Tiếng kêu ngu ngốc! Đây không phải là bánh đáp & khác; Harrier & xuyên suốt; Máy bay Vtol buộc phải hạ cánh bằng nệm lò xo

Tin rằng nhiều người hâm mộ hàng không đối với nhóm máy bay chiến đấu loại 'harrier' này đã rất ấn tượng với bức tranh Mosaic này, hình ảnh cho thấy một máy bay TAV - máy bay chiến đấu cất cánh/hạ cánh thẳng đứng 8B 'harrier II' của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, nhắm vào một nhóm các đệm lò xo được buộc lại với nhau để hạ cánh thẳng đứng, thành công cuối cùng là một con chó bay lên đệm lò xo, việc hạ cánh có vẻ rất thành công. Nhưng gần đây trang web sierrahotel, theo thông tin chi tiết về điểm hạ cánh xa bạn không tưởng tượng được là thành công đến thế. Vụ hạ cánh bằng bụng xảy ra cách đây khoảng mười năm, hiện vẫn chưa thể xác định được thời gian cụ thể. Phi đội huấn luyện VMAT - A TAV - 203 của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ số 8b đã hoàn thành nhiệm vụ huấn luyện, trở về căn cứ không quân Cherry Angle thì bánh đáp bị hỏng, toàn bộ bánh đáp không thể hạ xuống. Phi công ngay lập tức quay lại căn cứ và khắc phục sự cố, hạ bánh đáp xuống và yêu cầu kiểm tra trực quan bên ngoài, nhưng cách này không hiệu quả. Theo quy trình xử lý tình huống khẩn cấp, phi công và lựa chọn cuối cùng, vào lúc này, tất nhiên, không phải là thoát hiểm bằng ghế phóng. Anh ta có thể sử dụng bình nitơ dự phòng an toàn, với hệ thống điều hòa không khí được hạ xuống và khóa lại, sau đó hạ cánh an toàn. Nhưng đây là quyền phủ quyết của ngành hàng không, ông lo ngại rằng việc sử dụng điều hòa không khí chỉ có thể hạ bánh đáp chính xuống, do đó TAV - trong quá trình hạ cánh thông thường 8b trước đây sẽ bị hư hỏng nặng do mũi đâm vào cấu trúc thân máy bay, ông đã mất do một loại máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi hiếm gặp. Vì vậy, người đứng đầu quyết định giữ cho phi công thực hiện hạ cánh thẳng đứng bằng bụng, mặc dù bài viết này sẽ nghiền nát phần bụng và có thể do vật lạ trong động cơ bị hư hỏng, nhưng nhìn chung vẫn tốt hơn là hư hỏng về cấu trúc, luôn có thể sửa chữa được. Để giảm thiểu tổn thất, ông còn ra lệnh cho máy bay chiến đấu loại 'harrier' hạ cánh tại cửa hàng một chồng đệm lò xo được buộc chặt với nhau (có lẽ là từ ký túc xá của sĩ quan và binh lính). Phi công sau khi nghe lệnh đã rất ngạc nhiên, anh ta trả lời trừ khi được lệnh cho anh ta trong đầu trực tiếp vào radio, nếu không, họ từ chối làm như vậy, sau đó người chỉ huy đã phải đích thân ra lệnh. Khi động cơ máy bay chiến đấu của 'Pegasus' bốn vòi phun xoay xuống hoàn toàn, để lại hơn 9 tấn lực đẩy lên nệm lò xo, nệm lò xo ngay lập tức bị thổi bay thành từng mảnh bởi các luồng phản lực mạnh mẽ, lò xo kim loại, vải và cuộn dây lơ lửng trong không khí, và ngay lập tức bị máy bay chiến đấu 'Harrier' nuốt vào cửa hút khí lớn. Nhưng cuối cùng máy bay chiến đấu hạ cánh thẳng đứng trên nệm lò xo, nhanh chóng sau khi động cơ được tắt, phi công đã thoát khỏi máy bay mà không hề hấn gì. Tổn thất do nệm lò xo rơi xuống quả thực đúng như dự đoán và dự đoán, bụng đầy cạnh bị phá hủy, động cơ nuốt phải những mảnh vỡ lớn, nhưng vẫn có thể sửa chữa được. Thật là xấu hổ. Cách thực tế hơn là máy sau khi bảo dưỡng lại sớm, đó là một người lính bất cẩn trong nhà chứa máy bay EZ - lái xe kéo nhỏ bị va chạm mạnh, trở về xưởng bảo dưỡng tiến hành bảo dưỡng D. Bài học kinh nghiệm rút ra là sau khi hệ thống hạ cánh của máy bay chiến đấu loại 'Harrier' theo quy định của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ bị hỏng, giải pháp hạ cánh khẩn cấp được ưa chuộng là sử dụng hệ thống điều hòa không khí, sau đó cân nhắc các phương án khác và tạo ra một thiết bị hạ cánh thực tế hơn là dùng đệm lò xo. Thiết bị này vào tháng 7 năm 2014 đã cứu được một chiếc AV-8b khác, máy bay trên tàu tấn công đổ bộ HMS Padan hạ cánh thẳng đứng khi bánh đáp tương tự bị hỏng, nhưng hệ thống điều hòa chỉ có thể hạ bánh đáp chính xuống, bánh đáp mũi không di chuyển. Vì vậy, tàu tấn công được thiết kế đặc biệt cho tình huống này 'hạ cánh một băng ghế nhỏ', chống lại loại 'harrier' ở mũi hạ cánh thẳng đứng, giúp máy bay cuối cùng hạ cánh an toàn.