Cảng Nam Sa tắc nghẽn mười cây số, giá xe moóc tăng gấp đôi

"Bây giờ cảng Nam Sa đang trong tình trạng hỗn loạn. Tài xế trả container, xếp hàng suốt đêm" Zhang Quan, người làm trong ngành vận tải biển ở Nansha, Quảng Châu, nói với Times Finance vào chiều ngày 4.

Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh tại cảng Yantian ở Thâm Quyến, các container thường đi biển từ Yantian đã được sơ tán đến các cảng Shekou và Nansha. Do nhu cầu vận chuyển rất lớn, cầu cảng của Cảng Nansha không thể tiếp nhận toàn bộ công suất của Cảng Yantian trong một thời gian, gây ùn tắc container và "rồng dài" trải dài hơn mười cây số.

Times Finance lần lượt gọi điện cho hai công ty xe moóc Cảng Nansha và họ đều nói rằng họ phải làm việc trong khoảng sáu giờ và ùn tắc giao thông khiến hiệu quả của họ giảm đáng kể. "Trước đây một ô tô có thể làm hai tủ (container) một ngày thì nay một ô tô một ngày. Chỉ có thể là tủ"

Kể từ nửa cuối năm ngoái, do nhu cầu xuất khẩu tăng mạnh và hiệu quả doanh thu container ở nước ngoài giảm sút, nguồn cung container trong nước thiếu trầm trọng và xảy ra tình trạng thiếu hàng. "khó tìm được một container" một lúc. Ngày nay, các dịch vụ cảng của Cảng Yantian do dịch bệnh mang lại gần như bị tê liệt, tình trạng tắc nghẽn vận chuyển ở Nam Trung Quốc và các vấn đề hậu cần có thể tiếp tục hạn chế thị trường ngoại thương ở Nam Trung Quốc.

Về giá cước vận tải, do nhu cầu trên các tuyến đường lớn trên toàn cầu tiếp tục vượt quá nguồn cung nên giá cước đã nhiều lần bị đẩy lên cao. Maritime Service.com nhận xét rằng “tình trạng thiếu container, ùn tắc tàu và chậm lịch trình vận chuyển do dịch bệnh ở Cảng Yantian bùng phát đã trở thành nguyên nhân mới khiến giá cước vận chuyển toàn cầu tăng”.

Theo dữ liệu từ Souhang.com, giá cước vận chuyển tối thiểu cho một container 40 feet gửi từ Thâm Quyến đến California ngày 2/6 đã lên tới 10.400 USD. Ngoài các chi phí khác nhau như phí đầu cuối và phí an ninh, tổng giá cước vận tải gần 1,06. Mười nghìn đô la Mỹ, mức cao nhất trong mười năm qua.

Liên quan đến tác động của giá vận chuyển tăng cao đối với các công ty vận tải biển, Times Finance đã gọi bộ phận quan hệ đầu tư của COSCO SHIPPING Holdings (601919) làm nhà đầu tư. Các nhân viên có liên quan giới thiệu rằng giá vận chuyển container đã tăng trong cùng khoảng thời gian, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động kinh doanh vận tải biển. Tốt.

Theo Chỉ số vận tải container xuất khẩu Trung Quốc do Sàn giao dịch vận tải Thượng Hải cung cấp, là 2296,36 vào ngày 28 tháng 5 và 2373,77 vào ngày 4 tháng này, tăng 3,4% trong vòng một tuần. Chỉ số vận tải container xuất khẩu Thượng Hải là 3.495,76 vào ngày 28 tháng 5 và 3613,07 vào ngày 4 tháng này, tăng 117,31 trong vòng một tuần.