Është shumë e vështirë të marrësh kontejnerin tani

Lidhur me çështjet e logjistikës së tregtisë së jashtme, për shkak të ndikimit të epidemisë së re të pneumonisë së kurorës, shumë vende në mbarë botën po përballen aktualisht me probleme të ngjashme. Mospërputhja ndërmjet ofertës dhe kërkesës për kapacitetin e transportit është shkaku i drejtpërdrejtë i rritjes së tarifave të transportit. Faktorë të tillë si qarkullimi i dobët i kontejnerëve në mënyrë indirekte rrisin kostot e transportit dhe ulin efikasitetin e logjistikës 

Ka katër arsye për mungesën e kontejnerëve të eksportit:

　　 Së pari, epidemia globale e pneumonisë së re të kurorës ka rritur varësinë nga eksportet e Kinës dhe prodhimi ndërkombëtar ka një tendencë të kthehet në Kinë;

　　 E dyta është se gjatë epidemisë, portet në të gjithë botën nuk mund të funksionojnë normalisht, kthimi i kontejnerëve të shpërndarë nëpër botë nuk është i qetë dhe shpërndarja e kontejnerëve në të gjithë botën është seriozisht e pabalancuar. Aktualisht, Kina mund të kthejë vetëm një për çdo tre kontejnerë që eksporton, dhe një numër i madh kontejnerësh bosh janë të ngecur në Shtetet e Bashkuara, Evropë, Australi dhe vende të tjera;

　　 Së treti, kompanitë e transportit (kontejnerët) nuk arritën të porosisnin kontejnerë të rinj në gjysmën e parë të vitit;

　　Së katërti, industria e kontejnerëve të Kinës, e cila përbën 96% të tregut global, po përballet me mungesë furnizimi në zinxhirin industrial.