiene in protte jonge sjauffeurs
Net yn oanmerking foar ûntslachlean
Resignearje om in nije baan te finen. De âlde-
De timer bleau om har tsjinst te foltôgjen.
In protte minsken, lykas Stern, hâlde fan har wurk en wolle it net ferlitte.
D'r kinne nije kânsen wêze foar guon bestjoerders.
Yn it westen fan Kanada wurket de partikuliere tsjinstensektor om guon fan 'e gatten te foljen doe't it Greyhound-netwurk ferûngelokke, en de spaken op' e tsjillen oernimme.
Yn Thompson begon in nij busbedriuw it Noarden te betsjinjen.
Ferline wike, de earste nasjonale bus line yn Kelsey
Neffens de statuten fan Pas wurdt bekend makke dat it Flin Flon-
De Winnipeg-rûte begûn dizze wike.
It is ûndúdlik hoe't dizze nije ynspanningen sille wurkje.
Sels mei de foardielen fan in breder netwurk en djippere bûsen, hat Greyhound jierrenlang jild ferlern op dizze rûte.
Kinne lytsere operators konsekwinte tsjinsten ûnderhâlde?
"Ik tink dat it in striid foar harren sil wêze," sei Pawlachuk fertrietlik.
"It is net in soad jild - it meitsjen fan ding.
De tiid sil it ús fertelle.
Lykwols, oft de nije operator is in mislearring of in súkses, der is wat te bliuwen mei op dit stuit.
Eartiids is Greyhound boud op 'e belofte fan in helderder, meiinoar ferbûn Kanada;
No is de dream foarby.
Dy nacht, foardat de lêste Greyhound-bus fuortgie, naam in taksysjauffeur in pear ferslachjouwers nei de gemakwinkel. út.
Hy brocht dizze jierren ferskate kearen grize hûnen.
Net fan Flin Flon, lykwols.
Dochs gie de sjauffeur fierder om te sizzen dat hy fertrietlik wie om it ferdwine te sjen.
"Jo wite, der is altyd te folle om in ein te kommen," sei er, en miskien is it alles.
No, de bus is jo universum.
De bus is dyn wrâld.
Passazjiers, boargers fan in nomadysk folk.
Elke pear oeren spielje jo yn 'e pauze oer en sweve om' e kant fan 'e bus.
Dit is jo libbensboat op dizze iensume dyk, it iennichste ding tusken jo en oaren - de-hek-sinne jo no dwaan.
Dat do bist der net fier fan.
Ek is der gjin plak om te gean en der is gjin plak om te sjen.
Trottoirs, grint, gers.
In plattelânsbushalte mei golffoarmige metalen siding sûnder funksjes.
Sigarettenreek rôle yn de ljochten fan de koplampen fan de bus.
Hoe fier jo ek geane yn Kanada of wêr't de bus stopt, der is noch altyd wat bekend.
D'r is altyd in Tim Hortons of d'r is in tankstasjon
Heldere ljochten en in rige ham gekoeld en-
Bôle mei tsiis
D'r binne altyd betelle tillefoans oan 'e muorre.
D'r is altyd in gefoel fan iensumens yn 'e wrâld.
De bussjauffeur sei tweintich minuten.
It liket te lang, en hielendal net lang.
Jo listje wat jo dwaan wolle: jo skonken strekke, de loft ynademje, in bakje kofje drinke en plassen.
Sadree't dit alles dien is, kinne jo opnij ferbine mei de oare passazjiers.
Der wie in tiid dat jo yn it tsjuster stiene
Ferljochtsje it tsjuster tegearre, trillend yn 'e kjeld.
Komfortabele stilte hinget oer de drokte, en elkenien bliuwt stil, útsein it bromjen en it spinnen fan 'e stilsteande motor fan 'e bus.
Der is neat te sizzen, neat te sizzen, en neat te sizzen.
Do seachst nei it tinne gesicht. nei dit alles binne jo bekend mei it: twa oeren, fiif oeren, tsien oeren.
Jo kenne har nammen net iens.
Jo hawwe tegearre it grutte gebiet fan Kanada oerstutsen, mar jo kinne inoar noait wer sjen.
De bestjoerder klom yn de bus nei it drinken fan syn kofje.
De passazjiers dy't bûten swalken, waarden opsteld yn in ôffallende line, efter him, krekt sa't de Ducks har mem folgen mei due diligence.
Se glieden ien foar ien werom op har sitten.
As de bus weromkomt op de sneldyk, ferdwine de ljochten by de rêsthalte en sjochst út it rút.
It swart fan 'e nacht is in wazig griis wurden.
No steane der mear achterljochten op 'e dyk foar as earder.
Yn jo stoel glimkje jo nei josels en sakje yn jo jas.
De nacht rint nei in ein.
Jo geane nei hûs.
De lêste skonk fan Stern op syn lêste reis as Greyhound-sjauffeur wie kalm.
Mear passazjiers, mear rêststasjons, en mear ôfskied.
By de kroanprins bûgde in arbeider fan Tim Holden oer de toanbank, krúste syn bestelling en praatte in skoft.
"Dit is in bittersweet ein foar ús."
"Wy sille de bussjauffeur misse.
"De bus gie in oere foar moarns oer de omlizzende snelwei en ried nei Winnipeg.
Stern liede it noarden nei it fleanfjild lâns Portage Avenue, dêr tichtby
It lege Greyhoundfabryk wachtet om him op te nimmen. Fjirtich-
Trije jier as Greyhound-sjauffeur.
Mear as 3 miljoen kilometer.
Dit is de lêste.
"Ut namme fan it bedriuw, ús personiel en mysels tankje ik jo foar it nimmen fan de Greyhound-busline," kundige hy oan. \".
In oere letter sille trije liberale ministers in parsekonferinsje hâlde yn Ottawa.
Se soene sizze dat de regearing fan Kanada it belang begrypt fan besunigings fan greyhound, foaral foar de âlderein en lânseigen folken.
Yn in parseberjocht sei de federale regearing in protte, mar die neat.
It federale regear is "ree om provinsjes te helpen de bêste wei foarút te identifisearjen" en "ree om manieren te beskôgjen om in effektive oplossing te finen".
"De regearing fan Manitoba sil sizze dat it ynteressearre is om in foarstel te hearren, mar sil it net helpe om it te finansieren.
Wat de belangen fan 'e federale regearing ek binne -
It is te let foar Greyhound.
It wie te let foar Stern, waans karriêre de minsken koe oerstekke de grutte woastenije fan Manitoba, mar hy wie noch net ree om mei pensjoen.
Hy ried mei de auto it stasjon yn en ried it park yn.
Passazjiers stiene oerein en flústerden: yn 'e baai bûten stie in televyzje-nijsmeiwurker te wachtsjen om de lêste groep grize hûnen yn Manitoba te ynterviewjen.
Doe't de passazjiers út de bus stapten, stie Stern by de doar fan de bus en naam harren ôfskied.
Hy hat noch in baan foar de wynhûn.
Hy sil helpe om de bus fan Alberta nei Ontario te ferpleatsen.
Mar dit is de lêste kear dat hy dizze routine dien hat.
"Ik sit miskien sawat in wike yn in tsjustere hoeke fan myn hûs, sulver," sei er. \".
"Mar ik sil it oerwinne.
It giet wol.
"De taksysjauffeur foar Flynn hat gelyk.
Tefolle dingen lykje foarby te wêzen.
Mar wat sil nea feroarje foar wa.
Foar dingen dy't net mei jild berekkene wurde kinne, is it altyd foar dyjingen dy't it it meast nedich hawwe. melissa.
Martin @ freepressmb.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME
Fertel ús gewoan jo easken, wy kinne mear dwaan as jo jo kinne yntinke.
Stjoer jo fraach

Stjoer jo fraach

Kies in oare taal
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuele taal:Frysk