Тэнэг уйлах! Энэ нь & буух хэрэгсэлд бус бусад; Харриер & даяар; Vtol онгоц хаврын матрасыг албадан буулгаж байна

Энэхүү мозайк нь "харриер" төрлийн сөнөөгч онгоцны буух пүршний гудасыг маш их гайхшруулсан гэдэгт итгээрэй - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн корпус 8 б 'harrier II' богино хөөрөх/босоо буух сөнөөгч онгоцыг буулгах чадваргүй, хаврын эцсийн буултыг амжилттай холбосон. хаврын матрас дээр үсрэх нохой, буух нь маш амжилттай байх шиг байна. Харин саяхан sierrahotel сайтад буух тухай дэлгэрэнгүй мэдээлснээр та ийм амжилттай болсон гэж төсөөлөөгүй байна. Гэдэс буух нь арав орчим жилийн өмнө тохиолдсон бөгөөд тодорхой цаг хугацаанд шалгалт авч чадахгүй байна. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн корпусын VMAT - A TAV - 203 сургалтын эскадрилья 8 б сургалтын даалгавраа дуусгаж, буух төхөөрөмж эвдэрсэн үед интоорын Angle корпусын агаарын станц руу буцаж, бүх буух хэрэгслийг буулгах боломжгүй болсон. Нисгэгч нэн даруй суурь тавьж, алдааг олж засварлаж, буух араагаа буулгаж, гадаад харааны үзлэг хийх хүсэлтийг давтан хийдэг боловч энэ нь ажиллахгүй байна. Яаралтай харьцах журмын дагуу нисгэгч болон эцсийн сонголт бол энэ үед мэдээжийн хэрэг хөөргөх зам биш юм. Тэрбээр агааржуулагчаар ажилладаг араагаа буулгаж, түгжиж, аюулгүй газардуулах боломжтой азотын аюулгүй цилиндрийг ашиглаж болно. Гэхдээ энэ бол хоригийн нисэх онгоц бөгөөд тэрээр агааржуулагч ашиглах нь зөвхөн үндсэн буух хэрэгслийг буулгаж чадна гэж санаа зовж байсан тул TAV - ердийн буултанд 8 б өмнө нь их биений бүтцэд хамар нь маш их гэмтсэн тул ховор төрлийн хоёр суудалтай сургагч багшийн улмаас алдсан байна. Тиймээс толгой нь нисгэгчийг босоо хэвлийд буулгахаар шийдсэн боловч энэ нийтлэл нь хэвлийн талыг дарж, хөдөлгүүрт гадны биетийн гэмтэл учруулсан байж болох ч нийт бүтцийн эвдрэлээс илүү сайн, үргэлж засах боломжтой. Мөн алдагдлыг багасгахын тулд "харриер" төрлийн сөнөөгч онгоцыг газардах журмын дагуу дэлгүүрт хавсарга уясан пүршний гудас (Офицер, цэргүүдийн дотуур байрнаас ирсэн байх) тушаасан 。 Нисгэгч командыг сонсоод маш их гайхаж, толгойд нь шууд радиогоор тушаал өгөөгүй бол тэр хариулав. "Пегасус"-ын сөнөөгч онгоцны дөрвөн эргэдэг хошуу бүрэн унж, пүршний матрас руу 9 тонн гаруй хүч үлдээхэд пүршний матрас хүчтэй тийрэлтэт онгоцууд, төмөр пүршнүүд, даавуу, ороомог агаарт хөвж байсан даруйдаа хэсэг хэсгээрээ үлээж, тэр даруй сөнөөгч онгоц том агаарын оролтыг залгиж байв. Гэвч эцэст нь сөнөөгч онгоц пүршний матрас дээр босоо бууж, хөдөлгүүр унтарсны дараа нисгэгч ямар ч гэмтэл авалгүй онгоцноос авирч байна. Хавар матрас буухад учирсан алдагдал нь үнэхээр таамаглаж байсанчлан, толгой нь захаар дүүрсэн гэдэс нь сүйрч, хөдөлгүүр нь том хэсгүүдийг залгиж, харин засч болно. Их ичиж байна. Удалгүй дахин засвар үйлчилгээ хийсний дараа машин нь машин юм, энэ нь ангар EZ-д хайхрамжгүй цэрэг байсан - жолоодох Go жижиг чиргүүл ноцтой цохиулж, засвар үйлчилгээний цехэд буцаж очоод D засвар үйлчилгээ хийсэн. Сургамжаас харахад АНУ-ын Тэнгисийн явган цэргийн корпусын зохицуулалтын дараа "харриер" төрлийн сөнөөгч онгоцны буух төхөөрөмж эвдэрч, агааржуулагчийн тусламжтайгаар буух төхөөрөмжийг яаралтай буулгах, дараа нь өөр арга замыг авч үзэх нь хаврын матрасаас илүү практик буух төхөөрөмжийг бий болгосон. 2014 оны 7-р сард уг төхөөрөмж нь өөр нэг AV - 8 b, хоёр нутагтан довтлогч HMS падан хөлөг онгоцыг ижил буух төхөөрөмж эвдэрсэн үед босоо газардахаас аварсан боловч агааржуулагч нь зөвхөн үндсэн буух араагаа буулгаж, хамар араа хөдөлсөнгүй. Ийм нөхцөлд тусгайлан зохион бүтээсэн довтолгооны хөлөг онгоцууд босоо буух хамарт "харриер" хэлбэрийн эсрэг "жижиг вандан" буух нь онгоцыг эцэст нь аюулгүй газардуулдаг.