高品質のスプリングマットレス、中国のロールアップマットレスメーカー。

南沙港は10キロにわたって渋滞、トレーラーの価格は2倍に

2021-06-24

南沙港の様子

シンウィン

"今、南沙港は大混乱に陥っている。運転手はコンテナを返却し、一晩中列に並んだ" 広州南沙市で海運業に従事する張全さんは４日午後、タイムズ・ファイナンスに語った。

深セン市塩田港での感染症の影響を受け、通常は塩田から海上に向かうコンテナが蛇口港と南沙港に避難した。膨大な海運需要のため、南沙港の埠頭はしばらく塩田港の能力移転を十分に受け入れることができず、コンテナの混雑が発生し、 "ロングドラゴン" 10キロメートル以上にわたって伸びています。

タイムズ・ファイナンスが南沙港のトレーラー会社２社にそれぞれ電話したところ、いずれも約６時間の作業が必要で、交通渋滞により効率が大幅に低下したと回答した。 "以前は 1 台の車両で 1 日に 2 個のキャビネット (コンテナ) を製造できましたが、現在は 1 日に 1 台の車両です。キャビネットのみにすることもできます"

昨年後半以降、旺盛な輸出需要と海外コンテナ回転効率の低下により、国内コンテナ供給が大幅に不足し、 "コンテナを 1 つ見つけるのが難しい" しばらくの間。現在、疫病の影響で塩田港の港湾サービスはほぼ麻痺しており、中国南部の船舶混雑と物流問題により、引き続き中国南部の外国貿易市場が制限される可能性がある。

運賃に関しては、世界の主要路線の需要が供給を上回り続けているため、運賃の値上げが繰り返されています。 Maritime Service.com は、「塩田港の疫病発生によるコンテナ不足、船の渋滞、輸送スケジュールの遅延が、世界的な運賃上昇の新たな原動力となっている」とコメントした。

Souhang.com のデータによると、6 月 2 日に深センからカリフォルニアに送られる 40 フィートのコンテナの最低運賃は 10,400 米ドルに達しました。ターミナル料金やセキュリティ料金などの諸経費に加え、合計の運賃は1.06に近い。１万ドルと過去１０年で最高水準。

海運価格高騰による海運会社への影響について、タイムズ・ファイナンスはコスコ・シッピング・ホールディングス（601919）の投資関係部に投資家として電話をかけた。関係者は、コンテナ輸送の価格も同じ期間に上昇しており、これは海運業全体にとって間違いなく上昇すると紹介した。良い。

上海海運取引所が発表した中国輸出コンテナ貨物指数によると、5月28日は2296.36、今月4日は2373.77と、1週間で3.4％上昇した。上海輸出コンテナ貨物指数は5月28日は3,495.76、今月4日は3,613.07と、1週間で117.31上昇した。

南沙港は10キロにわたって渋滞、トレーラーの価格は2倍に 1