Stultus clamor! Hic non in apparatu advectionis & alio; Harrier & per totum; aeroplanum Vtol cogitur ad terram attingere, materasso fonti.

Multi fautores aviationis credunt hunc gregem "Harrier" generis, qui ad appulsum aeroplanorum pugnantium, hoc mosaico commoti sunt. Imago ostendit nequiquam apparatum appulsus TAV - aeroplanum pugnans "Harrier II" classis maritimae Americanae, qui ad brevem decollationem/appulsum verticalem attigit, qui fasciculum inter se conexorum et ad appulsum verticalem incitavit. Successus finalis: frusto pulli, canem in stratum fontis salientem volare coegit; appulsus valde felix videtur fuisse. Sed nuper in situ interretiali Sierrahotel, secundum singula appulsus longe, nonne tam prosperum te imaginabaris? Appulsus abdominis ante annos decem fere accidit, iam tempus specificum examinare non licet. Turma exercitatoria 8B (VMAT-A-TAV-203) classis maritima Civitatum Foederatarum, munere exercitatorio confecto, ad stationem aeream Cherry Angle rediit cum apparatus advehendi deficiebat, neque omnino deponi potuit. Pilotus statim in basim descendit et difficultates solvit, iterum trenum ad terram demittendum et inspectionem visualem externam postulavit, sed hoc non proficit. Secundum rationes tractandi casus extremi, gubernator et ultima optio, hoc tempore scilicet, non est ejectio fuga. Cylindro nitrogenii subsidiario et tuto, apparatu aeris condicionati deposito et clauso, uti potest, deinde tuto ad terram descendere. Sed haec est aviationis vetationis, timebat ne usus aeris condicionati solum deprimere posset principalem apparatum advectionis, ita TAV - in normali appulsu 8 b antea graviter laesus esset a naso in structuram fuselagii, amisit propter rarum typum bipostorum exercitatorium. Ita princeps decrevit ut gubernator verticaliter abdominis appulsum faceret, quamquam hic articulus ventrem contereret et fortasse ob corpora aliena in motore damnum fieri posset, sed summa melior est quam damnum structurae, semper reparari potest. Ad damnum minuendum, etiam iussit ut in rationibus appulsus aeroplanorum pugnatorum generis "harrier" in officina acervum lecti resortium inter se conexorum (probabiliter e dormitorio officialium et militum) adhiberentur. Pilotus, audita auctoritate mandati, valde miratus est; nisi directe per radiophonum ei iussus esset, respondebat; alioquin recusaret, et dux ipse iussum daret. Cum quattuor motores aeroplani pugnatorii "Pegasi" rotantes penitus deficerent, plus quam novem tonnas impetus in matracium elasticum relinquentes, matracium elasticum statim a potentibus iactibus, fontibus metallicis, textilibus et spiralibus in aere volitantibus in frusta dissipatum est, et statim aeroplanum pugnatorium "Harrier" magnum aditum aeris absorbuit. Sed tandem pugnator, in stratum resortium verticale appulsus, celeriter post exstinctionem motoris fit, gubernatore incolumi ex aereo descendere potuit. Damnum a matrace fontali factum sane ut expectatum est et caput praedicti, venter plenus acie fracto, machina magnas partes devorante, sed reparari potest. Valde pudet. Modo magis reali est machina post servitium sustentationis iterum mox, miles incautus in hangar EZ erat - parvum trailer Go agens graviter vulneratus, ad officinam sustentationis rediit et sustentationem D perfecit. Ex lectionibus expertis, postquam apparatus advehendi aeroplanorum pugnantium generis "harrier" secundum ordinationem Classiariorum Maritimorum Civitatum Foederatarum deficiebat, praefertur ut apparatus advehendi in casu demitteretur cum aere refrigerato, deinde alia via consideraretur, et instrumentum advehendi magis practicum quam stratum elasticum crearetur. Instrumentum mense Iulio anni 2014 alterum AV-8B, navem amphibialem HMS Padan, in eodem apparatu advehendi deficiente, servavit, sed refrigeratio aeris tantum apparatum principalem deprimere potuit, apparatu anteriori non moto. Itaque naves impetum facientes ex loco specialiter ad hoc genus situs designato, "parvo scamno" appulsu, contra "vexillationem" in naso verticali appulsus, efficiunt ut aeroplanum tuto tandem appulsum faciat.