Pelabuhan Nansha padat sepanjang sepuluh kilometer, dan harga trailer naik dua kali lipat

"Sekarang Pelabuhan Nansha berantakan. Sopir mengembalikan sebuah kontainer dan mengantri sepanjang malam" Zhang Quan, yang bergerak di industri pelayaran di Nansha, Guangzhou, mengatakan kepada Times Finance pada tanggal 4 sore.

Terkena dampak epidemi di Pelabuhan Yantian di Shenzhen, kontainer yang biasanya melaut dari Yantian dievakuasi ke pelabuhan Shekou dan Nansha. Karena banyaknya permintaan pelayaran, dermaga Pelabuhan Nansha tidak dapat sepenuhnya menerima pengalihan kapasitas Pelabuhan Yantian untuk sementara waktu, menyebabkan kemacetan kontainer kontainer, dan "naga panjang" membentang lebih dari sepuluh kilometer.

Times Finance masing-masing menelepon kedua perusahaan trailer Pelabuhan Nansha, dan mereka semua mengatakan bahwa mereka harus bekerja sekitar enam jam, dan kemacetan lalu lintas menyebabkan efisiensi mereka turun secara signifikan. "Dulu satu mobil bisa membuat dua lemari (wadah) sehari, kini satu mobil sehari. Hanya bisa menjadi lemari"

Sejak paruh kedua tahun lalu, karena kuatnya permintaan ekspor dan penurunan efisiensi perputaran peti kemas luar negeri, pasokan peti kemas dalam negeri sangat tidak mencukupi, dan terdapat situasi "sulit untuk menemukan satu wadah" sebentar. Saat ini, layanan pelabuhan di Pelabuhan Yantian akibat epidemi hampir lumpuh, kemacetan pengiriman di Tiongkok Selatan, dan masalah logistik mungkin terus membatasi pasar perdagangan luar negeri di Tiongkok Selatan.

Dalam hal tarif angkutan, karena permintaan pada rute-rute utama global terus melebihi pasokan, tarif telah berulang kali dinaikkan. Maritime Service.com berkomentar bahwa “kekurangan peti kemas, kemacetan kapal, dan penundaan jadwal pengiriman yang disebabkan oleh merebaknya epidemi Pelabuhan Yantian telah menjadi bahan bakar baru bagi kenaikan tarif angkutan global.”

Menurut data Souhang.com, tarif angkutan minimum untuk kontainer berukuran 40 kaki yang dikirim dari Shenzhen ke California pada 2 Juni telah mencapai 10.400 dolar AS. Selain berbagai biaya seperti biaya terminal dan biaya keamanan, total tarif pengangkutan mendekati 1,06. Sepuluh ribu dolar AS, level tertinggi dalam sepuluh tahun terakhir.

Terkait dampak melonjaknya harga pengiriman terhadap perusahaan pelayaran, Times Finance menghubungi departemen hubungan investasi COSCO SHIPPING Holdings (601919) sebagai investor. Staf terkait memperkenalkan bahwa harga pengiriman peti kemas telah meningkat selama periode waktu yang sama, yang tentunya akan terjadi pada seluruh bisnis pengiriman. Bagus.

Menurut Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Tiongkok yang disediakan oleh Shanghai Shipping Exchange, nilainya adalah 2296,36 pada tanggal 28 Mei dan 2373,77 pada tanggal 4 bulan ini, meningkat sebesar 3,4% dalam seminggu. Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Shanghai adalah 3,495.76 pada tanggal 28 Mei dan 3613,07 pada tanggal 4 bulan ini, meningkat sebesar 117,31 dalam seminggu.