די נאַנשאַ פּאָרט איז קאַנדזשעסטיד פֿאַר צען קילאָמעטערס, און די פּרייַז פון טריילערז דאַבאַלז

"איצט נאַנשאַ פּאָרט איז אין אַ באַלאַגאַן. דער דרייווער האט צוריקגעקערט א קאנטער און זיך א גאנצע נאכט געשטעלט אין ריי" זשאַנג קוואַן, וואָס איז פאַרקנאַסט אין די שיפּינג אינדוסטריע אין נאַנשאַ, גואַנגזשאָו, דערציילט Times Finance אויף די נאָכמיטאָג פון די 4.

אַפעקטאַד דורך די עפּידעמיע אין יאַנטיאַן פּאָרט אין שענזשען, די קאַנטיינערז וואָס יוזשאַוואַלי גיין צו ים פֿון יאַנטיאַן זענען יוואַקיאַווייטיד צו שעקאָו און נאַנשאַ פּאָרץ. רעכט צו דער ריזיק פאָדערונג פֿאַר שיפּינג, Nansha פּאָרט ס וואָרף איז נישט ביכולת צו גאָר אָננעמען די אַריבערפירן פון יאַנטיאַן פּאָרט ס קאַפּאַציטעט פֿאַר אַ בשעת, וואָס געפֿירט קאַנדזשעסטשאַן פון קאַנטיינער קאַנטיינערז, און "לאַנג שלאנג" סטרעטש אויף מער ווי צען קילאָמעטערס.

Times Finance ריספּעקטיוולי גערופן די צוויי נאַנשאַ פּאָרט טריילער קאָמפּאַניעס, און זיי אַלע געזאגט אַז זיי האָבן צו אַרבעטן פֿאַר וועגן זעקס שעה, און פאַרקער דזשאַמז געפֿירט זייער עפעקטיווקייַט צו פאַלן באטייטיק. "איידער איין מאַשין קענען מאַכן צוויי קאַבאַנאַץ (קאַנטאַינערס) אַ טאָג, איצט איין מאַשין אַ טאָג. קענען נאָר זיין אַ קאַבינעט"

זינט דער צווייטער העלפט פון לעצטע יאָר, רעכט צו דער שטאַרק אַרויספירן פאָדערונג און די אַראָפּגיין אין די עפעקטיווקייַט פון מעייווער - לייאַם קאַנטיינער ויסקער, די דינער קאַנטיינער צושטעלן איז עמעס ניט גענוגיק, און עס איז געווען אַ סיטואַציע פון "שווער צו געפֿינען איין קאַנטיינער" פֿאַר אַ בשעת. נאָוואַדייַס, די פּאָרט באַדינונגס פון יאַנטיאַן פּאָרט געפֿירט דורך די עפּידעמיע זענען כּמעט געליימט, שיפּינג קאַנדזשעסטשאַן אין דרום טשיינאַ, און לאַדזשיסטיקס פּראָבלעמס קען פאָרזעצן צו באַגרענעצן די פרעמד האַנדל מאַרק אין דרום טשיינאַ.

אין טערמינען פון פרייט ראַטעס, ווי די פאָדערונג אויף הויפּט גלאבאלע רוץ האלט צו יקסיד די צושטעלן, ראַטעס זענען ריפּיטידלי פּושט אַרויף. Maritime Service.com קאַמענטאַד אַז "דער דוחק פון קאַנטיינערז, שיף דזשאַמז און דילייז אין שיפּינג סקעדזשולז געפֿירט דורך די ויסברוך פון די יאַנטיאַן פּאָרט עפּידעמיע איז געווארן אַ נייַע ברענוואַרג פֿאַר די פאַרגרעסערן אין גלאבאלע פרייט רייץ."

לויט דאַטן פון Souhang.com, די מינימום פרייט קורס פֿאַר אַ 40-פֿיס קאַנטיינער געשיקט פֿון שענזשען צו קאַליפאָרניאַ אויף יוני 2 האט ריטשט 10,400 יו. אין אַדישאַן צו פאַרשידן הוצאות אַזאַ ווי וואָקזאַל פיז און זיכערהייט פיז, די גאַנץ פרייט קורס איז נאָענט צו 1.06. צען טויזנט יו. עס. דאָללאַרס, די העכסטן שטאַפּל אין די לעצטע צען יאָר.

וועגן די פּראַל פון סאָרינג שיפּינג פּרייסאַז אויף שיפּינג קאָמפּאַניעס, Times Finance האָט גערופֿן די ינוועסמאַנט באַציונגען אָפּטיילונג פון COSCO SHIPPING Holdings (601919) ווי אַן ינוועסטער. די באלעבאטישע שטאב האבן איינגעפירט אז קאנטעאר שיפינג פרייזן זענען געשטיגן איבער דער זעלבער צייט, וואס וועט באשטימט זיין פאר די גאנצע שיפינג געשעפט. גוט.

לויט די טשיינאַ עקספּאָרט קאַנטיינער פרייט אינדעקס צוגעשטעלט דורך די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע, עס איז געווען 2296.36 אויף מאי 28 און 2373.77 אויף די 4 פון דעם חודש, אַ פאַרגרעסערן פון 3.4% אין אַ וואָך. די שאַנגהאַי עקספּאָרט קאַנטיינער פרייט אינדעקס איז געווען 3,495.76 אויף מאי 28 און 3613.07 אויף די 4 פון דעם חודש, אַ פאַרגרעסערן פון 117.31 אין אַ וואָך.