Domme kreet! Dit is niet het landingsgestel & anders; Harrier & overal; Vtol-vliegtuig wordt gedwongen te landen met een springmatras

Veel vliegtuigfans waren onder de indruk van deze mozaïek van landingsgestellen van de 'Harrier'-type gevechtsvliegtuigen. De afbeelding laat zien dat een TAV - het Amerikaanse Marine Corps 8B 'Harrier II' gevechtsvliegtuig met korte start en verticale landing - het landingsgestel niet kon uitklappen. Het vliegtuig richtte zich op een groep aan elkaar vastgebonden gevechtstoestellen die verticaal landden. Uiteindelijk slaagde een hond erin om op het landingsgestel te springen en de landing leek zeer succesvol te zijn. Maar onlangs sierrahotel website, volgens de details van de landing ver had je niet verwacht zo succesvol. De buiklanding vond ongeveer tien jaar geleden plaats, maar een specifiek tijdstip is niet te achterhalen. Het Amerikaanse Marine Corps VMAT - A TAV - 203 trainingssquadron 8b voltooide de trainingstaak en keerde terug naar de vliegbasis Cherry Angle Corps toen er een storing in het landingsgestel optrad. Het hele landingsgestel kon niet worden uitgeklapt. De piloot start onmiddellijk een basis- en probleemoplossing, herhaalt het verzoek om het landingsgestel uit te schakelen en de externe visuele inspectie uit te voeren, maar dit werkt niet. Volgens de noodprocedures is de piloot op dit moment niet degene die moet vluchten door zichzelf uit het vliegtuig te schieten. Hij kan de reserve-stikstofcilinder gebruiken, met de airconditioning aangestuurd en vergrendeld, en dan veilig landen. Maar dit is de luchtvaart van het veto, hij maakte zich zorgen dat het gebruik van airconditioning alleen het hoofdlandingsgestel naar beneden kan zetten, dus TAV - bij de normale landing 8 b voor zal zwaar beschadigd raken door de neus in de rompstructuur, hij verloor vanwege een zeldzaam type tweezits trainer. Dus besloot het hoofd de piloot een verticale buiklanding te laten maken. Hoewel dit artikel de buikzijde zal verpletteren en dit mogelijk te wijten is aan vreemde voorwerpen in de motor, is het totaal beter dan de schade aan de structuur, die altijd gerepareerd kan worden. Om het verlies te beperken gaf hij ook opdracht om in de werkplaats een stapel aan elkaar gebonden matrassen met veren te plaatsen (waarschijnlijk afkomstig uit de slaapzaal van de officieren en soldaten). Nadat de piloot het commando had gehoord, was hij zeer verbaasd. Hij antwoordde dat hij niet rechtstreeks via de radio in zijn hoofd werd bevolen. Anders weigerden ze dit te doen en moest hij persoonlijk het bevel geven. Toen de vier roterende straalpijpen van de gevechtsvliegtuigmotoren van 'Pegasus' volledig werden uitgeschakeld, waardoor er meer dan 9 ton stuwkracht naar het springmatras ging, werd het springmatras onmiddellijk door krachtige stralen uit elkaar geblazen. Metalen veren, stof en spoelen zweefden in de lucht en het 'Harrier'-gevechtsvliegtuig slikte onmiddellijk een grote hoeveelheid lucht in. Maar uiteindelijk landt het vliegtuig verticaal op het springmatras, en nadat de motor is uitgeschakeld, kan de piloot ongedeerd uit het vliegtuig klimmen. Het verlies door de springmatraslanding is inderdaad zoals verwacht en de kop van de voorspelde, een buik vol met rand vernietigd, motor slikte grote stukken in, maar kan repareren. Het is heel gênant. Op een meer zakelijke manier is de machine na een onderhoudsbeurt weer snel aan de beurt. Een onvoorzichtige soldaat in de hangar EZ - rijdende Go kleine oplegger raakte zwaargewond en keerde terug naar de onderhoudswerkplaats. Hier werd een D-onderhoudsbeurt uitgevoerd. Van de lessen die zijn geleerd, nadat het landingsgestel van het 'Harrier'-type gevechtsvliegtuig van de Amerikaanse mariniers reguleerde en faalde, werd de voorkeur gegeven aan het nooduitklappen van het landingsgestel met airconditioning. Vervolgens werd een andere oplossing overwogen en werd een praktischer landingsgestel dan een springmatras ontwikkeld. Het apparaat redde in juli 2014 nog een AV-8b, het vliegtuig van het amfibische aanvalsschip HMS Padan dat een verticale landing uitvoerde bij hetzelfde defect aan het landingsgestel. De airconditioning kon echter alleen het hoofdlandingsgestel uitklappen, het neuswiel bewoog niet. Dus aanvalsschepen vanuit een speciaal voor dit soort situaties ontworpen 'landing op een kleine bank', tegen het 'harrier'-type in de verticale landingsneus, zorgt ervoor dat het vliegtuig uiteindelijk veilig landt