Лука Нанша је закрчена десет километара, а цена приколица је дупло већа

"Сада је лука Нансха у нереду. Возач је вратио контејнер и стајао у реду целе ноћи" Зханг Куан, који се бави бродарском индустријом у Нанши, Гуангџоу, рекао је за Тимес Финанце поподне 4.

Погођени епидемијом у луци Јантијан у Шенжену, контејнери који обично иду у море из Јантијана евакуисани су у луке Шекоу и Нанша. Због огромне потражње за отпремом, пристаниште у луци Нансха неко време није могло у потпуности да прихвати пренос капацитета луке Јантиан, што је изазвало загушење контејнерских контејнера и "дуг змај" простире се на више од десет километара.

Тимес Финанце је позвао две компаније за приколице из луке Нансха и сви су рекли да су морали да раде око шест сати, а саобраћајне гужве су довеле до значајног пада ефикасности. "Раније је један аутомобил могао да направи два ормарића (контејнера) дневно, сада један аутомобил дневно. Може бити само кабинет"

Од друге половине прошле године, због јаке извозне тражње и пада ефикасности прекоморског контејнерског промета, домаћа контејнерска понуда је озбиљно недовољна, а дошло је до ситуације да "тешко наћи један контејнер" неко време. Данас су лучке услуге луке Јантиан изазване епидемијом скоро парализоване, загушење бродова у Јужној Кини, а логистички проблеми могу наставити да ограничавају спољнотрговинско тржиште у Јужној Кини.

Што се тиче возарина, пошто потражња на главним глобалним рутама и даље премашује понуду, стопе су више пута повећаване. Маритиме Сервице.цом је прокоментарисао да је „недостатак контејнера, застоји бродова и кашњења у распореду отпремања узроковани избијањем епидемије у луци Јантијан постали ново гориво за повећање глобалних возарина.

Према подацима са Соуханг.цом, минимална возарина за контејнер од 40 стопа послат из Шенжена у Калифорнију 2. јуна достигла је 10.400 америчких долара. Поред разних трошкова као што су терминалне таксе и накнаде за обезбеђење, укупна возарина је близу 1,06. Десет хиљада америчких долара, највиши ниво у последњих десет година.

Што се тиче утицаја растућих цена отпреме на бродарске компаније, Тимес Финанце је позвао одељење за односе са инвестицијама ЦОСЦО СХИППИНГ Холдингс (601919) као инвеститора. Надлежно особље је упознало да су цене контејнерског транспорта порасле у истом временском периоду, што ће свакако важити за целокупну шпедицију. Добро.

Према индексу кинеског извозног контејнерског терета који је обезбедила Шангајска берза отпреме, износио је 2296,36 28. маја и 2373,77 4. овог месеца, што је повећање од 3,4% у року од недељу дана. Шангајски индекс извозног контејнерског терета износио је 3.495,76 28. маја и 3613,07 4. овог месеца, што је повећање од 117,31 у року од недељу дана.