Zailegia da orain edukiontzia jasotzea

Kanpo merkataritzako logistika gaiei dagokienez, koroaren pneumonia epidemia berriaren eragina dela eta, mundu osoko herrialde askok antzeko arazoak dituzte gaur egun. Garraio-ahalmenaren eskaintzaren eta eskariaren arteko desadostasuna da merkantzien tasen igoeraren kausa zuzena. Edukiontzien fakturazio eskasa bezalako faktoreek zeharka bidalketa kostuak igotzen dituzte eta logistika eraginkortasuna murrizten dute 

Lau arrazoi daude esportazio-ontzien eskasia:

　　 Lehenik eta behin, koroa berriaren pneumoniaren epidemia globalak Txinaren esportazioekiko menpekotasuna areagotu du, eta nazioarteko manufakturak Txinara itzultzeko joera du;

　　 Bigarrena, epidemia garaian, mundu osoko portuek ezin dutela normal funtzionatu, munduan zehar sakabanatuta dauden edukiontzien itzulera ez dela leuna eta munduan zehar edukiontzien banaketa larriki desorekatua dagoela. Gaur egun, Txinak esportatzen dituen hiru edukiontzi bakoitzeko bat baino ezin du itzuli, eta ontzi huts ugari atzeratuta daude Estatu Batuetan, Europan, Australian eta beste leku batzuetan;

　　 Hirugarrenik, ontzi-enpresek (edukiontziak) ez zuten edukiontzi berriak eskatu urteko lehen seihilekoan;

　　Laugarrenez, Txinako edukiontzien industriak, merkatu globalaren % 96 hartzen duena, hornikuntza eskasia jasaten ari da industria-katean.