ໂງ່ໄຫ້! ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ດິນ & ອື່ນໆ; Harrier & ຕະຫຼອດ; ເຮືອບິນ Vtol ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ mattress ພາກຮຽນ spring

ເຊື່ອວ່າແຟນການບິນຫຼາຍຄົນຕໍ່ກຸ່ມຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບປະເພດ 'harrier' ທີ່ນອນຢູ່ພາກຮຽນ spring ມີຄວາມປະທັບໃຈກັບ Mosaic ນີ້, ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະລົງອຸປະກອນລົງຈອດຂອງ TAV - the us Marine corps 8 b 'harrier II' short takeoff/vertical landing fighter, aiming to the bunches of ties of the ties of the dog of the vertical landing , mating success , the dog in spring mating. ເຕັ້ນໄປຫາເທິງ mattress ພາກຮຽນ spring, ທີ່ດິນເບິ່ງຄືວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ເວັບໄຊທ໌ sierrahotel, ອີງຕາມລາຍລະອຽດຂອງການລົງຈອດຢູ່ໄກທ່ານບໍ່ໄດ້ຈິນຕະນາການສົບຜົນສໍາເລັດນັ້ນ. ການລົງຈອດທ້ອງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປະມານສິບປີກ່ອນ, ແລ້ວບໍ່ສາມາດກວດສອບເວລາສະເພາະ. ກອງ​ທະຫານ​ເຮືອ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ VMAT - A TAV - 203 ຝຶກ​ຊ້ອມ 8 b ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ໜ້າ​ທີ່​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ, ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ສະຖານີ​ອາ​ກາດ Cherry Angle ​ເມື່ອ​ເກຍ​ຍົນ​ລົງ​ຈອດ​ເກີດ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ, ​ເກຍ​ລົງ​ຈອດ​ທັງ​ໝົດ​ບໍ່​ສາມາດ​ຫຼຸດ​ລົງ. ການທົດລອງທັນທີພື້ນຖານແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ເຮັດຊ້ໍາເຄື່ອງມືລົງຈອດແລະຄໍາຮ້ອງຂໍການກວດສອບສາຍຕາພາຍນອກ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ອີງຕາມຂັ້ນຕອນການຈັດການສຸກເສີນ, ນັກບິນແລະທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ໃນເວລານີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນການຫລົບຫນີ. ລາວສາມາດໃຊ້ກະບອກໄນໂຕຣເຈນໄວ້ທີ່ປອດໄພ, ໂດຍມີເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນລົງແລະລັອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການບິນຂອງ veto, ລາວກັງວົນວ່າການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ລົງອຸປະກອນການລົງຈອດຕົ້ນຕໍ, ສະນັ້ນ TAV - ໃນການລົງຈອດປົກກະຕິ 8 b ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ດີຈາກດັງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຂອງ fuselage, ລາວສູນເສຍເນື່ອງຈາກເປັນປະເພດທີ່ຫາຍາກການຝຶກອົບຮົມສອງບ່ອນນັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນຫົວຫນ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັກສານັກບິນເຮັດໃຫ້ຫນ້າທ້ອງຕັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະ crushed ຂ້າງທ້ອງແລະອາດຈະເປັນຍ້ອນອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດໃນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ທັງຫມົດແມ່ນດີກ່ວາຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ, ສະເຫມີສາມາດສ້ອມແປງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ລາວຍັງໄດ້ສັ່ງໃນຂັ້ນຕອນການລົງຈອດຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບປະເພດ 'harrier' ຢູ່ໃນຮ້ານເປັນ stack ໄດ້ຖືກຜູກມັດກັບທີ່ນອນພາກຮຽນ spring (ອາດຈະເປັນຂອງພະນັກງານແລະຫໍພັກຂອງທະຫານ). ນັກບິນຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນຄໍາສັ່ງແມ່ນແປກໃຈຫຼາຍ, ລາວຕອບເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະສັ່ງກັບລາວໂດຍກົງກັບວິທະຍຸ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫົວຫນ້າໄດ້. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງ 'pegasus' ສີ່ຫົວຫມຸນລົງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 9 ໂຕນຂອງ thrust ກັບ mattress spring, mattress spring ທັນທີ blown ເປັນຕ່ອນໂດຍ jets ມີອໍານາດ, springs ໂລຫະ, fabric ແລະ coil ລອຍຢູ່ໃນອາກາດ, ແລະທັນທີທັນໃດ 'harrier' fighter ກືນ inlet ອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ສຸດທ້າຍ, ຍົນສູ້ຮົບໄດ້ລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນອນຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ແມ່ນຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ນັກບິນບໍ່ສະບາຍທີ່ຈະປີນອອກຈາກຍົນ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ລົງ​ຈອດ mattress ພາກ​ຮຽນ spring ໄດ້​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ຕາມ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ແລະ​ຫົວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​, ທ້ອງ​ທີ່​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ແຂບ​ໄດ້​ຖືກ​ທໍາ​ລາຍ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກືນ​ຕ່ອນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ແຕ່​ສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ​. ມັນອັບອາຍຫຼາຍ. ລັກສະນະຄວາມເປັນຈິງຫຼາຍແມ່ນເຄື່ອງຫຼັງຈາກການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນໄວໆນີ້, ມັນເປັນສປປລ careless ໃນ hangar EZ - ຂັບລົດໄປລົດພ່ວງຂະຫນາດນ້ອຍຕີຢ່າງຮຸນແຮງ, ກັບຄືນໄປກອງປະຊຸມການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາ D. ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້, ຫຼັງຈາກກົດລະບຽບຂອງກອງທັບເຮືອຂອງສະຫະລັດອະເມລິກາ 'harrier' ປະເພດ 'ເຮືອບິນ fighter' landing gear ຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂຶ້ນ, ທີ່ຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນສຸກເສີນຂອງອຸປະກອນລົງຈອດກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພິຈາລະນາວິທີການອື່ນ, ແລະສ້າງການປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນລົງຈອດ mattress ພາກຮຽນ spring. ອຸປະກອນໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດ AV - 8 b ອື່ນ, ເຮືອບິນໃນເຮືອໂຈມຕີ amphibious HMS padan ລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ landing gear ດຽວກັນ, ແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ລົງພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືລົງຈອດຕົ້ນຕໍ, ເກຍດັງບໍ່ໄດ້ຍ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອໂຈມຕີທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບສະຖານະການປະເພດນີ້ 'ລົງຈອດບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ', ຕໍ່ກັບປະເພດ 'harrier' ໃນດັງລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຍົນລົງຈອດຢ່າງປອດໄພໃນທີ່ສຸດ.