بندر نانشا ده کیلومتر شلوغ است و قیمت تریلر دو برابر می شود

"اکنون بندر نانشا در آشفتگی به سر می برد. راننده یک ظرف را پس داد و تمام شب را در صف ایستاد" ژانگ کوان، که در صنعت حمل و نقل در نانشا، گوانگژو مشغول به کار است، در بعدازظهر روز چهارم به تایمز فایننس گفت.

تحت تأثیر بیماری همه گیر در بندر یانتیان در شنژن، کانتینرهایی که معمولاً از یانتیان به دریا می روند به بنادر شکو و نانشا تخلیه شدند. به دلیل تقاضای زیاد برای حمل و نقل، اسکله بندر نانشا برای مدتی نتوانست به طور کامل انتقال ظرفیت بندر یانتیان را بپذیرد و باعث ازدحام کانتینرهای کانتینری و "اژدهای بلند" بیش از ده کیلومتر امتداد دارد.

تایمز فایننس به ترتیب با دو شرکت تریلر بندر نانشا تماس گرفت و همه آنها گفتند که باید حدود 6 ساعت کار کنند و ترافیک باعث کاهش قابل توجه کارایی آنها شده است. "قبل از اینکه یک ماشین بتواند روزی دو کابینت (کانتینر) بسازد، حالا یک ماشین در روز. فقط می تواند کابینت باشد"

از نیمه دوم سال گذشته به دلیل تقاضای قوی صادراتی و کاهش بازدهی گردش مالی کانتینری خارج از کشور، عرضه کانتینر داخلی به طور جدی ناکافی بوده و وضعیت به وجود آمده است. "پیدا کردن یک ظرف دشوار است" برای مدتی امروزه، خدمات بندری بندر یانتیان که به دلیل شیوع بیماری همه گیر به وجود آمده است تقریباً فلج شده است، ازدحام حمل و نقل در جنوب چین وجود دارد و مشکلات لجستیکی ممکن است همچنان بازار تجارت خارجی در جنوب چین را محدود کند.

از نظر نرخ حمل و نقل، از آنجایی که تقاضا در مسیرهای اصلی جهانی همچنان از عرضه فراتر می رود، نرخ ها بارها و بارها افزایش یافته است. Maritime Service.com اظهار داشت که "کمبود کانتینرها، گیر کردن کشتی ها و تاخیر در برنامه های حمل و نقل ناشی از شیوع بیماری همه گیر بندر Yantian به سوخت جدیدی برای افزایش نرخ جهانی حمل و نقل تبدیل شده است."

بر اساس اطلاعات سایت Souhang.com، حداقل نرخ حمل و نقل برای یک کانتینر 40 فوتی ارسال شده از شنژن به کالیفرنیا در تاریخ 2 ژوئن به 10400 دلار آمریکا رسیده است. علاوه بر هزینه های مختلف مانند هزینه ترمینال و هزینه های امنیتی، نرخ کل باربری نزدیک به 1.06 است. ده هزار دلار آمریکا، بالاترین سطح در ده سال گذشته.

با توجه به تأثیر افزایش شدید قیمت حمل و نقل بر شرکت‌های کشتیرانی، Times Finance بخش روابط سرمایه‌گذاری شرکت COSCO SHIPPING Holdings (601919) را به عنوان سرمایه‌گذار نامید. کارکنان مربوطه معرفی کردند که قیمت حمل و نقل کانتینری در همین بازه زمانی افزایش یافته است که قطعاً برای کل تجارت کشتیرانی خواهد بود. خوب

بر اساس شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی چین که توسط بورس حمل و نقل شانگهای ارائه شده است، در 28 می 2296.36 و در چهارم همین ماه به 2373.77 رسید که طی یک هفته 3.4 درصد افزایش داشت. شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای در 28 می 3495.76 و در چهارم همین ماه به 3613.07 رسید که طی یک هفته 117.31 افزایش یافت.