Pelabuhan Nansha sesak selama sepuluh kilometer, dan harga treler meningkat dua kali ganda

"Kini Pelabuhan Nansha berada dalam keadaan huru-hara. Pemandu itu memulangkan bekas dan beratur sepanjang malam" Zhang Quan, yang terlibat dalam industri perkapalan di Nansha, Guangzhou, memberitahu Times Finance pada petang ke-4.

Dijejaskan oleh wabak di Pelabuhan Yantian di Shenzhen, kontena yang biasanya pergi ke laut dari Yantian telah dipindahkan ke pelabuhan Shekou dan Nansha. Disebabkan permintaan yang besar untuk penghantaran, dermaga Pelabuhan Nansha tidak dapat menerima sepenuhnya pemindahan kapasiti Pelabuhan Yantian untuk seketika, menyebabkan kesesakan kontena, dan "naga panjang" membentang lebih daripada sepuluh kilometer.

Times Finance masing-masing memanggil dua syarikat treler Pelabuhan Nansha, dan mereka semua berkata bahawa mereka perlu bekerja selama kira-kira enam jam, dan kesesakan lalu lintas menyebabkan kecekapan mereka menurun dengan ketara. "Sebelum satu kereta boleh buat dua kabinet (bekas) sehari, kini satu kereta sehari. Boleh jadi kabinet sahaja"

Sejak separuh kedua tahun lepas, disebabkan oleh permintaan eksport yang kukuh dan penurunan dalam kecekapan perolehan kontena di luar negara, bekalan kontena domestik tidak mencukupi, dan terdapat situasi "susah nak cari satu bekas" untuk seketika. Pada masa kini, perkhidmatan pelabuhan Pelabuhan Yantian yang disebabkan oleh wabak itu hampir lumpuh, kesesakan penghantaran di China Selatan, dan masalah logistik mungkin terus menyekat pasaran perdagangan asing di China Selatan.

Dari segi kadar tambang, apabila permintaan di laluan global utama terus melebihi bekalan, kadar telah dinaikkan berulang kali. Maritime Service.com mengulas bahawa "kekurangan kontena, kesesakan kapal dan kelewatan dalam jadual penghantaran yang disebabkan oleh wabak Pelabuhan Yantian telah menjadi bahan api baharu untuk peningkatan kadar tambang global."

Menurut data dari Souhang.com, kadar pengangkutan minimum untuk kontena 40 kaki yang dihantar dari Shenzhen ke California pada 2 Jun telah mencecah 10,400 dolar AS. Sebagai tambahan kepada pelbagai perbelanjaan seperti yuran terminal dan yuran keselamatan, jumlah kadar pengangkutan adalah hampir 1.06. Sepuluh ribu dolar AS, paras tertinggi dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu.

Mengenai kesan kenaikan harga perkapalan ke atas syarikat perkapalan, Times Finance memanggil jabatan perhubungan pelaburan COSCO SHIPPING Holdings (601919) sebagai pelabur. Kakitangan yang berkaitan memperkenalkan bahawa harga penghantaran kontena telah meningkat dalam tempoh masa yang sama, yang pastinya untuk keseluruhan perniagaan perkapalan. bagus.

Menurut Indeks Pengangkutan Kontena Eksport China yang disediakan oleh Shanghai Shipping Exchange, ia adalah 2296.36 pada 28 Mei dan 2373.77 pada 4 haribulan ini, peningkatan sebanyak 3.4% dalam masa seminggu. Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai ialah 3,495.76 pada 28 Mei dan 3613.07 pada 4 haribulan ini, meningkat 117.31 dalam tempoh seminggu.