Teriakan bodoh! Ini bukan roda pendaratan & yang lain; Harrier & seluruhnya; pesawat VTOL terpaksa mendarat dengan kasur pegas

Percaya banyak penggemar penerbangan untuk kelompok pesawat tempur jenis 'harrier' ini mendaratkan kasur pegas terkesan dengan Mosaik ini, gambar menunjukkan tidak dapat meletakkan roda pendaratan TAV - pesawat tempur lepas landas pendek/pendaratan vertikal Korps Marinir AS 8 b 'harrier II', ditujukan pada sekelompok kasur pegas yang diikat bersama untuk pendaratan vertikal, keberhasilan akhir pada sepotong ayam menerbangkan seekor anjing untuk melompat ke kasur pegas, pendaratan tampaknya sangat sukses. Namun baru-baru ini situs web sierrahotel, menurut rincian pendaratan jauh tidak Anda bayangkan begitu sukses. Pendaratan perut terjadi sekitar sepuluh tahun lalu, belum dapat dilakukan pemeriksaan waktu spesifiknya. Korps Marinir Amerika Serikat VMAT-A TAV-203 skuadron pelatihan 8 b menyelesaikan tugas pelatihan, kembali ke pangkalan udara Korps Angle Cherry ketika terjadi kegagalan roda pendaratan, semua roda pendaratan tidak dapat diturunkan. Pilot segera melakukan pangkalan dan pemecahan masalah, mengulangi permintaan penurunan roda pendaratan dan pemeriksaan visual eksternal, tetapi ini tidak berhasil. Berdasarkan prosedur penanganan darurat, pilihan terakhir pilot saat ini tentu saja bukan pelarian ejeksi. Dia dapat menggunakan tabung nitrogen cadangan yang aman, dengan roda penggerak AC diturunkan dan dikunci, lalu mendarat dengan selamat. Namun ini adalah penerbangan hak veto, ia khawatir penggunaan AC hanya akan melumpuhkan roda pendaratan utama, sehingga TAV - pada pendaratan normal 8 b sebelumnya akan rusak parah oleh hidung yang menghantam struktur badan pesawat, ia kalah karena merupakan pesawat latih dua tempat duduk tipe langka. Jadi pimpinan memutuskan untuk tetap melakukan pendaratan vertikal dengan perut pilot, walaupun artikel ini akan menghancurkan sisi perut dan mungkin disebabkan oleh benda asing dalam kerusakan mesin, tetapi totalnya lebih baik daripada kerusakan struktur, selalu dapat diperbaiki. Untuk mengurangi kerugian, ia pun memerintahkan agar dalam prosedur pendaratan pesawat tempur jenis 'harrier' di bengkel dipasangi tumpukan kasur pegas yang diikat bersama-sama (mungkin dari asrama perwira dan prajurit). Setelah mendengar perintah tersebut, sang pilot sangat terkejut. Ia langsung menjawab jika ada yang diperintahkan kepadanya melalui radio. Jika tidak, maka sang pilot akan menolak dan harus memerintahkannya secara pribadi. Ketika mesin pesawat tempur 'pegasus' keempat noselnya yang berputar turun sepenuhnya, menyisakan daya dorong lebih dari 9 ton ke kasur pegas, kasur pegas itu segera hancur berkeping-keping oleh semburan kuat, pegas logam, kain dan kumparan melayang di udara, dan seketika pesawat tempur 'harrier' itu menelan saluran masuk udara yang besar. Namun akhirnya pesawat tempur itu mendarat vertikal di atas kasur pegas, dengan cepat setelah mesin dimatikan, sang pilot tanpa cedera dapat turun dari pesawat. Kerugian yang ditimbulkan akibat kasur pegas mendarat memang sesuai dengan yang diharapkan dan kepala sesuai prediksi, perut penuh tepian hancur, mesin menelan potongan-potongan besar, tetapi dapat diperbaiki. Sangat malu. Cara yang lebih praktis adalah mesin setelah servis perawatan lagi segera, itu adalah seorang prajurit yang ceroboh di hanggar EZ - mengemudi trailer kecil Go terkena pukulan keras, kembali ke bengkel perawatan melakukan perawatan D. Dari pelajaran yang dipetik, setelah terjadi kegagalan roda pendaratan pesawat tempur tipe 'harrier' sesuai peraturan Korps Marinir Amerika Serikat, lebih memilih menurunkan roda pendaratan darurat dengan AC, kemudian mempertimbangkan cara lain, dan menciptakan alat pendaratan yang lebih praktis daripada kasur pegas. Perangkat pada bulan Juli 2014 menyelamatkan AV-8 b lainnya, pesawat di kapal serbu amfibi HMS Padan mendarat vertikal pada kegagalan roda pendaratan yang sama, tetapi AC hanya dapat menurunkan roda pendaratan utama, roda pendaratan hidung tidak bergerak. Jadi kapal serbu yang dirancang khusus untuk situasi seperti ini 'mendaratkan bangku kecil,' melawan jenis 'harrier' di hidung pendaratan vertikal, membuat pesawat mendarat dengan aman pada akhirnya