Забраць кантэйнер зараз занадта цяжка

Што тычыцца пытанняў лагістыкі знешняга гандлю, з-за наступстваў новай эпідэміі кароннай пнеўманіі многія краіны свету ў цяперашні час сутыкаюцца з падобнымі праблемамі. Неадпаведнасць попыту і прапановы аб'ёмаў перавозак з'яўляецца непасрэднай прычынай росту тарыфаў на перавозкі. Такія фактары, як дрэнны абарот кантэйнераў, ускосна павялічваюць выдаткі на дастаўку і зніжаюць эфектыўнасць лагістыкі 

Ёсць чатыры прычыны дэфіцыту экспартнай тары:

　　 Па-першае, глабальная эпідэмія новай кароннай пнеўманіі павялічыла залежнасць ад кітайскага экспарту, і міжнародная вытворчасць мае тэндэнцыю вяртацца ў Кітай;

　　 Па-другое, падчас эпідэміі парты ва ўсім свеце не могуць нармальна працаваць, вяртанне кантэйнераў, раскіданых па ўсім свеце, не адбываецца гладка, а размеркаванне кантэйнераў па свеце сур'ёзна незбалансаванае. У цяперашні час Кітай можа вярнуць толькі адзін з кожных трох кантэйнераў, якія ён экспартуе, і вялікая колькасць пустых кантэйнераў захоўваецца ў Злучаных Штатах, Еўропе, Аўстраліі і іншых месцах;

　　 Па-трэцяе, транспартныя кампаніі (кантэйнершчыкі) не змаглі заказаць новыя кантэйнеры ў першым паўгоддзі;

　　Па-чацвёртае, 'кантэйнерная прамысловасць Кітая, на долю якой прыпадае 96% сусветнага рынку, сутыкаецца з недахопам паставак у прамысловай ланцужку.