Сада је превише тешко подићи контејнер

Што се тиче спољнотрговинске логистике, због утицаја нове епидемије крунске упале плућа, многе земље широм света тренутно се суочавају са сличним проблемима. Неусклађеност понуде и потражње транспортних капацитета је директан узрок повећања возарина. Фактори као што је слаб промет контејнера индиректно повећавају трошкове транспорта и смањују ефикасност логистике 

Четири су разлога за недостатак извозних контејнера:

　　 Прво, глобална нова епидемија крунске пнеумоније повећала је зависност од кинеског извоза, а међународна производња има тенденцију да се врати у Кину;

　　 Други је да током епидемије луке широм света не могу нормално да раде, враћање контејнера расутих широм света није глатко, а дистрибуција контејнера широм света је озбиљно неуравнотежена. Тренутно Кина може да врати само један на свака три контејнера које извезе, а велики број празних контејнера је заостао у Сједињеним Државама, Европи, Аустралији и другим местима;

　　 Треће, шпедиције (контејнери) нису наручиле нове контејнере у првој половини године;

　　Четврто, кинеска индустрија контејнера, која чини 96% глобалног тржишта, суочава се са недостатком снабдевања у индустријском ланцу.