احمقانہ رونا! یہ لینڈنگ گیئر & دوسرے میں نہیں ہے۔ ہیرئیر & بھر میں؛ Vtol طیارے کو موسم بہار کے تودے پر اترنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔

یقین کریں 'ہیریر' قسم کے لڑاکا طیاروں کے اس گروپ کے بہت سے شائقین اس موزیک سے متاثر ہوئے تھے، تصویر TAV کے لینڈنگ گیئر کو نیچے رکھنے میں ناکام دکھائی دیتی ہے - US Marine corps 8 b 'harrier II' شارٹ ٹیک آف/عمودی لینڈنگ فائٹر، جس کا مقصد ایک دوسرے کے ساتھ مل کر کامیابی کا ایک گروپ تھا۔ چکن کا ٹکڑا موسم بہار کے گدے پر کودنے کے لئے ایک کتے کو پرواز کرتا ہے، لینڈنگ بہت کامیاب لگتی ہے. لیکن حال ہی میں sierrahotel کی ویب سائٹ پر لینڈنگ کی تفصیلات کے مطابق آپ نے اتنی کامیابی کا تصور بھی نہیں کیا تھا۔ پیٹ میں لینڈنگ تقریباً دس سال پہلے ہوئی تھی، پہلے ہی مخصوص وقت کا امتحان نہیں لے سکتا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور VMAT - A TAV - 203 ٹریننگ سکواڈرن 8 b نے تربیتی کام مکمل کر لیا، لینڈنگ گیئر میں ناکامی ہونے پر چیری اینگل کور ایئر سٹیشن پر واپسی، تمام لینڈنگ گیئر نیچے رکھنے سے قاصر ہیں۔ پائلٹ فوری طور پر بنیاد اور خرابیوں کا سراغ لگاتا ہے، لینڈنگ گیئر نیچے اور بیرونی بصری معائنہ کی درخواست کو دہراتا ہے، لیکن یہ کام نہیں کرتا ہے۔ ہنگامی ہینڈلنگ کے طریقہ کار کے مطابق، پائلٹ اور آخری انتخاب، اس وقت، بلاشبہ، اخراج سے فرار نہیں ہے۔ وہ فالتو محفوظ نائٹروجن سلنڈر استعمال کر سکتا ہے، جس میں ایئر کنڈیشنگ سے چلنے والے گیئر ڈاؤن اور لاک ہو سکتے ہیں، اور پھر محفوظ طریقے سے اتر سکتے ہیں۔ لیکن یہ ویٹو کی ایوی ایشن ہے، اسے فکر تھی کہ ایئر کنڈیشنگ کا استعمال صرف مین لینڈنگ گیئر کو نیچے رکھ سکتا ہے، اس لیے TAV - عام لینڈنگ میں 8 b اس سے پہلے کہ ناک کی وجہ سے جسم کے ڈھانچے کو بری طرح نقصان پہنچے گا، وہ ایک نایاب قسم کے دو سیٹوں والے ٹرینر کی وجہ سے کھو گیا۔ لہذا سر نے پائلٹ کو عمودی پیٹ لینڈنگ کرنے کا فیصلہ کیا، اگرچہ یہ مضمون پیٹ کی طرف کو کچل دے گا اور انجن کو پہنچنے والے نقصان میں غیر ملکی اداروں کی وجہ سے ہوسکتا ہے، لیکن کل ساخت کو پہنچنے والے نقصان سے بہتر ہے، ہمیشہ مرمت کر سکتا ہے. نقصان کو کم کرنے کے لیے، اس نے حکم دیا کہ 'ہیریر' قسم کے لڑاکا طیاروں کی دکان پر لینڈنگ کے طریقہ کار پر ایک ڈھیر ایک ساتھ باندھا ہوا ہے (شاید افسران اور سپاہیوں کے ہاسٹل سے)۔ یہ حکم سن کر پائلٹ بہت حیران ہوا، اس نے جواب دیا جب تک کہ اسے براہ راست ریڈیو پر حکم نہ دیا جائے، بصورت دیگر، انہوں نے ذاتی طور پر ایسا کرنے سے انکار کر دیا۔ جب 'پیگاسس' کے لڑاکا طیارے کے انجن چار گھومتے ہوئے نوزل کو مکمل طور پر نیچے کر دیتے ہیں، اسپرنگ میٹریس پر 9 ٹن سے زیادہ زور چھوڑتے ہیں، تو اسپرنگ میٹریس کو فوری طور پر طاقتور جیٹ طیاروں، دھاتی چشموں، تانے بانے اور ہوا میں تیرنے والے کوائل کے ذریعے ٹکڑے ٹکڑے کر دیا جاتا ہے، اور فوری طور پر 'ہیریئر' لڑاکا ہوا میں نگل جاتا ہے۔ لیکن آخر کار موسم بہار کے گدے پر لڑاکا عمودی لینڈنگ، ایک انجن بند ہونے کے بعد تیزی سے ہوتا ہے، پائلٹ جہاز سے چڑھنے کے لیے بغیر کسی نقصان کے۔ موسم بہار کے گدے کی لینڈنگ کی وجہ سے ہونے والا نقصان یقیناً توقع کے مطابق ہوا اور پیشن گوئی کا سر، کنارے سے بھرا پیٹ تباہ، انجن بڑے ٹکڑوں کو نگل رہا ہے، لیکن مرمت کر سکتا ہے۔ یہ بہت شرمندہ ہے۔ مزید معاملہ کی حقیقت کے انداز میں مشین کی بحالی کی خدمت کے بعد جلد ہی دوبارہ ہے، یہ ہینگر EZ میں ایک لاپرواہ سپاہی تھا - ڈرائیونگ چھوٹے ٹریلر کو شدید طور پر مارا، بحالی ورکشاپ میں واپس آ گیا ایک ڈی بحالی کا انعقاد کیا. سیکھا سبق میں سے، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میرین کور ریگولیشن 'ہیریئر' قسم کے لڑاکا طیارے لینڈنگ گیئر کی ناکامی کے بعد، ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ لینڈنگ گیئر کی ترجیحی ہنگامی کم، پھر دوسرے طریقے پر غور کریں، اور موسم بہار کے توشک لینڈنگ ڈیوائس کے مقابلے میں ایک زیادہ عملی پیدا کیا. جولائی 2014 میں ڈیوائس نے ایک اور اے وی - 8 بی کو بچایا، ایمفیبیئس اسالٹ شپ ایچ ایم ایس پاڈان میں طیارے کو اسی لینڈنگ گیئر کی ناکامی پر عمودی لینڈنگ، لیکن ایئر کنڈیشنگ صرف مین لینڈنگ گیئر کو نیچے رکھ سکتا ہے، ناک گیئر حرکت نہیں کرتا تھا۔ لہٰذا اس قسم کی صورت حال کے لیے خاص طور پر تیار کیے گئے بحری جہازوں پر حملہ 'چھوٹے بینچ پر اترنا'، عمودی لینڈنگ ناک میں 'ہیریئر' قسم کے خلاف، ہوائی جہاز کو آخر میں بحفاظت لینڈ کر دیتا ہے۔