Den Nansha Hafen ass iwwer zéng Kilometer iwwerlaascht, an de Präis vun Unhänger verduebelt

"Elo ass den Nansha Port an engem Mess. De Chauffer huet e Container zréckginn an huet sech d'ganz Nuecht an der Schlaang stoung" Den Zhang Quan, deen an der Verschéckenindustrie zu Nansha, Guangzhou engagéiert ass, sot zu Times Finance am Nomëtteg vum 4.

Betraff vun der Epidemie am Yantian Port zu Shenzhen, goufen d'Container, déi normalerweis vum Yantian op d'Mier goen, op Shekou an Nansha Häfen evakuéiert. Wéinst der grousser Nofro fir Versand, konnt dem Nansha Port säi Wharf den Transfert vun der Kapazitéit vum Yantian Port fir eng Zäit net voll akzeptéieren, wat Stau vu Containerbehälter verursaacht, an de "laangen Draach" méi wéi zéng Kilometer streckt.

Times Finance respektiv déi zwee Nansha Port Trailerfirmen genannt, a si hunn all gesot datt si ongeféier sechs Stonnen musse schaffen, a Stau hunn hir Effizienz wesentlech erofgaang. "Virun engem Auto kann zwee Schränke (Container) den Dag maachen, elo en Auto den Dag. Kann nëmmen e Cabinet sinn"

Zënter der zweeter Halschent vum leschte Joer, wéinst der staarker Exportfuerderung an dem Réckgang vun der Effizienz vum auslännesche Container Ëmsaz, ass d'Inland Containerversuergung eescht net genuch, an et war eng Situatioun vun "schwéier ee Container ze fannen" fir eng Zäit. Hautdesdaags sinn d'Hafenservicer vum Yantian Port gefouert vun der Epidemie bal gelähmt, Versandstau a Südchina, a Logistikproblemer kënne weiderhin den Aussenhandel Maart a Südchina beschränken.

Wat d'Frachtraten ugeet, well d'Nofro op grousse weltwäite Strecken d'Versuergung weider iwwerschreit, sinn d'Tariffer ëmmer erëm eropgedréckt. Maritime Service.com kommentéiert datt "de Mangel u Container, Schëfferstécker, a Verspéidungen am Versandpläng verursaacht duerch den Ausbroch vun der Yantian Port Epidemie en neie Brennstoff fir d'Erhéijung vun de weltwäite Frachtraten ginn."

Laut Donnéeën vu Souhang.com ass de Mindestfrachttaux fir e 40-Fouss Container, deen den 2. Juni vu Shenzhen op Kalifornien geschéckt gouf, 10.400 US Dollar erreecht. Zousätzlech zu verschiddenen Ausgaben wéi Terminalkäschten a Sécherheetsfraise, ass de Gesamtfrachttaux no bei 1,06. Zéngdausend US Dollar, den héchsten Niveau an de leschten zéng Joer.

Betreffend den Impakt vun erhéigen Versandpräisser op Versandfirmen, huet Times Finance d'Investitiounsbezéiungsdepartement vu COSCO SHIPPING Holdings (601919) als Investisseur genannt. Dat zoustännegt Personal huet virgestallt, datt d'Präisser fir Containerverschécken an der selwechter Zäit geklommen sinn, wat definitiv fir de ganze Versandgeschäft wäert sinn. Gutt.

Geméiss dem China Export Container Freight Index vun der Shanghai Shipping Exchange geliwwert, war et 2296.36 den 28. Mee an 2373.77 de 4. vun dësem Mount, eng Erhéijung vun 3.4% bannent enger Woch. De Shanghai Export Container Freight Index war 3.495.76 den 28. Mee an 3613.07 de 4. vun dësem Mount, eng Erhéijung vun 117.31 bannent enger Woch.