Nansha limanı on kilometre boyunca tıkandı ve treyler fiyatları ikiye katlandı

"Şimdi Nansha Limanı darmadağınık durumda. Sürücü bir konteynırı iade etti ve bütün gece kuyruğa girdi" Nansha, Guangzhou'da denizcilik sektörüyle uğraşan Zhang Quan, ayın 4'ü öğleden sonra Times Finance'e söyledi.

Shenzhen'in Yantian Limanı'nda salgından etkilenen Yantian'dan genellikle denize giden konteynerler, Shekou ve Nansha limanlarına tahliye edildi. Nakliyeye olan büyük talep nedeniyle Nansha Limanı iskelesi, Yantian Limanı'nın kapasitesinin transferini bir süreliğine tam olarak kabul edemedi, bu da konteyner konteynırlarında sıkışıklığa neden oldu ve "uzun ejderha" on kilometreden fazla uzanıyor.

Times Finance sırasıyla Nansha Limanı'ndaki iki treyler şirketini aradı ve hepsi yaklaşık altı saat çalışmak zorunda olduklarını, trafik sıkışıklığının verimliliklerinin önemli ölçüde düşmesine neden olduğunu söyledi. "Eskiden bir araba günde iki dolap (konteyner) yapabiliyordu, şimdi ise günde bir araba. Sadece dolap olabilir"

Geçen yılın ikinci yarısından bu yana güçlü ihracat talebi ve yurt dışı konteyner cirosunun etkinliğinin azalması nedeniyle yurt içi konteyner arzı ciddi anlamda yetersiz kalıyor ve "bir konteyner bulmak zor" bir süre için. Günümüzde Yantian Limanı'nın salgının getirdiği liman hizmetleri neredeyse felç olmuş durumda, Güney Çin'deki nakliye sıkışıklığı ve lojistik sorunlar Güney Çin'deki dış ticaret pazarını kısıtlamaya devam edebilir.

Navlun oranları açısından, büyük küresel rotalardaki talebin arzı aşmaya devam etmesi nedeniyle oranlar sürekli olarak artırıldı. Maritime Service.com, "Yantian Limanı salgınının patlak vermesinin neden olduğu konteyner sıkıntısı, gemi sıkışıklıkları ve nakliye programlarındaki gecikmeler, küresel navlun oranlarındaki artışın yeni bir yakıtı haline geldi" yorumunu yaptı.

Souhang.com'un verilerine göre, 2 Haziran'da Shenzhen'den Kaliforniya'ya gönderilen 40 feet'lik bir konteyner için minimum navlun bedeli 10.400 ABD dolarına ulaştı. Terminal ücretleri, güvenlik ücretleri gibi çeşitli giderlerin yanı sıra toplam navlun bedeli 1,06'ya yakındır. On bin ABD doları, son on yılın en yüksek seviyesi.

Artan nakliye fiyatlarının nakliye şirketleri üzerindeki etkisine ilişkin olarak Times Finance, yatırımcı olarak COSCO SHIPPING Holdings'in (601919) yatırım ilişkileri departmanını aradı. İlgili personel, aynı dönemde konteyner taşımacılığı fiyatlarının da arttığını ve bunun kesinlikle tüm nakliye işi için geçerli olacağını belirtti. İyi.

Shanghai Shipping Exchange tarafından sağlanan Çin İhracat Konteyner Navlun Endeksi'ne göre, 28 Mayıs'ta 2296,36 ve bu ayın 4'ünde bir hafta içinde %3,4 artışla 2373,77 oldu. Şangay İhracat Konteyner Navlun Endeksi, 28 Mayıs'ta 3.495,76, bu ayın 4'ünde ise bir hafta içinde 117,31 artışla 3613,07 oldu.