Het is nu te moeilijk om de container op te halen

Wat logistieke problemen met de buitenlandse handel betreft, worden veel landen over de hele wereld, als gevolg van de impact van de nieuwe kroonlongontstekingsepidemie, momenteel met soortgelijke problemen geconfronteerd. De mismatch tussen vraag en aanbod van transportcapaciteit is de directe oorzaak van de stijging van de vrachtprijzen. Factoren zoals een slechte containeromzet verhogen indirect de verzendkosten en verminderen de logistieke efficiëntie 

Er zijn vier redenen voor het tekort aan exportcontainers:

　　 Ten eerste heeft de mondiale epidemie van nieuwe kroonlongontsteking de afhankelijkheid van de Chinese export vergroot, en heeft de internationale productie de neiging terug te keren naar China;

　　 De tweede is dat havens over de hele wereld tijdens de epidemie niet normaal kunnen functioneren, dat de terugkeer van containers verspreid over de hele wereld niet soepel verloopt en dat de distributie van containers over de hele wereld ernstig uit balans is. Momenteel kan China er slechts één teruggeven op elke drie containers die het exporteert, en een groot aantal lege containers heeft achterstand in de Verenigde Staten, Europa, Australië en andere plaatsen;

　　 Ten derde hebben rederijen (containers) in de eerste helft van het jaar geen nieuwe containers besteld;

　　Ten vierde wordt de Chinese containerindustrie, die 96% van de wereldmarkt voor haar rekening neemt, geconfronteerd met tekorten aan aanbod in de industriële keten.