नानशा बंदरात दहा किलोमीटरपर्यंत गर्दी असते आणि ट्रेलरची किंमत दुप्पट होते

"आता नानशा बंदराची दुरवस्था झाली आहे. चालकाने कंटेनर परत केला आणि रात्रभर रांगा लावल्या" नानशा, ग्वांगझो येथे शिपिंग उद्योगात गुंतलेल्या झांग क्वान यांनी 4 तारखेला दुपारी टाइम्स फायनान्सला सांगितले.

शेन्झेनमधील यांटियन बंदरावर साथीच्या रोगामुळे प्रभावित झालेले कंटेनर जे सहसा यांटियनमधून समुद्रात जातात ते शेकोऊ आणि नानशा बंदरांवर हलवण्यात आले. शिपिंगच्या प्रचंड मागणीमुळे, नान्शा बंदराच्या घाटाला काही काळासाठी यांटियन बंदराच्या क्षमतेचे हस्तांतरण पूर्णपणे स्वीकारता आले नाही, ज्यामुळे कंटेनर कंटेनरची गर्दी झाली आणि "लांब ड्रॅगन" दहा किलोमीटरपेक्षा जास्त लांब.

टाइम्स फायनान्सने अनुक्रमे दोन नन्शा पोर्ट ट्रेलर कंपन्यांना कॉल केला आणि त्या सर्वांनी सांगितले की त्यांना सुमारे सहा तास काम करावे लागले आणि ट्रॅफिक जॅममुळे त्यांची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी झाली. "पूर्वी एक कार दिवसातून दोन कॅबिनेट (कंटेनर) बनवू शकत होती, आता दिवसातून एक कार. फक्त कॅबिनेट असू शकते"

गेल्या वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून, मजबूत निर्यात मागणी आणि परदेशातील कंटेनर उलाढालीच्या कार्यक्षमतेत घट झाल्यामुळे, देशांतर्गत कंटेनर पुरवठा गंभीरपणे अपुरा आहे, आणि अशी परिस्थिती होती. "एक कंटेनर शोधणे कठीण" काही काळासाठी आजकाल, साथीच्या रोगाने आणलेल्या यांटियन पोर्टच्या बंदर सेवा जवळजवळ अर्धांगवायू झाल्या आहेत, दक्षिण चीनमध्ये शिपिंगची गर्दी आहे आणि लॉजिस्टिक समस्यांमुळे दक्षिण चीनमधील परदेशी व्यापार बाजारावर मर्यादा येऊ शकतात.

मालवाहतुकीच्या दरांच्या बाबतीत, प्रमुख जागतिक मार्गांवरील मागणी पुरवठ्यापेक्षा जास्त होत असल्याने, दर वारंवार वाढवले ​​गेले आहेत. मेरीटाईम सर्व्हिस डॉट कॉम ने टिप्पणी केली की "कंटेनरची कमतरता, जहाज जाम आणि यांटियन पोर्ट महामारीच्या उद्रेकामुळे शिपिंग वेळापत्रकात होणारा विलंब हे जागतिक मालवाहतुकीच्या दरात वाढ करण्यासाठी नवीन इंधन बनले आहे."

Souhang.com च्या माहितीनुसार, 2 जून रोजी शेन्झेनहून कॅलिफोर्नियाला पाठवलेल्या 40-फूट कंटेनरसाठी किमान मालवाहतूक दर 10,400 यूएस डॉलरवर पोहोचला आहे. टर्मिनल फी आणि सुरक्षा शुल्क यासारख्या विविध खर्चांव्यतिरिक्त, एकूण मालवाहतुकीचा दर 1.06 च्या जवळ आहे. दहा हजार यूएस डॉलर, गेल्या दहा वर्षांतील सर्वोच्च पातळी.

शिपिंग कंपन्यांवर वाढत्या शिपिंग किमतींच्या प्रभावाबाबत, Times Finance ने COSCO SHIPPING Holdings (601919) च्या गुंतवणूक संबंध विभागाला गुंतवणूकदार म्हणून बोलावले आहे. संबंधित कर्मचाऱ्यांनी ओळख करून दिली की कंटेनर शिपिंगच्या किमती त्याच कालावधीत वाढल्या आहेत, जे निश्चितपणे संपूर्ण शिपिंग व्यवसायासाठी असेल. चांगले.

शांघाय शिपिंग एक्सचेंजद्वारे प्रदान केलेल्या चायना एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्सनुसार, ते 28 मे रोजी 2296.36 आणि या महिन्याच्या 4 तारखेला 2373.77 होते, एका आठवड्यात 3.4% ची वाढ. शांघाय निर्यात कंटेनर मालवाहतूक निर्देशांक 28 मे रोजी 3,495.76 आणि या महिन्याच्या 4 तारखेला 3613.07 होता, एका आठवड्यात 117.31 ची वाढ झाली.