முட்டாள்தனமான அழுகை! இது தரையிறங்கும் கியரில் இல்லை & மற்றொன்று; ஹாரியர் & முழுவதும்; Vtol விமானம் வசந்த மெத்தையை தரையிறக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.

'ஹாரியர்' வகை போர் விமானங்களின் இந்த குழுவில் இறங்கும் ஸ்பிரிங் மெத்தையை விரும்பும் பல விமான ரசிகர்கள் இந்த மொசைக்கால் ஈர்க்கப்பட்டனர், படம் TAV இன் தரையிறங்கும் கியரை கீழே வைக்க முடியாமல் இருப்பதைக் காட்டுகிறது - அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் 8 b 'ஹாரியர் II' குறுகிய புறப்பாடு/செங்குத்து தரையிறங்கும் போர் விமானம், செங்குத்து தரையிறங்கும் மெத்தையின் ஒரு கொத்தை ஒன்றாக இணைத்து, கோழியின் இறுதி வெற்றியில் ஒரு நாய் ஸ்பிரிங் மெத்தையில் குதித்தது, தரையிறக்கம் மிகவும் வெற்றிகரமாகத் தெரிகிறது. ஆனால் சமீபத்தில் sierrahotel வலைத்தளத்தில், தரையிறங்கிய விவரங்களின்படி இவ்வளவு வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யவில்லையா? வயிற்றுப் பிடிப்பு சுமார் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்பட்டது, ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட நேரத்தைப் பரிசோதிக்க முடியாது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் VMAT - A TAV - 203 பயிற்சிப் படை 8 b பயிற்சிப் பணியை முடித்து, செர்ரி ஆங்கிள் கார்ப்ஸ் விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பியது, தரையிறங்கும் கியர் செயலிழந்தபோது, அனைத்து தரையிறங்கும் கியர்களையும் கீழே வைக்க முடியவில்லை. பைலட் உடனடியாக தளத்தை சரிசெய்து, தரையிறங்கும் கியரை மீண்டும் கீழே இறக்கி, வெளிப்புற காட்சி ஆய்வு கோரிக்கையை மீண்டும் செய்கிறார், ஆனால் இது வேலை செய்யாது. அவசரகால கையாளுதல் நடைமுறைகளின்படி, இந்த நேரத்தில் பைலட் மற்றும் கடைசி தேர்வு, நிச்சயமாக, வெளியேற்ற தப்பித்தல் அல்ல. அவர் உதிரி பாதுகாப்பான நைட்ரஜன் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்தலாம், ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் இயக்கப்படும் கியர் டவுன் செய்து பூட்டப்பட்டு, பின்னர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கலாம். ஆனால் இது விமானப் போக்குவரத்துக்கு எதிரானது, ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்துவதால் பிரதான தரையிறங்கும் கியரை மட்டுமே குறைக்க முடியும் என்று அவர் கவலைப்பட்டார், எனவே TAV - சாதாரண தரையிறக்கத்தில் 8 அடி முன்பு மூக்கு வழியாக உடற்பகுதி கட்டமைப்பில் மோசமாக சேதமடையும், அரிய வகை இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயிற்சியாளரால் அவர் தொலைந்து போனார். எனவே, பைலட் செங்குத்து தொப்பை தரையிறக்கத்தையே செய்ய ஹெட் முடிவு செய்தார், இருப்பினும் இந்தக் கட்டுரை தொப்பை பக்கத்தை நசுக்கும் மற்றும் இயந்திர சேதத்தில் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் மொத்த சேதம் கட்டமைப்பு சேதத்தை விட சிறந்தது, எப்போதும் சரிசெய்ய முடியும். இழப்பைக் குறைப்பதற்காக, 'ஹாரியர்' வகை போர் விமானங்கள் தரையிறங்கும் நடைமுறைகளில், ஒரு அடுக்கு ஸ்பிரிங் மெத்தையை ஒன்றாகக் கட்டவும் அவர் உத்தரவிட்டார் (அநேகமாக அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்கள் தங்குமிடத்திலிருந்து). கட்டளையைக் கேட்டதும் விமானி மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார், அவர் தலையில் நேரடியாக வானொலியில் கட்டளையிடப்படாவிட்டால் அவர் பதிலளிப்பார், இல்லையெனில், அவர்கள் அவ்வாறு செய்ய மறுத்துவிட்டனர், பின்னர் தலையை தனிப்பட்ட முறையில் கட்டளையிட வேண்டியிருந்தது. 'பெகாசஸ்' போர் விமானத்தின் நான்கு சுழலும் முனைகளின் இயந்திரங்கள் முழுவதுமாக கீழே விழுந்து, 9 டன்களுக்கும் அதிகமான உந்துதலை ஸ்பிரிங் மெத்தையில் விட்டுச் சென்றபோது, ஸ்பிரிங் மெத்தை உடனடியாக சக்திவாய்ந்த ஜெட் விமானங்கள், உலோக நீரூற்றுகள், துணி மற்றும் சுருள் காற்றில் மிதப்பதால் துண்டு துண்டாக சிதறியது, உடனடியாக 'ஹாரியர்' போர் விமானம் பெரிய காற்று நுழைவாயிலை விழுங்கியது. ஆனால் இறுதியாக, போர் விமானம் ஸ்பிரிங் மெத்தையில் செங்குத்தாக தரையிறங்கியது, ஒரு இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு விரைவாகச் சென்றது, விமானி காயமின்றி விமானத்திலிருந்து இறங்கினார். வசந்த மெத்தை தரையிறங்குவதால் ஏற்பட்ட இழப்பு உண்மையில் எதிர்பார்த்தது போலவே இருந்தது, மேலும் கணிக்கப்பட்டுள்ளபடி, வயிறு முழுவதும் விளிம்புகள் சேதமடைந்தன, இயந்திரம் பெரிய துண்டுகளை விழுங்குகிறது, ஆனால் அதை சரிசெய்ய முடியும். ரொம்ப சங்கடமா இருக்கு. இன்னும் உண்மை என்னவென்றால், இயந்திரம் விரைவில் பராமரிப்பு சேவைக்குப் பிறகு மீண்டும் ஒரு கவனக்குறைவான சிப்பாய் EZ-ல் தொங்கிக் கொண்டிருந்தது - ஓட்டுநர் GO சிறிய டிரெய்லர் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டு, பராமரிப்புப் பட்டறைக்குத் திரும்பியபோது ஒரு D பராமரிப்பு நடத்தப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படைப் படைகளின் ஒழுங்குமுறை 'ஹாரியர்' வகை போர் விமானங்களின் தரையிறங்கும் கியர் செயலிழப்பு ஏற்பட்ட பிறகு, ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் தரையிறங்கும் கியரை அவசரமாகத் தாழ்த்துவது, பின்னர் வேறு வழியைக் கருத்தில் கொண்டு, வசந்த மெத்தையை விட நடைமுறைக்குரிய தரையிறங்கும் சாதனத்தை உருவாக்கியது, கற்றுக்கொண்ட பாடங்களிலிருந்து. ஜூலை 2014 இல் இந்த சாதனம் மற்றொரு AV-8 b ஐ காப்பாற்றியது, ஆம்பிபியஸ் தாக்குதல் கப்பலான HMS பதனில் உள்ள விமானம் அதே தரையிறங்கும் கியர் செயலிழப்பில் செங்குத்தாக தரையிறங்கியது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் பிரதான தரையிறங்கும் கியரை மட்டுமே கீழே வைக்க முடியும், மூக்கு கியர் நகரவில்லை. எனவே தாக்குதல் கப்பல்கள் இந்த வகையான சூழ்நிலைக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய பெஞ்சை செங்குத்து தரையிறங்கும் மூக்கில் 'ஹாரியர்' வகைக்கு எதிராக 'தரையிடுவது', இறுதியில் விமானத்தை பாதுகாப்பாக தரையிறக்கச் செய்கிறது.