南沙港拥堵十公里，拖车价格翻倍
"现在南沙港一片狼藉。 司机还了一个集装箱，排了一晚上的队" 在广州南沙从事航运业的张全4日下午告诉时代财经。
深圳盐田港受疫情影响，平时从盐田出海的集装箱被疏散至蛇口、南沙港。 由于航运需求巨大，南沙港码头一度无法完全承接盐田港运力转移，造成集装箱集装箱拥堵， "长龙" 绵延十几公里。
时代财经分别致电南沙港两家拖车公司，他们均表示要工作六个小时左右，堵车导致效率大幅下降。 "以前一辆车一天可以做两个柜子（集装箱），现在一天可以做一辆车。 只能是柜子"
去年下半年以来，由于出口需求旺盛、海外集装箱周转效率下降，国内集装箱供应严重不足，出现了 "很难找到一个集装箱" 一阵子。 如今，疫情带来的盐田港港口服务几近瘫痪，华南地区航运拥堵，物流问题或将继续制约华南外贸市场。
运价方面，全球主要航线持续供不应求，运价屡屡被推高。 海事网评论称，“盐田港疫情爆发引发的集装箱短缺、船舶拥堵、船期延误等问题，成为全球运价上涨的新燃料。”
据搜航网数据显示，6月2日深圳发往加州的40英尺集装箱最低运价已达10400美元。 加上码头费、保安费等各项费用，总运价接近1.06。 万美元，近十年来的最高水平。
对于航运价格飙升对航运公司的影响，时代财经致电作为投资者的中远海控（601919）投资关系部。 相关工作人员介绍，集装箱运输价格同期上涨，对于整个航运业务来说肯定是有影响的。 好的。
据上海航运交易所提供的中国出口集装箱运价指数，5月28日为2296.36，本月4日为2373.77，一周内上涨3.4%。 上海出口集装箱运价指数5月28日为3495.76，本月4日为3613.07，一周内上涨117.31。
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