menangis bodoh! Ini bukan gear pendaratan & yang lain; Harrier & sepanjang; Pesawat Vtol terpaksa mendaratkan tilam spring

Percaya ramai peminat penerbangan kumpulan 'harrier' jenis tilam spring pendaratan pesawat pejuang ini kagum dengan Mozek ini, imej menunjukkan tidak dapat meletakkan gear pendaratan TAV - kor Marin AS 8 b 'harrier II' pejuang lepas landas/pendaratan menegak yang pendek, bertujuan untuk sekumpulan tilam spring yang diikat bersama-sama dengan tilam spring yang berjaya mendarat secara menegak pada anjing terbang, tilam, pendaratan nampaknya sangat berjaya. Tetapi baru-baru ini laman web sierrahotel, mengikut butiran pendaratan jauh tidak anda bayangkan begitu berjaya. Pendaratan perut berlaku kira-kira sepuluh tahun yang lalu, sudah tidak dapat mengambil pemeriksaan masa tertentu. Pasukan Marin Amerika Syarikat VMAT - A TAV - 203 skuadron latihan 8 b menyelesaikan tugas latihan, kembali ke stesen udara kor Angle ceri apabila kegagalan gear pendaratan berlaku, semua gear pendaratan tidak dapat diletakkan. Juruterbang segera membuat pangkalan dan menyelesaikan masalah, ulangi gear pendaratan ke bawah dan permintaan pemeriksaan visual luaran, tetapi ini tidak berfungsi. Mengikut prosedur pengendalian kecemasan, juruterbang dan pilihan terakhir, pada masa ini, sudah tentu, bukanlah melarikan diri. Dia boleh menggunakan silinder nitrogen selamat ganti, dengan penyaman udara dipacu gear turun dan kunci, dan kemudian mendarat dengan selamat. Tetapi ini adalah penerbangan veto, dia bimbang bahawa penggunaan penghawa dingin hanya boleh meletakkan gear pendaratan utama, jadi TAV - dalam pendaratan biasa 8 b sebelum ini akan rosak teruk oleh hidung ke dalam struktur fiuslaj, dia kalah kerana jurulatih dua tempat duduk jenis jarang. Jadi kepala memutuskan untuk memastikan juruterbang membuat pendaratan perut menegak, walaupun artikel ini akan menghancurkan bahagian perut dan mungkin disebabkan oleh badan asing dalam kerosakan enjin, tetapi jumlahnya adalah lebih baik daripada kerosakan struktur, sentiasa boleh membaiki. Bagi mengurangkan kerugian, beliau juga mengarahkan dalam prosedur pendaratan pesawat pejuang jenis 'harrier' di kedai satu timbunan diikat bersama tilam spring ( Mungkin dari asrama pegawai dan askar) 。 Juruterbang selepas mendengar arahan itu sangat terkejut, dia menjawab melainkan jika diarahkan kepadanya di kepala terus ke radio, jika tidak, mereka enggan berbuat demikian secara peribadi, kemudian mengarahkan. Apabila enjin pesawat pejuang 'pegasus' empat muncung berputar ke bawah sepenuhnya, meninggalkan lebih daripada 9 tan tujahan ke tilam spring, tilam spring serta-merta diterbangkan oleh jet berkuasa, spring logam, fabrik dan gegelung terapung di udara, dan serta-merta 'harrier' pejuang menelan saluran masuk udara yang besar. Tetapi akhirnya pejuang mendarat menegak di atas tilam spring, dengan pantas selepas enjin dimatikan, juruterbang tidak cedera untuk turun dari pesawat. Kerugian yang disebabkan oleh tilam spring mendarat memang seperti yang diharapkan dan kepala diramalkan, perut penuh dengan tepi musnah, enjin menelan kepingan besar, tetapi boleh membaiki. Ia sangat malu. Lebih perkara-of-fakta cara adalah mesin selepas perkhidmatan penyelenggaraan sekali lagi tidak lama lagi, ia adalah askar cuai di hangar EZ - memandu Go treler kecil teruk dilanggar, kembali ke bengkel penyelenggaraan menjalankan penyelenggaraan D. Daripada pengajaran yang diperoleh, selepas kor Marin Amerika Syarikat peraturan 'harrier' jenis kegagalan gear pendaratan pesawat pejuang berlaku, keutamaan menurunkan gear pendaratan kecemasan dengan penghawa dingin, kemudian mempertimbangkan cara lain, dan mencipta peranti pendaratan tilam spring yang lebih praktikal. Peranti pada Julai 2014 menyelamatkan satu lagi AV - 8 b, pesawat dalam kapal serangan amfibia HMS padan pendaratan menegak pada kegagalan gear pendaratan yang sama, tetapi penghawa dingin hanya boleh meletakkan gear pendaratan utama, gear hidung tidak bergerak. Jadi serangan dihantar dari kapal yang direka khas untuk situasi seperti ini 'mendaratkan bangku kecil,' terhadap jenis 'harrier' dalam hidung pendaratan menegak, menjadikan pesawat itu mendarat dengan selamat pada akhirnya