बेवकूफ़ी भरी चीख़! यह लैंडिंग गियर & में नहीं है; हैरियर & में; Vtol विमान को स्प्रिंग गद्दे पर उतरने के लिए मजबूर किया जाता है

विश्वास करें कि 'हैरियर' प्रकार के लड़ाकू विमान लैंडिंग स्प्रिंग गद्दे के इस समूह के कई विमानन प्रशंसक इस मोज़ेक से प्रभावित थे, छवि टीएवी के लैंडिंग गियर को नीचे रखने में असमर्थ दिखाती है - यूएस मरीन कॉर्प्स 8 बी 'हैरियर II' शॉर्ट टेकऑफ़ / वर्टिकल लैंडिंग फाइटर, ऊर्ध्वाधर लैंडिंग के वसंत गद्दे के साथ बंधे हुए समूह के एक समूह पर लक्षित है, चिकन के एक टुकड़े में अंतिम सफलता एक कुत्ते को वसंत गद्दे पर कूदने के लिए उड़ाती है, लैंडिंग बहुत सफल लगती है। लेकिन हाल ही में सिएराहोटल वेबसाइट के अनुसार, लैंडिंग का विवरण अब तक आपने इतना सफल नहीं सोचा था। पेट लैंडिंग के बारे में दस साल पहले हुआ, पहले से ही विशिष्ट समय की एक परीक्षा नहीं ले जा सकते। संयुक्त राज्य अमेरिका मरीन कोर VMAT - एक TAV - 203 प्रशिक्षण स्क्वाड्रन 8 बी प्रशिक्षण कार्य समाप्त हो गया, चेरी कोण कोर एयर स्टेशन पर लौटने जब लैंडिंग गियर विफलता होती है, सभी लैंडिंग गियर नीचे डाल करने में असमर्थ है। पायलट तुरंत आधार और समस्या निवारण, लैंडिंग गियर नीचे और बाहरी दृश्य निरीक्षण अनुरोध दोहराता है, लेकिन यह काम नहीं करता है। आपातकालीन हैंडलिंग प्रक्रियाओं के अनुसार, इस समय पायलट के पास अंतिम विकल्प, निश्चित रूप से, इजेक्शन से बचकर निकलना नहीं है। वह अतिरिक्त सुरक्षित नाइट्रोजन सिलेंडर का उपयोग कर सकता है, एयर कंडीशनिंग संचालित गियर को नीचे और लॉक कर सकता है, और फिर सुरक्षित रूप से उतर सकता है। लेकिन यह वीटो का विमानन है, वह चिंतित है कि एयर कंडीशनिंग का उपयोग केवल मुख्य लैंडिंग गियर नीचे रख सकता है, इसलिए टीएवी - सामान्य लैंडिंग 8 बी में पहले धड़ संरचना में नाक से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो जाएगा, वह एक दुर्लभ प्रकार के दो सीटों वाले ट्रेनर के कारण खो गया। इसलिए पायलट ने ऊर्ध्वाधर पेट लैंडिंग करने का फैसला किया, हालांकि यह लेख पेट की तरफ कुचल देगा और इंजन क्षति में विदेशी निकायों के कारण हो सकता है, लेकिन कुल संरचना क्षति से बेहतर है, हमेशा मरम्मत कर सकते हैं। नुकसान को कम करने के लिए, उन्होंने 'हैरियर' प्रकार के लड़ाकू विमानों की लैंडिंग प्रक्रिया के दौरान दुकान पर स्प्रिंग गद्दे (संभवतः अधिकारियों और सैनिकों के छात्रावास से) का ढेर लगाने का भी आदेश दिया। आदेश सुनने के बाद पायलट बहुत आश्चर्यचकित हुआ, उसने जवाब दिया कि जब तक उसे सीधे रेडियो पर आदेश नहीं दिया जाता, अन्यथा, उन्होंने ऐसा करने से इनकार कर दिया, फिर प्रमुख को व्यक्तिगत रूप से आदेश देना पड़ा। जब 'पेगासस' लड़ाकू विमान के इंजन ने चार घूर्णन नोजल को पूरी तरह से नीचे कर दिया, जिससे स्प्रिंग गद्दे पर 9 टन से अधिक का जोर पड़ गया, तो शक्तिशाली जेटों द्वारा स्प्रिंग गद्दे को तुरंत टुकड़े-टुकड़े कर दिया गया, धातु के स्प्रिंग, कपड़े और कुंडल हवा में तैरने लगे, और 'हैरियर' लड़ाकू विमान ने तुरंत बड़े वायु इनलेट को निगल लिया। लेकिन अंततः लड़ाकू विमान स्प्रिंग गद्दे पर लंबवत उतरता है, इंजन बंद करने के बाद तेजी से पायलट सुरक्षित विमान से उतर जाता है। वसंत गद्दे लैंडिंग के कारण होने वाली हानि वास्तव में उम्मीद के मुताबिक और भविष्यवाणी की गई, किनारे से भरा पेट नष्ट हो गया, इंजन बड़े टुकड़े निगल रहा है, लेकिन मरम्मत कर सकता है। यह बहुत शर्मनाक है. अधिक बात-की-तथ्य ढंग से मशीन रखरखाव सेवा के बाद जल्द ही फिर से है, यह हैंगर ईज़ी में एक लापरवाह सैनिक था - ड्राइविंग जाओ छोटे ट्रेलर गंभीर रूप से मारा, रखरखाव कार्यशाला में लौट आए एक डी रखरखाव का आयोजन किया। सीखे गए सबक में, संयुक्त राज्य अमेरिका मरीन कोर विनियमन 'हैरियर' प्रकार लड़ाकू विमान लैंडिंग गियर विफलता के बाद, एयर कंडीशनिंग के साथ लैंडिंग गियर के पसंदीदा आपातकालीन कम करने, फिर अन्य तरीके पर विचार करें, और वसंत गद्दे लैंडिंग डिवाइस की तुलना में अधिक व्यावहारिक बनाया। जुलाई 2014 में डिवाइस ने एक और एवी -8 बी को बचाया, उभयचर हमले जहाज एचएमएस पैडन में विमान एक ही लैंडिंग गियर विफलता पर ऊर्ध्वाधर लैंडिंग कर सकता है, लेकिन एयर कंडीशनिंग केवल मुख्य लैंडिंग गियर को नीचे रख सकती है, नाक गियर नहीं चली गई। इसलिए हमलावर जहाज इस तरह की स्थिति के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए 'एक छोटे बेंच' से बाहर निकलते हैं, जो ऊर्ध्वाधर लैंडिंग नाक में 'हैरियर' प्रकार के खिलाफ होता है, जिससे विमान अंत में सुरक्षित रूप से उतर जाता है