Сега е премногу тешко да се подигне контејнерот

Во однос на надворешно-трговските логистички прашања, поради влијанието на новата епидемија на круна пневмонија, многу земји ширум светот моментално се соочуваат со слични проблеми. Неусогласеноста меѓу понудата и побарувачката на транспортниот капацитет е директна причина за зголемувањето на цените на превозот. Факторите како што се лошиот промет на контејнери индиректно ги зголемуваат трошоците за испорака и ја намалуваат логистичката ефикасност 

Постојат четири причини за недостигот на контејнери за извоз:

　　 Прво, глобалната нова епидемија на круна пневмонија ја зголеми зависноста од извозот на Кина, а меѓународното производство има тенденција да се врати во Кина;

　　 Втората е дека за време на епидемијата, пристаништата ширум светот не можат да работат нормално, враќањето на контејнерите расфрлани низ светот не е непречено, а дистрибуцијата на контејнерите низ светот е сериозно неурамнотежена. Во моментов, Кина може да врати само еден на секои три контејнери што ги извезува, а голем број празни контејнери се заостанати во САД, Европа, Австралија и други места;

　　 Трето, бродските компании (контејнери) не успеаја да нарачаат нови контејнери во првата половина од годината;

　　Четврто, кинеската индустрија за контејнери, која сочинува 96% од глобалниот пазар, се соочува со недостиг на снабдување во индустрискиот синџир.