ท่าเรือหนานซามีการจราจรหนาแน่นเป็นระยะทาง 10 กิโลเมตร และรถพ่วงมีราคาเพิ่มขึ้นสองเท่า

"ตอนนี้ท่าเรือ Nansha อยู่ในความยุ่งเหยิง คนขับคืนตู้คอนเทนเนอร์และเข้าคิวทั้งคืน" Zhang Quan ซึ่งทำงานในอุตสาหกรรมการขนส่งในเมืองหนานซา กวางโจว กล่าวกับ Times Finance ในช่วงบ่ายของวันที่ 4

เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดที่ท่าเรือเอี้ยนเถียนในเซินเจิ้น ตู้คอนเทนเนอร์ที่มักจะออกทะเลจากเอี้ยนเถียนจึงถูกอพยพไปยังท่าเรือเสอโข่วและหนานซา เนื่องจากความต้องการในการขนส่งมีมาก ท่าเรือของท่าเรือ Nansha จึงไม่สามารถรับโอนความจุของท่าเรือ Yantian ได้อย่างเต็มที่ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ทำให้เกิดความแออัดของตู้คอนเทนเนอร์ และ "มังกรยาว" ทอดยาวกว่าสิบกิโลเมตร

Times Finance โทรหาบริษัทรถพ่วงสองแห่งที่ท่าเรือ Nansha ตามลำดับ โดยพวกเขาทั้งหมดบอกว่าพวกเขาต้องทำงานประมาณหกชั่วโมง และการจราจรติดขัดทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก "เมื่อก่อนรถหนึ่งคันจะทำได้สองตู้(ตู้คอนเทนเนอร์) ต่อวัน ตอนนี้วันละคัน ทำได้แค่เป็นตู้เท่านั้น"

ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วเนื่องจากความต้องการส่งออกที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพของการหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ในต่างประเทศลดลง อุปทานตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศไม่เพียงพออย่างมากและมีสถานการณ์ของ "ยากที่จะหาภาชนะเดียว" ชั่วขณะหนึ่ง ปัจจุบัน บริการท่าเรือของท่าเรือเหยียนเถียนที่เกิดจากการแพร่ระบาดของโรคเกือบเป็นอัมพาต ความแออัดของการขนส่งในจีนตอนใต้ และปัญหาด้านลอจิสติกส์อาจยังคงจำกัดตลาดการค้าต่างประเทศในจีนตอนใต้

ในแง่ของอัตราค่าระวาง เนื่องจากความต้องการในเส้นทางหลักทั่วโลกยังคงมีมากกว่าอุปทาน อัตราจึงถูกผลักดันขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า Maritime Service.com ให้ความเห็นว่า “การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ เรือติดขัด และความล่าช้าในตารางการขนส่งที่เกิดจากการระบาดของโรคระบาดในท่าเรือ Yantian ได้กลายเป็นเชื้อเพลิงใหม่สำหรับอัตราการขนส่งสินค้าทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น”

จากข้อมูลจาก Souhang.com อัตราค่าระวางขั้นต่ำสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตที่ส่งจากเซินเจิ้นไปยังแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน อยู่ที่ 10,400 ดอลลาร์สหรัฐ นอกจากค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมท่าเทียบเรือและค่าธรรมเนียมรักษาความปลอดภัยแล้ว อัตราค่าระวางรวมอยู่ที่ใกล้กับ 1.06 หนึ่งหมื่นดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบสิบปีที่ผ่านมา

เกี่ยวกับผลกระทบของราคาขนส่งที่พุ่งสูงขึ้นต่อบริษัทขนส่ง Times Finance เรียกแผนกนักลงทุนสัมพันธ์ของ COSCO SHIPPING Holdings (601919) มาเป็นนักลงทุน เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องแนะนำว่าราคาค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เพิ่มขึ้นในช่วงเวลาเดียวกันซึ่งจะเป็นราคาสำหรับธุรกิจขนส่งทั้งหมดอย่างแน่นอน ดี.

ตามดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของจีนที่จัดทำโดย Shanghai Shipping Exchange อยู่ที่ 2296.36 ในวันที่ 28 พฤษภาคม และ 2373.77 ในวันที่ 4 ของเดือนนี้ เพิ่มขึ้น 3.4% ภายในหนึ่งสัปดาห์ ดัชนีค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 3,495.76 เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม และ 3,613.07 ในวันที่ 4 ของเดือนนี้ เพิ่มขึ้น 117.31 ภายในหนึ่งสัปดาห์