ਮੂਰਖਤਾ ਭਰਿਆ ਰੋਣਾ! ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ & ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹੈਰੀਅਰ & ਭਰ ਵਿੱਚ; Vtol ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

'ਹੈਰੀਅਰ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮੋਜ਼ੇਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ, ਚਿੱਤਰ TAV ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ 8 ਬੀ 'ਹੈਰੀਅਰ II' ਛੋਟਾ ਟੇਕਆਫ/ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲੜਾਕੂ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਚਿਕਨ ਫਲਾਈ ਏ ਡੌਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਸਫਲਤਾ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੀਅਰਾਹੋਟਲ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬੇਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ VMAT - A TAV - 203 ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਕੁਐਡਰਨ 8 ਬੀ ਨੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਟਾਸਕ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚੈਰੀ ਐਂਗਲ ਕੋਰ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਤੁਰੰਤ ਬੇਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਡਾਊਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵੀਟੋ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ TAV - ਆਮ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ 8 b ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨੱਕ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਟ੍ਰੇਨਰ ਕਾਰਨ ਹਾਰ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਹੈੱਡ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੇਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਪੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਲ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਸਨੇ 'ਹੈਰੀਅਰ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੇਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਵੀ ਦਿੱਤਾ। ਬਸੰਤ ਗੱਦੇ (ਸ਼ਾਇਦ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਡੌਰਮਿਟਰੀ ਤੋਂ)। ਹੁਕਮ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਦੇਣਾ ਪਿਆ। ਜਦੋਂ 'ਪੈਗਾਸਸ' ਚਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ 'ਤੇ 9 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੈੱਟਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ, ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੀ 'ਹੈਰੀਅਰ' ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਗਿਆ। ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਗੱਦੇ ਦੇ ਉਤਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਿਰ, ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਢਿੱਡ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੰਜਣ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ-ਦੇ-ਤੱਥ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ hangar EZ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸਿਪਾਹੀ ਸੀ - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਓ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੁਰੀ ਮਾਰਿਆ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇੱਕ D-ਸੰਭਾਲ ਕਰਵਾਏ. ਸਿੱਖੇ ਸਬਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 'ਹੈਰੀਅਰ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਾਉਣਾ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਬਣਾਉਣਾ। ਜੁਲਾਈ 2014 ਵਿੱਚ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ AV-8 b ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਉਭੀਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ HMS ਪੈਡਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਉਸੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨੋਜ਼ ਗੇਅਰ ਹਿੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 'ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੈਂਚ' ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, 'ਹੈਰੀਅਰ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੋਜ਼ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਂਡ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।