Tanga sigaw! Hindi ito sa landing gear & iba pa; Harrier & sa kabuuan; Ang sasakyang panghimpapawid ng Vtol ay pinilit na lumapag sa spring mattress

Naniniwalang maraming tagahanga ng aviation sa grupong ito ng 'harrier' type fighter aircraft landing spring mattress ay humanga sa Mosaic na ito, ang larawan ay nagpapakita ng isang hindi maibaba ang landing gear ng TAV - ang us Marine corps 8 b 'harrier II' short takeoff/vertical landing fighter, na naglalayong sa isang bungkos ng nakatali magkasama ang spring mattress ng vertical jump sa isang jumping ng manok, hanggang sa huling spring mattress ng fly landing ng manok, kutson, ang landing ay tila matagumpay. Ngunit kamakailan ang website ng sierrahotel, ayon sa mga detalye ng landing malayo ay hindi mo naisip na matagumpay. Ang paglapag sa tiyan ay naganap sa humigit-kumulang sampung taon na ang nakalilipas, hindi na maaaring kumuha ng pagsusuri sa partikular na oras. Natapos ng United States Marine corps VMAT - A TAV - 203 training squadron 8 b ang pagsasanay, bumalik sa cherry Angle corps air station kapag nangyari ang pagkabigo sa landing gear, ang lahat ng landing gear ay hindi maibaba. Ang pilot ay agad na nag-base at nag-troubleshoot, ulitin ang landing gear pababa at kahilingan sa panlabas na visual na inspeksyon, ngunit hindi ito gumagana. Ayon sa mga pamamaraan sa paghawak ng emerhensiya, ang piloto at ang huling pagpipilian, sa oras na ito, siyempre, ay hindi ang pagtakas sa ejection. Magagamit niya ang ekstrang ligtas na nitrogen cylinder, na may air conditioning driven na gear pababa at nakakandado, at pagkatapos ay ligtas na lumapag. Ngunit ito ay aviation ng veto, nag-aalala siya na ang paggamit ng air conditioning ay maaari lamang ilagay down ang pangunahing landing gear, kaya TAV - sa normal na landing 8 b bago ay masama nasira sa pamamagitan ng ilong sa istraktura ng fuselage, nawala siya dahil sa isang bihirang uri ng two-seater trainer. Kaya't nagpasya ang ulo na panatilihin ang piloto na gumawa ng vertical na landing ng tiyan, kahit na ang artikulong ito ay durugin ang tiyan sa gilid at maaaring dahil sa mga banyagang katawan sa pinsala sa engine, ngunit ang kabuuan ay mas mahusay kaysa sa pinsala sa istraktura, palaging maaaring ayusin. Upang mabawasan ang pagkalugi, nag-utos din siya sa mga pamamaraan ng paglapag ng sasakyang panghimpapawid na uri ng 'harrier' sa tindahan ng isang stack ay pinagsama-samang spring mattress ( Malamang mula sa dormitoryo ng mga opisyal at sundalo) 。 Pilot pagkatapos marinig ang utos ay labis na nagulat, sumagot siya maliban kung iniutos sa kanya sa ulo nang direkta sa radyo, kung hindi, sila ay tumanggi na gawin ito nang personal, pagkatapos ay nag-utos. Kapag ang fighter aircraft na makina ng 'pegasus' apat na umiikot na nozzle ay ganap na bumaba, na nag-iiwan ng higit sa 9 na toneladang thrust sa spring mattress, ang spring mattress ay agad na hinipan ng malalakas na jet, metal spring, tela at coil na lumulutang sa hangin, at kaagad na 'harrier' na manlalaban na lumunok ng malaking air inlet. Ngunit sa wakas manlalaban vertical landing sa spring mattress, ay mabilis pagkatapos ng isang engine ay inililipat off, ang piloto hindi nasaktan upang umakyat sa eroplano. Ang pagkawala sanhi ng spring mattress landing sa katunayan tulad ng inaasahan at ang ulo ng hinulaang, isang tiyan na puno ng gilid nawasak, engine swallowing malaking piraso, ngunit maaaring repair. Sobrang nakakahiya. Higit pang bagay-of-fact na paraan ay ang machine pagkatapos ng maintenance service muli sa lalong madaling panahon, ito ay isang pabaya na sundalo sa hangar EZ - pagmamaneho Go maliit na trailer malubhang hit, bumalik sa maintenance workshop na isinasagawa ng isang D maintenance. Sa mga aral na natutunan, pagkatapos ng United States Marine corps regulation 'harrier' type fighter aircraft landing gear failure mangyari, ang ginustong emergency lowering ng landing gear na may air conditioning, pagkatapos ay isaalang-alang ang ibang paraan, at lumikha ng isang mas praktikal kaysa sa spring mattress landing device. Ang aparato noong Hulyo 2014 ay nag-save ng isa pang AV - 8 b, ang sasakyang panghimpapawid sa amphibious assault ship na HMS padan vertical landing sa parehong pagkabigo sa landing gear, ngunit ang air conditioning ay maaari lamang ilagay ang pangunahing landing gear, ang nose gear ay hindi gumagalaw. Kaya ang pag-atake ay naglalabas mula sa isang espesyal na idinisenyo para sa ganitong uri ng sitwasyon na 'paglapag sa isang maliit na bangko,' laban sa uri ng 'harrier' sa patayong landing nose, na ginagawang ligtas na lumapag ang eroplano sa huli.