يا للعجب! هذا ليس في عجلات الهبوط & الأخرى؛ هاريير & في كل مكان؛ طائرة الإقلاع والهبوط العمودي مُجبرة على الهبوط بفراش زنبركي.

يعتقد العديد من محبي الطيران أن هذه المجموعة من طائرات مقاتلة من نوع "هارير" قد أعجبت بهذا الفسيفساء، تظهر الصورة عدم القدرة على وضع معدات الهبوط من TAV - مشاة البحرية الأمريكية 8 ب "هارير 2" مقاتلة الإقلاع القصير / الهبوط العمودي، تهدف إلى مجموعة من مربوطة معا مرتبة الربيع من الهبوط العمودي، والنجاح النهائي في قطعة من الدجاج يطير كلب للقفز على مرتبة الربيع، ويبدو أن الهبوط ناجح للغاية. لكن في الآونة الأخيرة موقع sierrahotel، وفقا لتفاصيل الهبوط بعيدا لم تتخيل ناجحة جدا. لقد حدث هبوط البطن منذ حوالي عشر سنوات، ولا يمكن إجراء فحص للوقت المحدد. أنهى السرب التدريبي 203 التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية VMAT - A TAV - 8 b مهمة التدريب، والعودة إلى محطة شيري أنجل الجوية عندما حدث فشل في معدات الهبوط، لم تتمكن جميع معدات الهبوط من الإنزال. يقوم الطيار على الفور باستكشاف الأخطاء وإصلاحها، وتكرار إنزال عجلات الهبوط وطلب التفتيش البصري الخارجي، لكن هذا لا يعمل. وفقًا لإجراءات التعامل مع الطوارئ، فإن الخيار الأخير للطيار في هذا الوقت، بالطبع، ليس الهروب بالقذف. يمكنه استخدام أسطوانة النيتروجين الاحتياطية الآمنة، مع تشغيل معدات تكييف الهواء وإيقافها، ثم الهبوط بأمان. لكن هذا هو الطيران من الفيتو، وقال انه يخشى أن استخدام تكييف الهواء يمكن فقط وضع أسفل عجلات الهبوط الرئيسية، وبالتالي TAV - في الهبوط العادي 8 ب قبل أن تتضرر بشدة من قبل الأنف في هيكل جسم الطائرة، وقال انه خسر بسبب نوع نادر من المدربين مقعدين. لذا قرر رئيس الطيار إبقاء الطائرة على بطنها العمودي، ورغم أن هذه الطائرة سوف تسحق جانب البطن وقد يكون ذلك بسبب أجسام غريبة في تلف المحرك، إلا أن الضرر الإجمالي أفضل من الضرر الهيكلي، ويمكن إصلاحه دائمًا. من أجل تقليل الخسائر، أمر أيضًا بربط مرتبة زنبركية معًا في إجراءات هبوط الطائرات المقاتلة من نوع "هارير" في المتجر (ربما من مبيت الضباط والجنود). بعد سماع الأمر، كان الطيار مندهشًا للغاية، ولم يجيب إلا إذا أُمر في رأسه مباشرة بالراديو، وإلا رفضوا القيام بذلك، ثم كان على الرأس أن يأمر شخصيًا. عندما يتم إيقاف محركات الطائرة المقاتلة "بيجاسوس" ذات الفوهات الأربعة الدوارة بالكامل، تاركة أكثر من 9 أطنان من الدفع إلى مرتبة الربيع، فإن مرتبة الربيع تنفجر على الفور إلى قطع بواسطة النفاثات القوية، والينابيع المعدنية، والنسيج والملفات العائمة في الهواء، وكانت مقاتلة "هاريير" تبتلع على الفور مدخل الهواء الكبير. ولكن في النهاية، يتم الهبوط العمودي للمقاتلة على مرتبة زنبركية، بسرعة بعد إطفاء المحرك، ويتمكن الطيار من النزول من الطائرة دون أن يصاب بأذى. الخسارة الناجمة عن هبوط مرتبة الربيع في الواقع كما كان متوقعا ورئيس المتوقعة، بطن كامل من حافة دمرت، المحرك يبتلع قطع كبيرة، ولكن يمكن إصلاحها. إنه أمر محرج للغاية. الطريقة الأكثر واقعية هي أن الآلة بعد خدمة الصيانة مرة أخرى قريبا، كان جنديا مهملا في حظيرة EZ - يقود مقطورة صغيرة Go أصيبت بشدة، وعاد إلى ورشة الصيانة لإجراء صيانة D. ومن الدروس المستفادة، بعد فشل هبوط طائرة مقاتلة من نوع 'هارير' تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، فضل خفض معدات الهبوط في حالات الطوارئ باستخدام مكيف الهواء، ثم النظر في طريقة أخرى، وإنشاء جهاز هبوط أكثر عملية من مرتبة زنبركية. في يوليو 2014، أنقذ الجهاز طائرة أخرى من طراز AV-8 b، وهي الطائرة الموجودة في سفينة الهجوم البرمائية HMS padan التي هبطت عموديًا بنفس فشل معدات الهبوط، ولكن مكيف الهواء لا يمكنه سوى إنزال معدات الهبوط الرئيسية، ولم تتحرك معدات الأنف. لذا فإن السفن الهجومية التي تعمل بنظام هبوط مقعد صغير مصمم خصيصًا لهذا النوع من المواقف، ضد نوع "الهارير" في مقدمة الهبوط العمودية، تجعل الطائرة تهبط بأمان في النهاية.