Gridu stupidu! Questu ùn hè micca u carru d'atterraggio & altru; Harrier & in tuttu; L'aeromobile Vtol hè furzatu à atterrà cù un materasso à molle

Credu chì parechji appassionati di l'aviazione à questu gruppu di materassi à molle d'atterraggio di aerei di caccia di tipu "harrier" hè statu impressiunatu da questu Mosaic, l'imagine mostra un incapace di mette giù u carrello d'atterraggio di TAV - u caccia di decollo cortu / atterraggio verticale di u corpu di i Marines di i Stati Uniti 8 b "harrier II", destinatu à un gruppu di materassi à molle ligati inseme di atterraggio verticale, u successu finale in un pezzu di pollu chì vola un cane per saltà nantu à u materasso à molle, l'atterraggio pare esse assai riesciutu. Ma pocu fà u situ web di sierrahotel, secondu i dettagli di l'atterru luntanu, ùn avete micca imaginatu cusì successu. L'atterraggio di u ventre hè accadutu circa deci anni fà, ùn si pò digià fà un esame di u tempu specificu. U squadrone d'addestramentu VMAT-A TAV-203 di u Corpu di i Marines di i Stati Uniti, 8 b, hà finitu u so compitu d'addestramentu è hè vultatu à a stazione aerea di Cherry Angle Corps quandu si hè verificatu un guastu di u carrettu d'atterraggio, è ùn hè statu pussibule di mette tuttu u carrettu d'atterraggio in terra. U pilotu si basa subitu è risolve i prublemi, ripete u carrettu d'atterru è dumanda d'ispezione visuale esterna, ma questu ùn funziona micca. Sicondu e procedure di gestione d'emergenza, u pilotu è l'ultima scelta, in questu mumentu, benintesa, ùn hè micca a fuga d'espulsione. Pò aduprà a buttiglia d'azotu di riserva, cù l'ingranaggi di l'aria condizionata abbassati è bluccati, è dopu atterrà in modu sicuru. Ma questu hè l'aviazione di u vetu, ellu era preoccupatu chì l'usu di l'aria condizionata pò solu mette in terra u carru d'atterru principale, dunque TAV - in l'atterru nurmale 8 b prima serà gravemente dannighjatu da u nasu in a struttura di a fusoliera, hà persu per via di un tipu raru di allenatore biposto. Cusì a testa hà decisu di mantene u pilotu per fà un atterraggio verticale di u ventre, ancu s'ellu questu articulu schiaccerà u latu di u ventre è pò esse duvutu à corpi stranieri in danni à u mutore, ma u totale hè megliu cà u dannu strutturale, pò sempre esse riparatu. Per riduce e perdite, hà ancu urdinatu e procedure d'atterru per l'aerei di caccia di tipu "harrier" in u magazinu una pila di materassi à molle ligati inseme (probabilmente da u dormitoriu di l'ufficiali è di i suldati). U pilotu, dopu avè intesu u cumandamentu, hè statu assai surprisatu, hà rispostu à menu chì ùn li sia urdinatu direttamente à a radio, altrimenti, si rifiutavanu di fà cusì, tandu u capu duvia dà l'ordine personalmente. Quandu i motori di l'aerei di caccia di i quattru beccucci rotanti di u "pegasus" si sò abbassati cumpletamente, lascendu più di 9 tunnellate di spinta à u materasso à molle, u materasso à molle hè statu subitu fattu a pezzi da getti putenti, molle metalliche, tela è bobina chì fluttuavanu in aria, è hè statu subitu u caccia "harrier" chì hà inghjuttitu una grande presa d'aria. Ma infine, l'atterrissimu verticale di u caccia nantu à u materasso à molle, hè rapidu dopu chì un mutore hè statu spento, u pilotu hè riesciutu à scendere da l'aereo illesu. A perdita causata da l'atterrissimu di u materasso à molle hè veramente cum'è previstu è a testa di u previstu, un ventre pienu di bordu distruttu, u mutore chì inghjutte grossi pezzi, ma pò esse riparata. Hè assai vergugnosu. Più modu praticu hè a macchina dopu u serviziu di mantenimentu torna prestu, era un suldatu trascuratu in l'hangar EZ - guidendu un picculu rimorchiu Go severamente colpitu, vultatu à l'attellu di mantenimentu hà realizatu un mantenimentu D. Di e lezioni amparate, dopu chì si verifica un guastu di u carrettu d'atterraggio di l'aerei di caccia di tipu "harrier" di u regulamentu di u Corpu di i Marines di i Stati Uniti, l'abbassamentu d'emergenza preferitu di u carrettu d'atterraggio cù l'aria condizionata, poi cunsiderà un altru modu, è creà un dispositivu d'atterraggio più praticu chè un materasso à molle. U dispusitivu in lugliu 2014 hà salvatu un altru AV-8b, l'aeromobile in a nave d'assaltu anfibiu HMS Padan chì atterrava verticale cù u listessu fallimentu di u carrettu d'atterraggio, ma l'aria condizionata hà solu pussutu mette in terra u carrettu d'atterraggio principale, u carrettu di punta ùn si hè micca mossu. Cusì e navi d'assaltu fora di un "atterraggio di piccula panca" apposta cuncipitu per questu tipu di situazione, contr'à u tipu "harrier" in u nasu d'atterraggio verticale, face chì l'aereo atterri in modu sicuru à a fine.