Matalàs de molla d'alta qualitat, fabricant de matalassos enrotllables a la Xina.
Creuen que molts aficionats a l'aviació van impressionar aquest grup de matalassos de molles d'aterratge d'avions de combat tipus "Harrier". La imatge mostra un incapaç de baixar el tren d'aterratge del TAV, el caça d'enlairament curt/aterratge vertical del Cos de Marines dels EUA 8b "Harrier II", dirigit a un munt de matalassos de molles lligats junts per a l'aterratge vertical. L'èxit final en un tros de pollastre que fa volar un gos per saltar sobre el matalàs de molles, l'aterratge sembla ser molt reeixit. Però recentment, el lloc web de SierraHotel, segons els detalls de l'aterratge, no us imaginàveu que tingués tant d'èxit. L'aterratge de la panxa va ocórrer fa uns deu anys, ja no es pot examinar el moment específic. L'esquadró d'entrenament VMAT-A-TAV-203 del Cos de Marines dels Estats Units, 8B, va acabar la tasca d'entrenament i va tornar a l'estació aèria del Cos de Cherry Angle quan es va produir una fallada del tren d'aterratge, i no es va poder abaixar tot el tren d'aterratge. El pilot immediatament va a la base i va solucionar problemes, va repetir la sol·licitud de baixada del tren d'aterratge i una inspecció visual externa, però això no va funcionar. Segons els procediments de gestió d'emergències, el pilot i l'última opció, en aquest moment, és clar, no és l'escapament per ejecció. Pot fer servir la bombona de nitrogen de recanvi, amb l'engranatge accionat per l'aire condicionat abaixat i bloquejat, i després aterrar amb seguretat. Però això és l'aviació del veto, li preocupava que l'ús de l'aire condicionat només pogués aturar el tren d'aterratge principal, de manera que el TAV, en l'aterratge normal 8 b abans, quedaria greument danyat pel morro contra l'estructura del fuselatge, que va perdre a causa d'un entrenador biplaça de tipus rar. Així doncs, el cap va decidir mantenir el pilot fent un aterratge vertical de la panxa, tot i que aquest article aixafarà el costat de la panxa i pot ser degut a cossos estranys en el dany del motor, però el total és millor que el dany estructural, sempre es pot reparar. Per tal de reduir les pèrdues, també va ordenar que els procediments d'aterratge dels avions de combat tipus "Harrier" fossin una pila de matalassos de molles lligats al taller (probablement del dormitori d'oficials i soldats). El pilot, després de sentir l'ordre, es va sorprendre molt; responia si no se li ordenava directament a la ràdio; en cas contrari, es negaven a fer-ho i el cap havia de fer l'ordre personalment. Quan els motors dels avions de combat del "Pegasus" amb quatre broquets giratoris es van abaixar completament, deixant més de 9 tones d'empenta al matalàs de molles, aquest va ser immediatament fet miques per potents dolls, molles metàl·liques, tela i bobina flotant a l'aire, i el caça "Harrier" va empassar-se immediatament una gran entrada d'aire. Però finalment, l'aterratge vertical del caça sobre el matalàs de molles és ràpid després que s'apagui un motor, i el pilot pot sortir il·lès de l'avió. La pèrdua causada per l'aterratge del matalàs de molles, efectivament, tal com s'esperava i el cap del predit, una panxa plena de vores destruïdes, el motor empassant-se grans trossos, però es pot reparar. És molt vergonyós. D'una manera més pràctica, la màquina després del servei de manteniment va tornar aviat, va ser un soldat descuidat al hangar EZ: conduint un petit remolc Go greument afectat, va tornar al taller de manteniment i va dur a terme un manteniment D. De les lliçons apreses, després que es produís una fallada del tren d'aterratge d'un avió de combat tipus "Harrier" segons la normativa del Cos de Marines dels Estats Units, es va preferir baixar el tren d'aterratge d'emergència amb aire condicionat i després es va considerar una altra manera de crear un dispositiu d'aterratge més pràctic que un matalàs de molles. El dispositiu, al juliol de 2014, va salvar un altre AV-8b, l'avió del vaixell d'assalt amfibi HMS Padan, que va aterrar verticalment amb la mateixa fallada del tren d'aterratge, però l'aire condicionat només va poder apagar el tren d'aterratge principal, i el tren del davant no es va moure. Així doncs, els vaixells d'assalt, especialment dissenyats per a aquest tipus de situacions, "aterrant en un petit banc", contra un tipus "harrier" al nas d'aterratge vertical, fan que l'avió aterri amb seguretat al final.
QUICK LINKS
PRODUCTS
CONTACT US
Digues: +86-757-85519362
+86 -757-85519325
Whatsapp:86 18819456609
Correu electrònic: mattress1@synwinchina.com
Afegiu: NO.39Xingye Road, Ganglian Industrial Zone, Lishui, Nanhai Distirct, Foshan, Guangdong, P.R.Xina
BETTER TOUCH BETTER BUSINESS
Contacteu amb vendes a SYNWIN.