Přístav Nansha je ucpaný na deset kilometrů a cena přívěsů se zdvojnásobí

"Nyní je Nansha Port v nepořádku. Řidič vrátil kontejner a celou noc stál ve frontě" Zhang Quan, který se zabývá lodním průmyslem v Nansha, Guangzhou, řekl Times Finance 4. odpoledne.

V důsledku epidemie v přístavu Yantian v Shenzhenu byly kontejnery, které obvykle míří na moře z Yantian, evakuovány do přístavů Shekou a Nansha. Kvůli obrovské poptávce po lodní dopravě nemohlo přístavní přístaviště Nansha po určitou dobu plně přijmout převod kapacity přístavu Yantian, což způsobilo přetížení kontejnerových kontejnerů a "dlouhý drak" se táhne více než deset kilometrů.

Times Finance zavolaly oběma společnostem na výrobu návěsů Nansha Port a všechny řekly, že musí pracovat asi šest hodin a dopravní zácpy způsobily, že jejich efektivita výrazně klesla. "Dříve jedno auto dokáže vyrobit dvě skříně (kontejnery) denně, nyní jedno auto denně. Může to být pouze skříň"

Od druhé poloviny loňského roku je v důsledku silné exportní poptávky a poklesu efektivity obratu zámořských kontejnerů tuzemská nabídka kontejnerů vážně nedostatečná a došlo k situaci "těžké najít jeden kontejner" na chvíli. V současné době jsou přístavní služby přístavu Yantian způsobené epidemií téměř ochromeny, dopravní zácpy v jižní Číně a logistické problémy mohou nadále omezovat trh zahraničního obchodu v jižní Číně.

Pokud jde o sazby za přepravu, protože poptávka na hlavních světových trasách nadále převyšuje nabídku, sazby byly opakovaně zvyšovány. Maritime Service.com poznamenal, že „nedostatek kontejnerů, zácpy lodí a zpoždění v přepravních plánech způsobené vypuknutím epidemie přístavu Yantian se staly novým palivem pro zvýšení globálních sazeb za nákladní dopravu“.

Podle údajů ze Souhang.com dosáhla minimální sazba za přepravu 40stopého kontejneru odeslaného 2. června z Shenzhenu do Kalifornie 10 400 amerických dolarů. Kromě různých výdajů, jako jsou terminální poplatky a bezpečnostní poplatky, se celková sazba za přepravu blíží 1,06. Deset tisíc amerických dolarů, nejvyšší úroveň za posledních deset let.

Pokud jde o dopad prudce rostoucích cen přepravy na lodní společnosti, Times Finance zavolaly jako investor oddělení investičních vztahů COSCO SHIPPING Holdings (601919). Příslušní pracovníci uvedli, že za stejnou dobu vzrostly ceny kontejnerové dopravy, což bude určitě pro celou lodní dopravu. Dobrý.

Podle indexu China Export Container Freight Index poskytnutého Shanghai Shipping Exchange byla 28. května 2296,36 a 4. dne tohoto měsíce 2373,77, což představuje nárůst o 3,4 % během týdne. Index Shanghai Export Container Freight byl 28. května 3 495,76 a 4. dne tohoto měsíce 3 613,07, což představuje nárůst o 117,31 během týdne.