It is te dreech om de kontener no op te heljen

Oangeande logistykproblemen foar bûtenlânske hannel, fanwegen de ynfloed fan 'e nije epidemy fan kroanpneumony, hawwe in protte lannen om' e wrâld op it stuit te krijen mei ferlykbere problemen. De mismatch tusken oanbod en fraach fan ferfierkapasiteit is de direkte oarsaak fan 'e ferheging fan frachtraten. Faktoaren lykas minne konteneromset drukke yndirekt ferstjoerkosten op en ferminderje logistike effisjinsje 

Der binne fjouwer redenen foar it tekoart oan eksportkonteners:

　　 Earst, de wrâldwide nije kroan pneumony epidemy hat tanommen ôfhinklikens fan Sina syn eksport, en ynternasjonale manufacturing hat in oanstriid om werom nei Sina;

　　 De twadde is dat tidens de epidemy havens oer de hiele wrâld net normaal kinne operearje, it weromkommen fan konteners ferspraat oer de wrâld is net glêd, en de ferdieling fan konteners om 'e wrâld is serieus ûnbalâns. Op it stuit kin Sina mar ien weromjaan foar elke trije konteners dy't it eksportearret, en in grut oantal lege konteners binne efterstân yn 'e Feriene Steaten, Europa, Austraalje en oare plakken;

　　 Tredde binne rederijen (konteners) der yn de earste helte fan it jier net yn slagge om nije konteners te bestellen;

　　Fjirde, Sina's konteneryndustry, dy't 96% fan 'e wrâldmerk ferantwurdet, hat tekoart oan oanbod yn' e yndustriële keten.