Зараз важко підняти контейнер

Що стосується питань логістики зовнішньої торгівлі, через вплив нової епідемії коронарної пневмонії багато країн світу зараз стикаються з подібними проблемами. Невідповідність між попитом і пропозицією транспортних можливостей є прямою причиною зростання тарифів на вантажні перевезення. Такі фактори, як поганий оборот контейнерів, опосередковано підвищують витрати на доставку та знижують ефективність логістики 

Є чотири причини дефіциту експортних контейнерів:

　　 По-перше, глобальна епідемія нової коронарної пневмонії збільшила залежність від китайського експорту, і міжнародне виробництво має тенденцію повертатися до Китаю;

　　 По-друге, під час епідемії порти в усьому світі не можуть нормально працювати, повернення контейнерів, розкиданих по всьому світу, не відбувається гладко, а розподіл контейнерів по всьому світу є серйозно незбалансованим. Наразі Китай може повернути лише один з кожних трьох експортованих контейнерів, і велика кількість порожніх контейнерів накопичується в Сполучених Штатах, Європі, Австралії та інших місцях;

　　 По-третє, судноплавні компанії (контейнери) не змогли замовити нові контейнери в першому півріччі;

　　По-четверте, 'контейнерна промисловість Китаю, на яку припадає 96% світового ринку, стикається з дефіцитом поставок у промисловому ланцюзі.