Prístav Nansha je upchatý na desať kilometrov a cena prívesov sa zdvojnásobí

"Teraz je Nansha Port v neporiadku. Vodič vrátil kontajner a celú noc stál v rade" Zhang Quan, ktorý sa zaoberá lodným priemyslom v Nansha, Guangzhou, povedal pre Times Finance 4. popoludní.

Po epidémii v prístave Yantian v Shenzhene boli kontajnery, ktoré zvyčajne smerujú na more z Yantian, evakuované do prístavov Shekou a Nansha. Kvôli obrovskému dopytu po lodnej doprave prístavisko Nansha Port na chvíľu nebolo schopné plne akceptovať presun kapacity prístavu Yantian, čo spôsobilo preťaženie kontajnerových kontajnerov a "dlhý drak" sa tiahne viac ako desať kilometrov.

Times Finance zavolali dve spoločnosti na výrobu prívesov v prístave Nansha a všetky povedali, že musia pracovať asi šesť hodín a dopravné zápchy spôsobili, že ich efektívnosť výrazne klesla. "Predtým dokáže jedno auto vyrobiť dve skrine (kontajnery) denne, teraz jedno auto denne. Môže to byť len skriňa"

Od druhej polovice minulého roka je v dôsledku silného exportného dopytu a poklesu efektívnosti obratu zámorských kontajnerov domáca ponuka kontajnerov vážne nedostatočná a došlo k "ťažké nájsť jeden kontajner" na chvíľu. V súčasnosti sú prístavné služby prístavu Yantian spôsobené epidémiou takmer paralyzované, dopravné zápchy v Južnej Číne a logistické problémy môžu naďalej obmedzovať trh zahraničného obchodu v Južnej Číne.

Pokiaľ ide o sadzby za prepravu, keďže dopyt na hlavných globálnych trasách naďalej prevyšuje ponuku, sadzby sa opakovane zvyšujú. Maritime Service.com poznamenal, že „nedostatok kontajnerov, upchatie lodí a meškanie lodných harmonogramov spôsobené vypuknutím epidémie v prístave Yantian sa stali novým palivom pre zvýšenie globálnych sadzieb nákladnej dopravy“.

Podľa údajov zo stránky Souhang.com minimálna prepravná sadzba za 40-stopový kontajner odoslaný zo Šen-čenu do Kalifornie 2. júna dosiahla 10 400 amerických dolárov. Okrem rôznych výdavkov, ako sú terminálne poplatky a bezpečnostné poplatky, sa celková sadzba za prepravu blíži k 1,06. Desaťtisíc amerických dolárov, čo je najvyššia úroveň za posledných desať rokov.

Čo sa týka vplyvu stúpajúcich cien prepravy na lodné spoločnosti, Times Finance zavolali ako investora oddelenie investičných vzťahov COSCO SHIPPING Holdings (601919). Príslušní pracovníci informovali, že ceny kontajnerovej prepravy za rovnaké obdobie vzrástli, čo sa určite týka celej lodnej dopravy. Dobre.

Podľa China Export Container Freight Index, ktorý poskytuje Shanghai Shipping Exchange, bola 28. mája 2296,36 a 4. tohto mesiaca 2373,77, čo predstavuje nárast o 3,4 % za týždeň. Index Shanghai Export Container Freight bol 3 495,76 28. mája a 3 613,07 4. dňa tohto mesiaca, čo predstavuje nárast o 117,31 za týždeň.