Kri estipid! Sa a pa nan tren aterisaj la & lòt la; Harrier & pandan tout tan an; avyon Vtol la oblije ateri ak matla sous dlo a.

Anpil fanatik aviyasyon kwè gwoup matla sous dlo sa a ki se kalite "harrier" te enpresyone pa mozayik sa a. Imaj la montre yon avyon de gè "harrier II" kò marin ameriken an ki pa ka depoze tren aterisaj TAV la. Li te vize yon pakèt matla sous dlo mare ansanm pou aterisaj vètikal la. Siksè final la se yon moso poul ki te fè yon chen vole pou l sote sou matla sous dlo a. Aterisaj la sanble te reyisi anpil. Men dènyèman, sit entènèt sierrahotel la, dapre detay aterisaj la, ou pa t imajine li te reyisi konsa. Aterisaj sou vant lan te fèt anviwon dizan de sa, mwen deja pa ka egzamine lè espesifik la. Eskadwon antrènman VMAT - A TAV - 203 Kò Marin Etazini an te fini travay antrènman an, yo te retounen nan estasyon ayeryen Cherry Angle Corps la lè tren aterisaj la te gen yon pann, epi yo pa t ka mete tout tren aterisaj la atè. Pilòt la imedyatman al nan baz la epi li rezoud pwoblèm nan, li repete demann pou tren aterisaj la desann epi li fè yon enspeksyon vizyèl ekstèn, men sa pa mache. Selon pwosedi pou jere ijans yo, pilòt la ak dènye chwa a, kounye a, nan kou, se pa chape poul la. Li ka itilize silenn azòt rezèv ki an sekirite a, avèk ekipman èkondisyone a desann epi bloke, epi ateri san danje. Men, sa a se aviyasyon veto a, li te enkyete ke itilizasyon èkondisyone a ka sèlman mete tren aterisaj prensipal la desann, kidonk TAV - nan aterisaj nòmal 8 b anvan an ta pral domaje grav pa nen nan estrikti fuselage la, li te pèdi akòz yon kalite antrenè de plas ki ra. Se konsa, tèt la te deside kenbe pilòt la fè yon aterisaj vètikal sou vant, menm si atik sa a pral kraze bò vant lan e li ka akòz domaj kò etranje nan motè a, men total la pi bon pase domaj estrikti a, yo toujou ka repare li. Pou diminye pèt la, li te bay lòd tou pou pwosedi aterisaj avyon de gè tip "harrier" nan atelye a, yon pil matla ak sous dlo mare ansanm (pwobableman soti nan dòtwa ofisye ak sòlda yo). Lè pilòt la tande lòd la, li te trè sezi. Li pa reponn amwenske yo ba li lòd pou l pale dirèkteman nan radyo a. Sinon, pilòt la ta refize fè sa, epi pilòt la te oblije bay lòd la pèsonèlman. Lè motè kat bouch wotasyon avyon de gè 'Pegasus' la te desann nèt, sa ki te kite plis pase 9 tòn pouse sou matla sous la. Matla sous la te kraze imedyatman an miyèt moso pa jè pwisan, sous metal, twal ak bobin ki t ap flote nan lè a, epi avyon de gè 'Harrier' la te vale yon gwo ouvèti lè imedyatman. Men finalman, avyon de gè a te ateri vètikal sou matla a ak sous dlo a, byen rapid apre yo te fin etenn yon motè, pilòt la te rive desann avyon an san pwoblèm. Pèt ki te koze pa aterisaj matla a jan yo te prevwa a ak tèt la, yon vant plen kwen detwi, motè a vale gwo moso, men li ka repare. Li fè anpil wont. Nan yon fason pi senp, machin nan te retounen apre sèvis antretyen an ankò byento. Se te yon sòlda neglijan nan anga EZ a - li t ap kondui yon ti trelè ki te frape gravman, li te retounen nan atelye antretyen an pou fè yon antretyen D. Pami leson yo aprann, apre règleman Kò Marin Etazini an ki rele "harrier" nan tren aterisaj avyon de gè te gen yon pann, yo te prefere bese tren aterisaj la an ijans avèk èkondisyone, apre sa yo te konsidere yon lòt fason pou kreye yon aparèy aterisaj ki pi pratik pase yon matla ak sous dlo. An Jiyè 2014, aparèy la te sove yon lòt avyon AV-8b, ki te nan bato atak anfibi HMS Padan an pandan yon aterisaj vètikal ak menm pwoblèm tren aterisaj la, men èkondisyone a te sèlman kapab depoze tren aterisaj prensipal la, tren nen an pa t deplase. Konsa, bato atak yo soti nan yon aterisaj espesyalman fèt pou sitiyasyon sa a, yon ti ban, kont yon kalite "harrier" nan nen aterisaj vètikal la, sa ki fè avyon an ateri san danje nan fen an.