Nanşa limanında on kilometr tıxac var və qoşquların qiyməti ikiqat artır

"İndi Nanşa Limanı bərbad vəziyyətdədir. Sürücü konteyneri qaytarıb və bütün gecəni növbəyə alıb" Quançjounun Nanşa şəhərində gəmiçilik sənayesi ilə məşğul olan Zhang Quan, 4-cü günortadan sonra Times Finance-ə bildirib.

Shenzhendəki Yantian limanında epidemiyadan təsirlənən, adətən Yantiandan dənizə gedən konteynerlər Şekou və Nanşa limanlarına təxliyə edildi. Göndərmə üçün böyük tələbat səbəbindən Nanşa Limanının iskeləsi bir müddət Yantian Limanının tutumunun ötürülməsini tam qəbul edə bilmədi və konteyner konteynerlərinin tıxanmasına səbəb oldu və "uzun əjdaha" on kilometrdən çox uzanır.

Times Finance müvafiq olaraq iki Nansha Port treyler şirkətini çağırdı və onların hamısı təxminən altı saat işləməli olduqlarını və tıxacların onların səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşməsinə səbəb olduğunu söylədi. "Əvvəl bir maşın gündə iki şkaf (konteyner) düzəldə bilirdisə, indi gündə bir maşın. Yalnız kabinet ola bilər"

Keçən ilin ikinci yarısından etibarən güclü ixrac tələbi və xaricə konteyner dövriyyəsinin səmərəliliyinin aşağı düşməsi səbəbindən daxili konteyner tədarükü ciddi şəkildə kifayət etmir və belə bir vəziyyət yaranıb. "bir konteyner tapmaq çətindir" bir müddət. Hal-hazırda, epidemiyanın gətirdiyi Yantian Limanının liman xidmətləri demək olar ki, iflic vəziyyətindədir, Cənubi Çində nəqliyyat sıxlığı və logistika problemləri Cənubi Çində xarici ticarət bazarını məhdudlaşdırmağa davam edə bilər.

Yükdaşıma tarifləri baxımından, əsas qlobal marşrutlar üzrə tələb təklifi üstələməkdə davam etdiyindən, tariflər dəfələrlə artırılıb. Maritime Service.com şərh etdi ki, "Yantian Limanı epidemiyasının baş verməsi səbəbindən konteyner çatışmazlığı, gəmi tıxacları və göndərmə cədvəllərindəki gecikmələr qlobal yükdaşıma tariflərinin artması üçün yeni yanacağa çevrildi."

Souhang.com-un məlumatına görə, iyunun 2-də Shenzhendən Kaliforniyaya göndərilən 40 futluq konteyner üçün minimum yük dərəcəsi 10,400 ABŞ dollarına çatıb. Terminal haqları və təhlükəsizlik haqları kimi müxtəlif xərclərə əlavə olaraq, ümumi yük dərəcəsi 1,06-a yaxındır. On min ABŞ dolları, son on ilin ən yüksək səviyyəsidir.

Göndərmə qiymətlərinin bahalaşmasının gəmiçilik şirkətlərinə təsiri ilə bağlı Times Finance investor kimi COSCO SHIPPING Holdings-in (601919) investisiya əlaqələri departamentini çağırıb. Müvafiq heyət eyni müddət ərzində konteyner daşınması qiymətlərinin artdığını və bu, şübhəsiz ki, bütün göndərmə biznesi üçün olacağını təqdim etdi. Yaxşı.

Şanxay Göndərmə Birjasının təqdim etdiyi Çin İxrac Konteyner Yük İndeksinə görə, bir həftə ərzində 3,4% artımla mayın 28-də 2296,36, bu ayın 4-də isə 2373,77 olub. Şanxay İxrac Konteyner Yük İndeksi mayın 28-də 3495,76, bu ayın 4-də isə 3613,07 olub, bir həftə ərzində 117,31 artıb.