Il-port ta 'Nansha huwa konġestjonat għal għaxar kilometri, u l-prezz tal-karrijiet jirdoppja

"Issa Nansha Port jinsab f'diffikultà. Is-sewwieq rritorna container u dam fil-kju il-lejl kollu" Zhang Quan, li huwa involut fl-industrija tat-tbaħħir f'Nansha, Guangzhou, qal lil Times Finance wara nofsinhar tal-4.

Affettwati mill-epidemija fil-Port ta 'Yantian f'Shenzhen, il-kontenituri li normalment imorru għall-baħar minn Yantian ġew evakwati lejn il-portijiet ta' Shekou u Nansha. Minħabba d-domanda kbira għat-tbaħħir, ix-xatt ta 'Nansha Port ma setax jaċċetta bis-sħiħ it-trasferiment tal-kapaċità ta' Yantian Port għal xi żmien, u kkawża konġestjoni ta 'kontenituri tal-kontejners, u l- "Dragun twil" meded għal aktar minn għaxar kilometri.

Times Finance sejħet rispettivament liż-żewġ kumpaniji tat-trejlers tal-Port Nansha, u kollha qalu li kellhom jaħdmu għal madwar sitt sigħat, u l-konġestjonijiet tat-traffiku wasslu biex l-effiċjenza tagħhom tinżel b'mod sinifikanti. "Qabel karozza waħda tista 'tagħmel żewġ kabinetti (kontenituri) kuljum, issa karozza waħda kuljum. Jista 'jkun biss kabinett"

Mit-tieni nofs tas-sena li għaddiet, minħabba d-domanda qawwija għall-esportazzjoni u t-tnaqqis fl-effiċjenza tal-fatturat tal-kontejners barranin, il-provvista tal-kontejners domestiċi hija serjament insuffiċjenti, u kien hemm sitwazzjoni ta ' "diffiċli li ssib kontenitur wieħed" għal xi żmien. Illum il-ġurnata, is-servizzi tal-port tal-Port ta 'Yantian miġjuba mill-epidemija huma kważi paralizzati, il-konġestjoni tat-tbaħħir fiċ-Ċina tan-Nofsinhar, u l-problemi ta' loġistika jistgħu jkomplu jirrestrinġu s-suq tal-kummerċ barrani fiċ-Ċina tan-Nofsinhar.

F'termini tar-rati tal-merkanzija, hekk kif id-domanda fuq rotot globali ewlenin qed tkompli taqbeż il-provvista, ir-rati ġew imbuttati ripetutament 'il fuq. Maritime Service.com ikkummenta li "in-nuqqas ta 'kontejners, ġamm tal-vapuri, u dewmien fl-iskedi tat-tbaħħir ikkawżat mit-tifqigħa tal-epidemija tal-Port ta' Yantian sar karburant ġdid għaż-żieda fir-rati globali tal-merkanzija."

Skont dejta minn Souhang.com, ir-rata minima tal-merkanzija għal kontenitur ta '40 pied mibgħut minn Shenzhen lejn California fit-2 ta' Ġunju laħqet 10,400 dollaru Amerikan. Minbarra diversi spejjeż bħal tariffi tat-terminal u ħlasijiet tas-sigurtà, ir-rata totali tal-merkanzija hija qrib 1.06. Għaxar elef dollaru Amerikan, l-ogħla livell fl-aħħar għaxar snin.

Rigward l-impatt tal-prezzijiet tat-tbaħħir li qed jogħlew fuq il-kumpaniji tat-tbaħħir, Times Finance sejħet lid-dipartiment tar-relazzjonijiet tal-investiment ta 'COSCO SHIPPING Holdings (601919) bħala investitur. Il-persunal rilevanti introduċa li l-prezzijiet tat-tbaħħir tal-kontejners żdiedu fuq l-istess perjodu ta 'żmien, li definittivament se jkun għan-negozju kollu tat-tbaħħir. Tajjeb.

Skont l-Indiċi tal-Merkanzija tal-Kontenituri tal-Esportazzjoni taċ-Ċina pprovduta mill-Shanghai Shipping Exchange, kien 2296.36 fit-28 ta 'Mejju u 2373.77 fl-4 ta' dan ix-xahar, żieda ta '3.4% fi żmien ġimgħa. L-Indiċi tal-Merkanzija tal-Kontenituri tal-Esportazzjoni ta 'Shanghai kien 3,495.76 fit-28 ta' Mejju u 3613.07 fl-4 ta 'dan ix-xahar, żieda ta' 117.31 fi żmien ġimgħa.