Dom gehuil! Dit is nie die landingsgestel & ander nie; Harrier & dwarsdeur; VTol-vliegtuig word gedwing om te land met 'n springmatras.

Glo baie lugvaart-aanhangers van hierdie groep 'Harrier'-tipe vegvliegtuie wat 'n veermatras land, was beïndruk deur hierdie mosaïek. Die beeld wys 'n TAV - die Amerikaanse Marinierskorps se 8b 'Harrier II' - wat nie die landingsgestel kon neersit nie. Dit was gemik op 'n klomp aanmekaar vasgebinde veermatrasse vir vertikale landing. Die finale sukses was om 'n stuk hoender te laat vlieg en 'n hond op die veermatras te laat spring. Die landing lyk baie suksesvol. Maar onlangs sierrahotel webwerf, volgens die besonderhede van die landing tot dusver het jy jou nie so suksesvol voorgestel nie. Die buiklanding het omtrent tien jaar gelede plaasgevind, ek kan reeds nie die spesifieke tyd ondersoek nie. Die Verenigde State Marinierskorps VMAT - 'n TAV - 203 opleidingseskader 8b het die opleidingstaak voltooi en na die Cherry Angle Corps-lugstasie teruggekeer toe die landingsgestel faal en al die landingsgestel nie neergesit kon word nie. Die vlieënier het onmiddellik die basis geneem en probleme opgelos, die landingsgestel afgehaal en die versoek om eksterne visuele inspeksie herhaal, maar dit werk nie. Volgens die noodhanteringsprosedures is die vlieënier en die laaste keuse, op hierdie tydstip, natuurlik nie die uitwerp-ontsnapping nie. Hy kan die ekstra veilige stikstofsilinder gebruik, met lugversorging-aangedrewe rat af en toe, en dan veilig land. Maar dit is lugvaart van die veto, hy is bekommerd dat die gebruik van lugversorging slegs die hooflandingsgestel kan laat sak, so TAV - in die normale landing 8 b voorheen sal erg beskadig word deur neus in die rompstruktuur, hy verloor as gevolg van 'n seldsame tipe tweesitplek-opleier. So die hoof het besluit om die vlieënier vertikale buiklanding te laat maak, alhoewel hierdie artikel die buikkant sal verpletter en moontlik as gevolg van vreemde voorwerpe in die enjinskade is, maar die totaal is beter as die struktuurskade, kan altyd herstel word. Om die verlies te verminder, het hy ook in die werkswinkel beveel dat 'n stapel springmatrasse met 'n 'Harrier'-tipe vegvliegtuiglandingsprosedures (waarskynlik van die offisiere en soldate se slaapsaal) aanmekaar vasgemaak word. Die vlieënier was baie verbaas nadat hy die bevel gehoor het. Hy antwoord tensy die bevel direk aan hom in die kop op die radio gegee word, anders het hulle geweier om dit te doen, dan moes die hoof dit persoonlik beveel. Toe die vegvliegtuig se enjins van die 'Pegasus' vier roterende spuitstukke heeltemal afgeskakel het, wat meer as 9 ton stootkrag op die veermatras gelaat het, het die veermatras onmiddellik aan stukke gewaai deur kragtige strale, metaalvere, materiaal en spoele wat in die lug sweef, en die 'Harrier'-vegvliegtuig het onmiddellik 'n groot luginlaat ingesluk. Maar uiteindelik land die vegvliegtuig vertikale op die springmatras, vinnig nadat 'n enjin afgeskakel is, en die vlieënier kon ongedeerd van die vliegtuig afklim. Die verlies wat veroorsaak is deur die veermatras wat inderdaad soos verwag beland het en die kop van die voorspelde, 'n maag vol rand vernietig, enjin wat groot stukke insluk, maar kan herstel. Dis baie verleë. Meer saaklik is die masjien na onderhoudsdiens weer binnekort, dit was 'n sorgelose soldaat in die hangar EZ - ry Go klein sleepwa erg getref, teruggekeer na die onderhoudswerkswinkel wat 'n D-onderhoud uitgevoer het. Van die lesse wat geleer is, nadat die Verenigde State se Marinierskorps-regulasie 'n 'harrier'-tipe vegvliegtuiglandingsgestel misluk het, is die verkieslike noodverlaging van landingsgestel met lugversorging verkieslik, en dan 'n ander manier oorweeg en 'n meer praktiese landingstoestel as 'n veermatras geskep. Die toestel het in Julie 2014 nog 'n AV-8b gered, die vliegtuig op die amfibiese aanvalskip HMS Padan wat tydens 'n vertikale landing met dieselfde landingsgestelfout vertikale landing gestoor het, maar die lugversorging kon slegs die hooflandingsgestel laat sak, die neusgestel het nie beweeg nie. So aanvalskepe uit 'n spesiaal ontwerpte vir hierdie soort situasie 'landing op 'n klein bankie', teen 'n 'harrier'-tipe in die vertikale landingsneus, maak dat die vliegtuig uiteindelik veilig geland het.