ნანშას პორტი ათ კილომეტრზეა გადატვირთული, მისაბმელიანი ფასი ორჯერ იზრდება

"ახლა ნანშას პორტი არეულობაშია. მძღოლმა დააბრუნა კონტეინერი და მთელი ღამე რიგში იდგა" Zhang Quan, რომელიც დაკავებულია გადაზიდვის ინდუსტრიით ნანშაში, Guangzhou, განუცხადა Times Finance-ს 4 დღის შუადღეს.

შენჟენში, იანტიანის პორტში ეპიდემიის შედეგად დაზარალებული კონტეინერები, რომლებიც ჩვეულებრივ ზღვაში მიდიან იანტიანიდან, ევაკუირებული იქნა შეკუსა და ნანშას პორტებში. გადაზიდვებზე დიდი მოთხოვნის გამო, ნანშას პორტის ნავსადგურმა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში სრულად ვერ დათანხმდა იანტიანის პორტის სიმძლავრის გადაცემას, რამაც გამოიწვია კონტეინერების გადატვირთულობა და "გრძელი დრაკონი" გადაჭიმულია ათ კილომეტრზე მეტს.

Times Finance-მა, შესაბამისად, დაურეკა ნანშა პორტის თრეილერების ორ კომპანიას და ყველამ თქვა, რომ მათ მოუწიათ დაახლოებით ექვსი საათის განმავლობაში მუშაობა და საცობებმა გამოიწვია მათი ეფექტურობის მნიშვნელოვნად დაცემა. "სანამ ერთ მანქანას დღეში ორი კაბინეტის (კონტეინერის) დამზადება შეეძლო, ახლა დღეში ერთი მანქანა. შეიძლება იყოს მხოლოდ კაბინეტი"

გასული წლის მეორე ნახევრიდან საექსპორტო მოთხოვნისა და საზღვარგარეთ კონტეინერების ეფექტურობის შემცირების გამო, შიდა კონტეინერების მიწოდება სერიოზულად არასაკმარისია და შეიქმნა სიტუაცია. "რთულია ერთი კონტეინერის პოვნა" ცოტა ხნით. დღესდღეობით, ეპიდემიით გამოწვეული იანტიანის პორტის საპორტო სერვისები თითქმის პარალიზებულია, სამხრეთ ჩინეთში გადაზიდვები გადატვირთულია და ლოგისტიკური პრობლემები შესაძლოა კვლავ შეზღუდოს საგარეო ვაჭრობის ბაზარი სამხრეთ ჩინეთში.

ტვირთების ტარიფების კუთხით, რადგანაც მოთხოვნა მთავარ გლობალურ მარშრუტებზე კვლავ აღემატება მიწოდებას, ტარიფები არაერთხელ გაიზარდა. Maritime Service.com კომენტარს აკეთებს, რომ ”კონტეინერების დეფიციტი, გემების საცობები და გადაზიდვის გრაფიკის შეფერხება, რომელიც გამოწვეულია იანტიანის პორტის ეპიდემიის გამო, გახდა ახალი საწვავი გლობალური ტვირთების გაზრდისთვის.”

Souhang.com-ის მონაცემებით, 2 ივნისს შენჟენიდან კალიფორნიაში გაგზავნილი 40 ფუტიანი კონტეინერის მინიმალური სატვირთო ტარიფი 10 400 აშშ დოლარს მიაღწია. გარდა სხვადასხვა დანახარჯებისა, როგორიცაა ტერმინალის საფასური და უსაფრთხოების საფასური, ტვირთის მთლიანი ტარიფი უახლოვდება 1.06-ს. ათი ათასი აშშ დოლარი, ყველაზე მაღალი დონე ბოლო ათი წლის განმავლობაში.

გადაზიდვის ფასების მზარდი ზეგავლენის შესახებ გადაზიდვის კომპანიებზე, Times Finance-მა ინვესტორად გამოაცხადა COSCO SHIPPING Holdings-ის (601919) საინვესტიციო ურთიერთობების დეპარტამენტი. შესაბამისმა თანამშრომლებმა გააცნეს, რომ ამავე პერიოდში საკონტეინერო გადაზიდვის ფასები გაიზარდა, რაც აუცილებლად იქნება მთელი გადაზიდვის ბიზნესისთვის. კარგი.

შანხაის გადაზიდვების ბირჟის მიერ მოწოდებული ჩინეთის საექსპორტო კონტეინერების სატვირთო ინდექსის მიხედვით, 28 მაისს 2296,36, ხოლო ამ თვის 4-ს 2373,77 შეადგინა, რაც ერთი კვირის განმავლობაში 3,4%-ით გაიზარდა. შანხაის საექსპორტო კონტეინერების სატვირთო ინდექსი 28 მაისს იყო 3495.76, ხოლო ამ თვის 4-ს 3613.07, რაც ერთი კვირის განმავლობაში გაიზარდა 117.31-ით.