Tha dùmhlachd ann am port Nansha airson deich cilemeatair, agus tha prìs luchd-tarraing a’ dùblachadh

"A-nis tha Nansha Port ann an èiginn. Thill an dràibhear soitheach agus shiubhail e fad na h-oidhche" Thuirt Zhang Quan, a tha an sàs ann an gnìomhachas luingeis ann an Nansha, Guangzhou, ri Times Finance air feasgar an 4mh.

Air a bhualadh leis an tinneas tuiteamach aig Yantian Port ann an Shenzhen, chaidh na soithichean a bhios mar as trice a’ dol gu muir bho Yantian fhalmhachadh gu puirt Shekou agus Nansha. Mar thoradh air an iarrtas mòr airson luingearachd, cha robh e comasach dha cidhe Nansha Port làn gabhail ri gluasad comas Yantian Port airson greis, ag adhbhrachadh dùmhlachd de shoithichean shoithichean, agus an "dràgon fada" a 'sìneadh airson còrr is deich cilemeatair.

Ghairm Times Finance fa leth an dà chompanaidh trèilear Nansha Port, agus thuirt iad uile gum feumadh iad a bhith ag obair airson timcheall air sia uairean a thìde, agus gun do dh’ adhbhraich tagaichean trafaic an èifeachdas sìos gu mòr. "Mus urrainn dha aon chàr dà chaibineat (soithichean) a dhèanamh gach latha, a-nis aon chàr san latha. Chan urrainn a bhith ach caibineat"

Bhon dàrna leth den bhliadhna an-uiridh, mar thoradh air an iarrtas làidir às-mhalairt agus an lùghdachadh ann an èifeachdas tionndadh soithichean thall thairis, chan eil an solar taighe dachaigheil gu leòr gu leòr, agus bha suidheachadh ann de "duilich aon soitheach a lorg" Airson beagan ùine. An-diugh, tha seirbheisean puirt Yantian Port a thàinig gu buil leis an tinneas tuiteamach cha mhòr air am pairilis, dùmhlachd luingeis ann an Sìona a Deas, agus faodaidh duilgheadasan logistics cumail a’ cuingealachadh margaidh malairt cèin ann an Sìona a Deas.

A thaobh ìrean bathair, mar a tha iarrtas air prìomh shlighean cruinne a’ dol nas àirde na solar, chaidh ìrean a phutadh suas a-rithist. Thuirt Maritime Service.com gu bheil “gainnead shoithichean, tagaichean shoithichean, agus dàil ann an clàran luingeis mar thoradh air an tinneas tuiteamach Yantian Port air a thighinn gu bhith na chonnadh ùr airson àrdachadh ann an ìrean bathair cruinneil.”

A rèir dàta bho Souhang.com, tha an ìre bathair as ìsle airson soitheach 40-troigh a chaidh a chuir bho Shenzhen gu California air 2 Ògmhios air ruighinn 10,400 dolar na SA. A bharrachd air diofar chosgaisean leithid cìsean ceann-uidhe agus cìsean tèarainteachd, tha an ìre bathair iomlan faisg air 1.06. Deich mìle dolar na SA, an ìre as àirde anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh.

A thaobh buaidh prìsean luingeis ag èirigh air companaidhean luingeis, ghairm Times Finance roinn dàimh tasgaidh COSCO SHIPPING Holdings (601919) mar neach-tasgaidh. Thug an luchd-obrach iomchaidh a-steach gu bheil prìsean luingeis soithichean air a dhol suas thar an aon ùine, a bhios gu cinnteach airson a’ ghnìomhachas luingeis gu lèir. Math.

A rèir an Sìona Export Container Freight Index a thug an Shanghai Shipping Exchange seachad, b 'e 2296.36 air 28 Cèitean agus 2373.77 air an 4mh den mhìos seo, àrdachadh de 3.4% taobh a-staigh seachdain. B 'e Clàr-amais Bathar Container Export Shanghai 3,495.76 air 28 Cèitean agus 3613.07 air an 4mh den mhìos seo, àrdachadh de 117.31 taobh a-staigh seachdain.