Акмак ыйла! Бул конуу шассисинде эмес & башка; Harrier & бою; Втол самолету жазгы матрацты конууга аргасыз болууда

Көптөгөн авиация күйөрмандарынын бул тобуна ишениңиз: "Харриер" тибиндеги истребителдик учактардын конуучу жазгы матрасы бул Мозаикадан таасирленген, сүрөттө TAVдын шассиин түшүрө албаганы көрүнүп турат - АКШнын деңиз жөө аскерлеринин 8 b "harrier II" кыска учуу/вертикалдуу конуучу истребители, бир топко байланган тооктун вертикалдуу конуучу учагы. жазгы төшөккө секирүү үчүн ит, конуу абдан ийгиликтүү көрүнөт. Бирок жакында sierrahotel веб-сайты, конуунун деталдарына ылайык, сиз мынчалык ийгиликтүү деп ойлогон эмессиз. Курсак конуу болжол менен он жыл мурун болгон, ансыз деле белгилүү бир убакыт экспертизадан өтө албайт. Америка Кошмо Штаттарынын деңиз жөө аскерлеринин VMAT - A TAV - 203 окуу эскадрильясы окуу тапшырмасын аяктады, конуу шассиси бузулганда, алча Angle корпусунун аба станциясына кайтыңыз, бардык шассилерди коё албайт. Учкуч дароо негиздейт жана көйгөйлөрдү аныктайт, конуу шассиин түшүрүп, тышкы визуалдык текшерүү өтүнүчүн кайталайт, бирок бул иштебейт. Өзгөчө кырдаалдарда иштөө жол-жоболоруна ылайык, пилоттук жана акыркы тандоо, бул учурда, албетте, чыгаруу качуу эмес. Ал запастык коопсуз азот цилиндрин, кондиционер менен башкарылган тиштүү ылдый жана кулпу менен колдоно алат, андан кийин аман-эсен жерге түшө алат. Бирок бул вето авиациясы, ал кондиционерди колдонуу негизги шассиди гана түшүрө алат деп кооптонду, ошондуктан TAV - кадимки конгондо 8 б мурун фюзеляждын түзүлүшүнө мурун менен катуу зыян келтирет, ал сейрек кездешүүчү типтеги эки орундуу машыктыруучунун айынан утулуп калды. Ошентип, баш пилоттун курсагын вертикалдуу кондурууну чечти, бирок бул макала курсак капталын эзип салат жана кыймылдаткычтын бузулушуна чоочун денелер себеп болушу мүмкүн, бирок бардыгы түзүмдүн бузулуусунан жакшыраак, ар дайым оңдоого болот. Жоготууларды азайтуу үчүн «харьер» тибиндеги истребителдик учактарды кондуруу процедураларында цехтин үстүнө дөңгөлөк байланган жазгы матрацты (Офицерлер менен солдаттардын жатаканасынан болсо керек) буйрук кылды. «Пегасустун» төрт айлануучу учагынын кыймылдаткычтары толугу менен ылдый түшүп, пружинага 9 тоннадан ашык күч калтырылганда, пружина матрасы абада калкып жүргөн күчтүү реактивдер, металл пружиналар, кездеме жана катушкалар менен дароо талкаланып, чоң аба кирүүчү жерди дароо жутуп алган «харьер» истребитель болгон. Бирок акырында истребитель пружинага вертикалдуу конду, кыймылдаткычы өчүрүлгөндөн кийин, учкуч эч нерсеге зыян келтирбей, учактан көтөрүлөт. Жазгы матрацтын конуусунан улам келип чыккан жоготуу, чынында эле күтүлгөндөй жана болжолдонгондой башы, четине толгон курсак талкаланып, кыймылдаткыч чоң бөлүктөрүн жутуп, бирок оңдоого болот. Абдан уят. Көбүрөөк мааниде машина техникалык тейлөөдөн кийин кайра жакында, ал ангар EZ этиятсыз аскер болду - айдап Go чакан чиркегичи катуу сүзүп, кайра техникалык тейлөө семинарын өткөргөн. Алынган сабактардан кийин, Америка Кошмо Штаттарынын деңиз флотунун "харьер" тибиндеги истребителдик учактын конуу шассиси бузулгандан кийин, кондиционер менен кондуруу шассисин шашылыш түрдө түшүрүп, андан кийин башка жолду карап чыгып, жазгы матрацка караганда практикалык конуучу аппаратты жаратты. 2014-жылдын июль айында аппарат дагы бир AV - 8 b сактап калды, HMS падан амфибиялык чабуул кемесиндеги учак ошол эле шасси иштен чыгып, тик конду, бирок кондиционер негизги шассиди гана коё алат, мурун шассиси кыймылдаган жок. Ошентип, атайын ушундай кырдаал үчүн жасалган чабуулчу кемелердин вертикалдуу конуучу мурдуна «харриер» түрүнө каршы «кичинекей отургучту» кондуруу акыры учакты аман-эсен кондурат.