Kontin nostaminen on nyt liian vaikeaa

Ulkomaankaupan logistiikkakysymysten osalta uuden koronakeuhkokuumeepidemian vaikutuksesta monet maat ympäri maailmaa kohtaavat parhaillaan samanlaisia ​​ongelmia. Kuljetuskapasiteetin kysynnän ja tarjonnan välinen epäsuhdas on suora syy rahtihintojen nousuun. Tekijät, kuten konttien heikko vaihtuvuus, nostavat epäsuorasti toimituskustannuksia ja vähentävät logistiikan tehokkuutta.

Vientikonttien pulaan on neljä syytä:

Ensinnäkin maailmanlaajuinen koronakeuhkokuumeepidemia on lisännyt riippuvuutta Kiinan viennistä, ja kansainvälisellä teollisuudella on taipumus palata Kiinaan;

Toinen on se, että epidemian aikana satamat ympäri maailmaa eivät voi toimia normaalisti, ympäri maailmaa hajallaan olevien konttien palautus ei ole sujuvaa, ja konttien jakautuminen ympäri maailmaa on vakavasti epätasapainossa. Tällä hetkellä Kiina voi palauttaa vain yhden jokaista kolmea viemäänsä konttia kohden, ja suuri määrä tyhjiä kontteja on ruuhkautunut Yhdysvalloissa, Euroopassa, Australiassa ja muualla;

Kolmanneksi, varustamot (kontit) eivät tilanneet uusia kontteja vuoden ensimmäisellä puoliskolla;

Neljänneksi, Kiinan konttiteollisuus, jonka osuus maailmanmarkkinoista on 96 %, kohtaa toimituspulaa teollisuusketjussa.